9 ОГОРОДЖЕННЯ ВИШКИ З ВИКОРИСТАННЯМ РАДІОЗВ’ЯЗКУ МІЖ КЕРІВНИКОМ РОБІТ І СИГНАЛІСТАМИ
9.1 Порядок огородження вишки сигналами і розставляння сигналістів при використанні радіозв’язку здійснює згідно з вимогами розділу 6 цієї Інструкції та вимог, викладених у цьому розділі.
9.2 Огородження вишки з використанням радіозв’язку допускається при виконанні наступних умов:
– усі причетні до виконання робіт з вишки (керівник робіт, сигналісти, ДСП, при виконанні робіт на станціях) повинні бути забезпечені типами радіостанцій, які дозволені для використання на залізничному транспорті України;
– на місці виконання робіт повинен забезпечуватися надійний двосторонній радіозв’язок з усіма причетними до виконання робіт з вишки, а при виконанні робіт на станціях також і з ДСП. У цьому разі додаткові сигналісти не виставляються.
9.3 Перед початком робіт сигналісти з радіостанціями відходять від керівника робіт на відстань 50 м і проводять попереднє настроювання радіостанції і пробну розмову.
9.4 При розмові по радіозв’язку слова вимовляються чітко, не поспішаючи, без крику. Всі переговори необхідно вести коротко. Забороняються сторонні переговори.
Переконавшись у справності радіостанцій, керівник робіт інструктує сигналістів про характер і особливості майбутньої роботи і направляє їх до місця огородження на відстань, указану в пункті 5.1 цієї Інструкції та рис. 9. При односторонньому огородженні вишки виставляється тільки один сигналіст із радіостанцією назустріч правильному руху поїздів.
9.5 Для підтримки постійного радіозв’язку між бригадою, яка працює, та сигналістами, радіостанції, які знаходяться в сигналістів і у керівника робіт (або спеціально виділеного електромонтера на місці робіт), повинні бути знаходитися в режимі “Прийом”.
9.6 Прибувши на місце огородження, сигналісти викликають по радіо керівника робіт і, назвавши своє місце і прізвище, по черзі доповідають: “Сигналіст (прізвище) для огородження вишки по 1 (або 2) колії (називають кілометр і пікет) прибув. Прийом”.
Рис. 9. Схема розставляння сигналістів в обидві сторони на перегоні і головних коліях станції при використанні ними радіостанцій для зв’язку з керівником робіт (додаткові сигналісти не виставляються): 1- сигналіст із радіостанцією; 2 – керівник робіт із радіостанцією.
9.7 Отримавши повідомлення від обох сигналістів, керівник робіт дає їм розпорядження про огородження вишки: “Говорить керівник робіт (прізвище), огородіть місце робіт! Прийом”.
9.8 Сигналісти по черзі повторюють отримане розпорядження і, виконавши його, доповідають про це керівнику робіт:
“Місце роботи з боку станції А огороджено. Сигналіст (прізвище). Прийом.”
“Місце роботи з боку станції Б огороджено. Сигналіст (прізвище). Прийом.”
9.9 Керівник робіт, прийнявши доповіді від сигналістів і переконавшись у правильності огородження місця робіт, дає дозвіл на встановлення вишки на колію. Керівник робіт (або спеціально виділений електромонтер) повинен постійно слухати сигнали сигналістів.
9.10 Сигналіст, який огороджує місце робіт, почувши або побачивши поїзд, що наближається, повинен негайно по радіозв’язку доповісти про це керівникові робіт: “З боку станції А наближається поїзд. Сигналіст (прізвище). Прийом.”
9.11 Керівник робіт, підтвердивши одержання цього сповіщення, повинен негайно привести контактну мережу в справний стан, забрати з колії вишку і бригаду, перевірити дотримання габариту, після чого викликати сигналіста і дозволити пропуск поїзда: “Говорить керівник робіт (прізвище). Пропуск поїзда з боку станції А дозволяю. Прийом.”
9.12 Якщо з якої-небудь причини пропуск поїзда по місцю проведення робіт неможливий або необхідно пропустити його зі зниженою швидкістю, або з опущеним струмоприймачем, керівник робіт дає відповідне розпорядження сигналісту по радіозв’язку. У цьому випадку сигналіст зобов’язаний виконати розпорядження керівника робіт і чекати подальших вказівок.
9.13 Після закінчення робіт і зняття вишки з колії керівник робіт дає сигналістам вказівку про припинення огородження місця робіт: “Говорить керівник робіт (прізвище). Роботи закінчені. Припиняйте огородження і повертайтеся до мене. Прийом.” Сигналісти по черзі повторюють розпорядження керівника робіт та йдуть з місць огородження до місця збору бригади.
9.14 Керівник робіт або електромонтер, що знаходиться біля радіостанції на місці, через кожні 10-15 хвилин повинен перевіряти справність радіозв’язку, викликаючи сигналістів. У випадку порушення радіозв’язку хоча б з одним сигналістом або неотримання відповіді сигналіста на виклик, керівник робіт зобов’язаний привести контактну мережу в стан, що забезпечує безпечний пропуск поїздів по даній ділянці, припинити роботи, зняти вишку з колії і зняти сигналістів з огородження.
Приступати до роботи знову дозволяється тільки після відновлення радіозв’язку й розстанолення сигналістів.
9.15 У випадку порушення радіозв’язку з керівником робіт або неотримання відповіді керівника робіт на виклик, сигналіст зобов’язаний вжити заходів до зупинки поїзда. Зупинивши поїзд, сигналіст сідає в кабіну локомотива і супроводжує його зі швидкістю не більш 20 км/год до установлення візуального зв’язку з керівником робіт (або іншим працівником бригади, посланим з місця робіт до сигналіста) і діє за його вказівкою.
9.16 При виконанні робіт на станції сигналісти ведуть переговори як з керівником робіт, так і з ДСП (рис. 10, 11). Прибувши на місце огородження, сигналісти спочатку встановлюють зв’язок з ДСП, а потім з керівником робіт, як зазначено в пунктах 9.3 – 9.15 цієї Інструкції.
Рис. 10 Схема розстановлення по одному сигналісту в обидві сторони від вишки на перегоні і головних коліях при використанні ними радіо-станцій для зв’язку з керівником робіт і одним або обома черговим по сусідніх станціях: 1 – сигналіст з радіостанцією; 2 – керівник робіт з радіостанцією; 3 – черговий по станції з радіостанцією.
Рис. 11 Огородження вишки при виконанні робіт на межі та у горловині станції, вхідних і вихідних стрілках при використанні радіостанцій для зв’язку з керівником робіт і черговим по станції: 1 – сигналіст з радіостанцією; 2 – керівник робіт з радіостанцією; 3 – черговий по станції з радіостанцією.