Е Ч К

2.8 Повітряні стрілки

2.8.1  Повітряні стрілки повинні забезпечувати плавний, без ударів та іскрінь, перехід полоза струмоприймача з контактних проводів однієї колії (з’їзду) на контактні проводи іншого, вільне взаємне переміщення контактних проводів, що утворюють повітряну стрілку, і мінімальне взаємне вертикальне переміщення контактних проводів у зоні підхоплення полозом струмоприймача проводу колії, яка примикає.

2.8.2  Повітряні стрілки над звичайними і перехресними стрілочними переводами та над глухими схрещеннями колій повинні бути фіксованими із забезпеченням можливості взаємних поздовжніх переміщень контактних проводів. На другорядних коліях допускається застосовувати нефіксовані повітряні стрілки.

2.8.3  На повітряних стрілках контактні проводи головних колій або колій переважного напрямку руху поїздів повинні бути розташовані знизу.

2.8.4  Перетинання контактних проводів, що утворюють повітряну стрілку при звичайному стрілочному переводі, повинне відстояти від вісей прямої колії та колії, що примикає, на 360 – 400 мм і перебувати в тім місці, де відстань між внутрішніми гранями головок з’єднувальних рейок становить 730 – 800 мм (рис. 2.8.1).

2.8.5  При перехресному стрілочному переводі контактні проводи колій, які пересікаються, повинні мати подвійне (ромбовидне) перетинання в тім місці, де відстань між внутрішніми гранями головок з’єднувальних рейок становить 730 – 800 мм (рис. 2.8.2, а). Допускається одинарне перетинання контактних проводів над центром пересічення вісей колій.

Рис. 2.8.1. Схема фіксованої повітряної стрілки при звичайному стрілочному переводі:

1 – зона проходу полоза струмоприймача під неробочою віткою контактного проводу; 2 – неробоча вітка контактного проводу; 3 – електричні з’єднувачі; 4 – область розташування фіксуючого пристрою; 5 – зона підхоплення полозом струмоприймача контактних проводів; 6 – контактний провід прямої колії; 7 – контактний провід колії, що примикає, (з’їзду); 8 – хрестовина; 9 – місце перетинання контактних проводів. Розміри в мм, розміри в м зазначені на рисунку

Рис. 2.8.2 а, 6. Схеми повітряної стрілки:

а – при перехресному стрілочному переводі; б – при глухому пересіченні колій; 1 – контактні проводи пересічних колій; 2 – електричні з’єднувачі; 3 – зона підхоплення полозом струмоприймача контактних проводів; 4 – місце перетинання контактних проводів; 5 – фіксуючий пристрій. Розміри в мм, розміри в м зазначені на рисунку

. При глухому пересіченні колій контактні проводи розташовують над центром перетинання вісей колій (рис. 2.8.2, б).

2.8.6 Зона підхоплення полозом струмоприймача контактних проводів колії, яка примикає або перетинає, і зона проходу полоза струмоприймача електрорухомого складу під неробочими вітками контактних проводів повинні розташовуватися на відстані 630 – 1100 мм від вісі колії.

2.8.7 Для одночасного підйому контактних проводів обох колій у місці їхнього перетинання встановлюють обмежувальні накладки довжиною 1,5 м при марці хрестовини 1/9 і крутіше, 1,7 м – при марці хрестовини 1/11 і 2,0 м – при марці хрестовини 1/18 і плавніше. Відстань між обмежувальною накладкою і контактним проводом, на якому вона встановлена, повинна бути 13 – 15 мм.

Обмежувальні накладки встановлюють на кожен контактний провід, розташований знизу (рис. 2.8.3, а, б). Перетинання контактних проводів при середньорічній температурі повітря даного температурного району повинно розташовуватися в середній частині обмежувальної накладки.

2.8.8  За зоною підхоплення полозом струмоприймача контактних проводів, на відстані не більше 1 м убік хрестовини, повинні бути встановлені подвійні вертикальні або ковзні струни. Ковзні струни необхідно встановлювати при напівкомпенсованій підвісці відповідно до графіка (рис. 2.8.4).

Якщо відстань між струнами із двох сторін перетинання перевищує припустимий міжструновий проліт, обмежувальні накладки на перетинанні необхідно підвісити на додаткові, відповідно подвійні вертикальні або ковзні струни.

