4 ДОДАТКОВІ ВИМОГИ ДО МОНТАЖУ ПОВІТРЯНИХ СТРІЛОК
4.1 На дільницях обігу пасажирських поїздів зі швидкостями 161-200 км/год між несучими тросами і контактними проводами мають бути встановлені перехресні гнучкі струни (рис. 4.1).
Рис. 4.1 Перехресні гнучкі струни на повітряній стрілці:
1 – несучі троси; 2 – контактний провід колії, що примикає, (з’їзду); 3 – контактний провід прямої колії; 4 – вісь прямої колії; 5 – перехресні гнучкі ланкові струни; 6 – зона підхоплення; 7 – вісь колії, що примикає, (з’їзду)
Допускається установка жорсткої розпірки замість гнучкої перехресної струни між несучим тросом головної колії і контактним проводом колії, що примикає, (з’їзду) (рис. 4.2).
Рис. 4.2 Перехресна жорстка розпірка і гнучка струна на повітряній стрілці:
1 – контактний провід прямої колії; 2 – вісь прямої колії; 3 – гнучка ланкова струна; 3 – жорстка розпірка; 4 – несучі троси; 5 – вісь колії, що примикає, (з’їзду); 6 – зона підхоплення; 7 – контактний провід колії, що примикає, (з’їзду)
Конструкція жорсткої розпірки повинна забезпечувати зміну її довжини з точністю ±10 мм.
Перехресні зв’язки не повинні доторкатися між собою при температурних переміщеннях проводів.
Інші технічні вимоги до повітряних стрілок аналогічно викладеним в розділі 3.