2.18 Живлення і секціонування
2.18.1 Живлення контактної мережі і поздовжніх ліній електропостачання СЦБ повинно бути, крім тупикових ліній, двостороннім. При цьому повинно передбачатися живлення по окремому фідеру контактної мережі кожної головної колії та кожної поздовжньої лінії електропостачання.
Окремим фідером повинне здійснюватися живлення контактної мережі електродепо і залізничних станцій, де розташовані тягові підстанції. Двома фідерами за кільцевою схемою здійснюється живлення контактної мережі великих залізничних станцій із числом парків більше трьох.
На станціях стикування пункти групування повинні живитися двома фідерами постійного струму та двома фідерами змінного струму за кільцевою схемою або відпайками при консольному живленні, яке здійснюється по різних трасах.
2.18.2 Секціонування (електричний поділ) контактної мережі і поздовжніх ліній електропостачання здійснюють ізолюючими спряженнями анкерних ділянок (повітряними проміжками), нейтральними вставками, секційними ізоляторами, роз’єднувачами, перемикачами та врізними ізоляторами.
Контактну мережу кожної колії перегонів і головних колій залізничних станцій виділяють в окремі секції.
2.18.3 На залізничних станціях двоколійних і багатоколійних ділянок між секціями головних колій повинен встановлюватися поперечний роз’єднувач.
На електрифікованих ділянках залізниць ІІІ і IV категорій контактна мережа роздільних пунктів із кількістю електрифікованих колій 3 і менше секціонується з однієї сторони. При числі колій до 4 поперечне секціонування не передбачають.
На залізничних станціях, крім електрифікованих ділянок залізниць швидкісних, особливовантажонапружених, I і II категорії, до секції контактної мережі головної колії допускається приєднувати контактну мережу не більше трьох суміжних станційних колій.
2.18.4 З урахуванням технології роботи залізничної станції в окремі секції виділяють контактні підвіски парків, груп колій (не більше п’яти), колій, на яких проводяться вантажно-розвантажувальні роботи, налив цистерн, мийка рухомого складу, заправка водою пасажирських поїздів, огляд дахового устаткування та відстій електрорухомого складу, екіпірування електровозів, а також електродепо, тунелів і мостів з їздою понизу довжиною більше 300 м.
2.18.5 Схеми живлення і секціонування (крім І і ІІ районів по ожеледі), а також спряження анкерних ділянок, повинні передбачати електричну плавку ожеледі або профілактичного підігріву проводів контактної мережі головних колій станцій і перегонів, а також повітряних ліній електропостачання,
2.18.6 Схеми живлення і секціонування контактної мережі та поздовжніх ліній електропостачання СЦБ, інших нетягових споживачів затверджує начальник залізниці. Зміни в схеми вносять за узгодженням зі службою електропостачання залізниці з повідомленням енергодиспетчера, персоналу районів контактної мережі та інших причетних осіб. Схеми вивіряються щорічно і затверджуються кожні 5 років.
Затверджені схеми живлення і секціонування повинні бути в енергодиспетчерському пункті. Викопіювання зі схем повинні бути в районах
контактної мережі та районах електропостачання в межах свого району, що примикають, на тягових підстанціях у межах зони живлення, а також у техніко-разпорядчому акті залізничної станції в межах колій станції та у локомотивних депо в межах тракційних колій електродепо.