Замість ковзних струн можуть застосовуватися пристрої одночасного підйому контактних проводів повітряної стрілки, перехресні гнучкі струни і тверді розпірки. Застосування ресорних струн на повітряних стрілках не допускається.

Рис. 2.8.3 а, б. Положення обмежувальної накладки при середньорічній температурі повітря:

а – при перетинанні одинарних контактних проводів; б – при перетинанні одинарного проводу з подвійним; 1 – контактний провід прямої колії; 2 – контактний провід колії, що примикає, (з’їзду); 3 – обмежувальна накладка; l – довжина обмежувальної накладки

2.8.9. У зоні підхоплення полозом струмоприймача контактні проводи повинні перебувати по висоті на одному рівні. При швидкості руху поїздів більше 70 км/год контактні проводи колії, що примикає, (з’їзду) повинні бути в зоні підхоплення на 20 – 40 мм вище контактних проводів головної колії.

Рис. 2.8. 4. Області встановлення різних видів струн на повітряних стрілках напівкомпенсованої підвіски залежно від відстані h між несучим тросом і контактним проводом і відстані L від повітряної стрілки до жорсткої або середньої анкеровки контактного проводу

2.8.10.  Між точкою перетинання контактних проводів і струнами, розташованими за зоною підхоплення, встановлення затискачів на контактних проводах, крім кріплення обмежувальної накладки, не допускається.

2.8.11.  Неробочі вітки контактних проводів, де вони входять у зону проходу полоза струмоприймача, повинні бути закріплені на подвійних струнах струновими затискачами та розташовані на 150 мм вище робочого контактного проводу з допуском + 50 мм.

2.8.12.  Несучі троси напівкомпенсованих підвісок над перетинанням контактних проводів повинні бути механічно з’єднані між собою болтовими затискачами. Допускається додаткове з’єднання несучих тросів над зоною підхоплення полозом струмоприймача контактних проводів, при цьому бічний кут нахилу підтримуючих струн не повинен перевищувати 20°.

Несучі троси компенсованих підвісок над перетинанням контактних проводів не повинні мати механічних з’єднань і доторкань один з одним у місці перетинання при температурних змінах.

2.8.13.  При звичайному стрілочному переводі електричні з’єднувачі контактних підвісок на повітряних стрілках встановлюють на відстані 3 – 3,5 м від точки перетинання контактних проводів убік гостряка стрілочного переводу, а також на відстані 2 – 2,5 м від зони підхоплення убік хрестовини стрілочного переводу.

При перехресному стрілочному переводі та глухому пересіченні колій електричні з’єднувачі контактних підвісок розміщують по обидва боки повітряної стрілки на відстані 2 – 2,5 м від зони підхоплення убік хрестовин.

2.8.14. Фіксуючі пристрої на опорі, фіксуючому тросі гнучкої або жорсткої поперечини при звичайному стрілочному переводі розташовують на відстані 2 м з допусками – 0,5 та + 1 м від точки перетинання контактних проводів убік гостряка стрілочного переводу, де відстань між внутрішніми гранями головок з’єднувальних рейок 800 – 1000 мм (див. рис. 2.8.1). Відстані від фіксуючого пристрою до гостряка стрілочного переводу центра хрестовини і математичного центра переводу наведені в таблиці 2.8.1.

Таблиця   2.8.1

Фіксуючі пристрої при перехресному стрілочному переводі розміщують напроти місця перетинання вісей пересічних колій (див. рис. 2.8.2, а).

2.8.15.  На головних коліях дільниць швидкісного руху поїздів (161 – 200 км/год) повітряні стрілки повинні бути, як правило, зафіксовані за допомогою двох консолей при відстані між ними 1,2 м. При марці хрестовини 1/11 оптимальна відстань від опори для фіксації повітряної стрілки до математичного центра стрілочного переводу 4,5 м.

2.8.16.  Відстань між контактними проводами в плані у місці їх фіксації на повітряних стрілках повинна бути не менше 100 мм.

Застосування додаткових фіксаторів довжиною менше 1,2 м на повітряних стрілках не допускається, вони повинні працювати тільки на розтягування.

2.8.17.  Повітряні стрілки необхідно розміщати не ближче двох прольотів від компенсованої анкеровки і максимально наближати до середньої або жорсткої анкеровки контактного проводу.