Е Ч К

1 ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

1.1  Ці Правила встановлюють норми будівництва та технічної експлуатації до наступних пристроїв електропостачання залізниць, електрифікованих по системах постійного (3 кВ) і змінного струму (25 кВ):

1.1.1  пристроїв контактної мережі, що забезпечують швидкість руху поїздів до 200 км/год;

1.1.2  живлячих і відсмоктуючих ліній, підсилюючих і екрануючих проводів на опорах контактної мережі та на самостійних опорах;

1.1.3  пунктів групування станцій стикування постійного і змінного струму;

1.1.4  повітряних ліній (ПЛ) напругою 0,4; 10 (6); 25; 35 кВ та «два проводи-рейка» (ДПР) 25 кВ, підвішеним на опорах контактної мережі і окремо розташованих опорах на обходах (включаючи кабельні вставки);

1.1.5 комплектних трансформаторних підстанцій (КТП) всіх призначень, силових опор для живлення сигнальних установок, підключеним до ПЛ;

1.1.6 пристроїв дистанційного керування секційними роз’єднувачами контактної мережі та ПЛ;

1.1.7 пристроїв зовнішнього освітлення (включаючи гірляндне), змонтованих на опорах і жорстких поперечинах контактної мережі, а також на самостійних опорах (крім прожекторних щогл);

1.1.8 волоконно-оптичих кабелів ліній зв’язку (кабелів ВОЛЗ) і хвилевідних ліній поїзного радіозв’язку (нормативи підвіски на опорах контактної мережі);

1.1.9 пристроїв підключення постів секціонування, пунктів паралельного з’єднання, пристроїв електрообігріву стрілочних переводів та електричного опалення пасажирських вагонів у пунктах їхньої підготовки;

1.1.10 пристроїв заземлення та тягових рейкових кіл.

1.2  Зазначені в цих Правилах пристрої іменуються «контактна мережа».

Ці правила призначені для керівництва при проектуванні, будівництві, монтажі та експлуатації контактної мережі.

1.3  Контактна мережа повинна відповідати вимогам Правил технічної експлуатації залізниць України, цих Правил, правил та інструкцій з технічного обслуговування та ремонту пристроїв контактної мережі й інших нормативно-технічних документів Укрзалізниці, стандартів.

При технічному обслуговуванні і ремонті пристроїв електропостачання сигналізації, централізації та блокування (СЦБ), хвилевідних ліній, волоконно-оптичних кабелів лінії зв’язку та пристроїв електрообігріву стрілочних переводів необхідно керуватися також інструкціями, які встановлюють порядок експлуатації цих пристроїв.

1.4  При виконанні робіт з будівництва, монтажу, модернізації та реконструкції контактної мережі повинно бути забезпечено дотримання норм і правил у сфері будівництва, охорони праці, екологічної безпеки, регламентованих чинними нормативними документами.

Будівництво, монтаж, модернізація та реконструкція контактної мережі повинні виконуватись по розробленим і затвердженим у встановленому порядку проектам із застосуванням типових вузлів, арматури і устаткування.

Проведення експлуатаційних випробувань нових і удосконалених конструкцій, вузлів та арматури дозволяється за погодженням з Головним управлінням електрифікації та електропостачання Укрзалізниці згідно з «Інструкцією про порядок проведення експлуатаційних і приймальних випробувань дослідних зразків пристроїв електропостачання залізниць України» (ЦЕ-0010).

1.5  Дистанцією електропостачання, з метою забезпечення довговічності і надійності роботи пристроїв контактної мережі із заданими параметрами, повинен здійснюватися контроль якості, що складається із вхідного контролю робочої документації, матеріалів, конструкцій, устаткування та арматури, технічного нагляду за ходом будівельно-монтажних робіт і приймання виконаних робіт. Для цього на період будівництва, монтажу, модернізації та реконструкції призначається відповідальна особа за посадою не нижче заступника начальника дистанції електропостачання.

1.6 При вхідному контролі робочої документації, крім комплектності і повноти технологічної інформації із виконання робіт, повинна виконуватись перевірка наявності відомостей про агресивність атмосфери, рідкого середовища та ґрунтів та вживатись відповідні заходи по захисту пристроїв від корозії. Повинно бути виключене використання конструкцій, устаткування, матеріалів і виробів, заборонених для застосування в пристроях контактної мережі.

При вхідному контролі будівельних конструкцій, устаткування, матеріалів і арматури перевіряється їх відповідність вимогам стандартів, технічних умов та інших нормативних документів, а також виконуються електричні випробування та виміри відповідно до вимог цих Правил.

1.7  При контролі виконання будівельно-монтажних робіт повинні виявлятися допущені відступи від вимог робочої документації і цих Правил, а також повинна проводитися інструментальна перевірка параметрів контактної мережі.

У ході будівництва відповідальна особа дистанції електропостачання бере участь у прийманні будівельних конструкцій під монтаж, організує вибіркові комісійні обстеження за участю представників проектної і підрядної організацій, перевіряє якість виконаних робіт, контролює виконання вимог нормативно-технічної документації.

1.8  Приймання в експлуатацію контактної мережі і передача технічної документації здійснюються відповідно до Инструкции по производству и приемке строительных и монтажных работ при электрификации железных дорог (устройства электроснабжения) ВСН-12-82.

Об’єктами приймання в експлуатацію при будівництві можуть бути контактна мережа перегону або залізничної станції, а на великих станціях – парку. При модернізації і реконструкції приймання контактної мережі до закінчення «вікон» здійснюють по анкерних ділянках, а при завершенні робіт – по перегонах або залізничних станціях.

1.9 До подачі напруги в контактну мережу експлуатаційний персонал перевіряє виконання робіт у повному обсязі, передбаченому проектом (або етапів робіт при модернізації і реконструкції), переконується у відповідності її технічного стану нормам улаштування контактної мережі та робить «холодну» обкатку вагоном-лабораторією контактної мережі або автомотрисою, обладнаною пристроєм контролю параметрів контактної підвіски.

Виявлені відступи повинні бути зафіксовані в акті приймання та усунуті підрядними організаціями до приймання контактної мережі в експлуатацію.

1.10 На ділянках нової електрифікації перша подача напруги здійснюється за наказом начальника служби електропостачання залізниці після отримання письмових звітів керівництва служби сигналізації та зв’язку і служби колії щодо готовності пристроїв та господарств до пропуску тягових струмів.

Контактна мережа вважається такою, що перебуває під напругою, з моменту першої подачі напруги.

Для перевірки якості струмознімання виконується «гаряча» обкатка контактної мережі електровозом з вагоном-лабораторією контактної мережі.

1.11.  При модернізації та реконструкції контактної мережі перевіряють регулювання контактної підвіски там, де виконувалась робота, автомотрисою, обладнаною пристроєм контролю параметрів контактної підвіски, або вручну замірами із площадки автомотриси або ізолюючої знімної вишки.

Виявлені відступи від норм улаштування контактної мережі повинні бути усунуті до закінчення «вікна», а ті, що не заважають руху поїздів – записані в акт приймання робіт і усунуті підрядними організаціями до приймання контактної мережі перегону або залізничної станції в експлуатацію.

1.12.  Залежно від швидкості та інтенсивності руху поїздів, а також величини питомого річного електроспоживання на 1 км експлуатаційної довжини в одноколійному вимірі (включаючи електроенергію рекуперації) електрифіковані дільниці залізниць розділяються на наступні категорії (див. табл. 1.1):

Табл. 1.1

Категорійність електрифікованих дільниць залізниць та їх межі для кожного району контактної мережі затверджуються службою електропостачання залізниці.