2.18.7 На схемах живлення і секціонування контактної мережі та поздовжніх ліній електропостачання повинні бути показані умовними позначками: контактна мережа, повітряні і кабельні лінії поздовжнього електропостачання СЦБ та інших нетягових споживачів, живлячі і відсмоктуючі ліній, тягові підстанції, пости секціонування, пункти паралельного з’єднання, пункти групування, трансформатори і автотрансформаторні пункти, живлячі пункти, роз’єднувачі в нормальному положенні, ізолюючі спряження анкерних ділянок, нейтральні вставки, секційні ізолятори та повітряні стрілки із привласненими їм позначеннями або номерами, номера колій станцій і перегонів, перетинання контактної мережі і ПЛ іншими повітряними лініями, канатними дорогами, надземними трубопроводами, штучними спорудами, а також депо, зупинні пункти, під’їзні колії районів контактної мережі, тягових підстанцій, районів електропостачання, неелектрифіковані колії, що примикають, межі дистанцій електропостачання, районів контактної мережі та районів електропостачання, пікети і кілометри вісей пасажирських будинків, постів електричної централізації, пунктів зв’язку, тягових підстанцій, постів секціонування, ізолюючих спряжень, нейтральних вставок, перетинів контактної мережі, сигнальних точок та інші необхідні відомості.
2.18.8 Ізолюючі спряження та роз’єднувачі повинні бути позначені заголовними буквами українського алфавіту, які наносять на приводі роз’єднувача.
Секційні ізолятори і повітряні стрілки повинні мати привласнений номер. Таблички з номерами секційних ізоляторів встановлюють на несучому тросі.
Перемикачі станцій стикування повинні мати номера секцій контактної мережі, які наносять над дверима комірки і на звороті комірки, у якій знаходиться перемикач.
2.18.9 Ізолюючі спряження, що розділяють контактну мережу залізничних станцій і перегонів, повинні бути розташовані між вхідними світлофорами або знаком “Межа станції” і першими вхідними стрілочними переводами станції.
2.18.10 Секції контактної мережі змінного струму, які живляться від різних фаз, розділяються двома ізолюючими спряженнями з нейтральною вставкою між ними, що виключає одночасне замикання їх полозами струмоприймачів.
Довжину нейтральної вставки вибирають із урахуванням експлуатованих серій електровозів та електропоїздів.
На дільницях швидкісного руху поїздів (161 – 200 км/год) нейтральні вставки в місцях поділу фаз живлення або стикування електротяги постійного і змінного струму обладнують пристроями, що забезпечують автоматичне відключення-включення тягового струму на електрорухомому складі.
2.18.11 На станціях стикування постійного і змінного струму між ізолюючим спряженням, що відокремлює перегін, і ізолюючим спряженням секції, що перемикається, повинна бути секція, що не перемикається, довжиною, що виключає одночасне перекриття полозами струмоприймачів ізолюючих спряжень.
Секції контактної мережі, де рух електрорухомого складу здійснюється на одному роді струму, не включають у групу секцій, що перемикаються, і живлять їх через роз’єднувачі безпосередньо від відповідного фідера.
При необхідності шини пунктів групування секціонують.
2.18.12 На станціях стикування взаємне розташування секційних ізоляторів, світлофорів і ізолюючих стиків рейкового кола повинно виключати заїзд полозом струмоприймача електровоза на секцію з іншою напругою при пересуванні з кожним (переднім або заднім) піднятим струмоприймачем. Секційні ізолятори, що розділяють різні по роду струму секції, повинні розташовуватися над ізолюючими стиками рейкового кола.
Секційні ізолятори розташовують так, щоб при зупинці електрорухомого складу біля світлофора виключалася можливість перекриття полозами струмоприймачів суміжних секцій контактної мережі.
2.18.13 Поздовжні лінії електропостачання СЦБ та інших нетягових споживачів (ПЛ 10 (6), 35 кВ і ДПР 25 кВ) повинні мати електричний поділ біля тягових підстанцій, постів секціонування контактної мережі, кабельних вставок, великих штучних споруд та у горловинах станцій, де секціонують контактну мережу.
2.18.14 На дільницях змінного струму хвилевідний провід розділяють на секції, що з’єднують між собою через роздільні конденсатори. Довжину секції хвилеводу визначають величиною наведеного на ньому напруги – не більше 250 В у робочому режимі і не більше 1000 В у режимі короткого замикання контактної мережі.
На дільницях постійного струму хвилевідний провід не секціонують.