5 Параметри контактної підвіски
5.1 Основні параметри контактної підвіски наведено в таблиці 5.1.
Таблиця 5.1 − Основні параметри контактної підвіски
| № п/п | Найменування основних параметрів | Нормативи, см,
при напрузі |
Допуски, см | |
| постійного струму | змінного струму | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1 | ||||
| Проектна висота контактного проводу над рівнем головки рейки:
1) основна |
625 |
625 |
±5 |
|
| 2) на дiлянках швидкісного руху (від 161 км/год до 200 км/год) | 600 | 600 | – | |
| 3) найбільша | 680 | 680 | – | |
| 4) на переїздах,не менше | 600 | 600 | – | |
| 5) найменша | 575 | 575 | – | |
| 6) найменше допустима у стиснутих умовах з дозволу Укрзалізниці | 555 | 567,5 | – | |
| 2 | Відстань від проводів, консолей і фіксаторів до поверхні пасажирських платформ, не менше | 450 | 450 | – |
| 3 | Конструктивна висота контактної підвіски нормативна | 180 | 180 | +60,
-30 |
| 4 | Відстань між контактними проводами:
1) подвійними |
4 | 4 | ±1 |
| 2) неізольованого спряження | 10 | 10 | ±3 | |
| 3) ізольованого спряження | 55 | 55 | ±5 | |
| 4) допустимі на ізолюючі, спряженні по вітровим умовам | 40 | 50 | – | |
| 5 | Відстань по вертикалі біля перехідної опори:
1) між робочим контактним проводом, і неробочим відходячим на анкеровку неізольованого спряження |
20 |
20 |
±2 |
| 2) від нижньої поверхні урізного тарільчастого ізолятора до робочого контактного проводу ізолюючого спряження:
– при одному проводі – при двох проводах |
30 |
30 |
+2 |
|
| 25 | 25 | +2 | ||
| 3) від урізного стрижньового полімерного ізолятора до робочого контактного проводу ізолюючого спряження при одному і при двох проводах | 30 | 30 | +2 | |
| 4) від стрижневого полімерного ковзуна до робочого контактного проводу ізолюючого спряження при одному і двох проводах | 20 | 20 | +2 | |
| 6 | Відстань від проводів до опори при максимальному відхиленні гірлянди ізоляторів, не менше |
80 |
100 |
±5 |
| 7 | Відстань до заземлених частин від ребра стрижневого ізолятора:
1) з боку заземлених частин, не менше 2) з боку напруги, не менше |
5 |
10 |
– |
| 15 | 30 | – | ||
| 8 | Відстань між частинами контактної мережі, що перебувають під напругою, та заземленими частинами споруд не менше
1) найменш припустиме у стислих умовах з дозволу УЗ |
20 | 35 | – |
| 15 | 30 | – | ||
| 9 | Відстань від контактного проводу до заземлених частин штучних споруд, не менше:
1) при одному контактному проводу 2) при двох контактних проводах |
65 |
65 |
– |
| 50 | – | – | ||
| 10 | Відстань від контактного проводу до ізольованого відбійника, не менше:
1) при швидкості руху більше 120 км/год: – при одному контактному проводу – при двох контактних проводах |
15 |
15 |
– |
| 10 | – | – | ||
| 2) при швидкості руху до 120 км/год:
– одному контактному проводу – при двох контактних проводах |
10 |
10 |
– |
|
| 7 | – | – | ||
| 3) при швидкості руху до 50 км/год | 5 | 5 | – |
| 1 | Відстань від контактного проводу до несучого троса в середині прольоту під штучної спорудою, не менше |
15 |
15 |
– |
| 12 | Відстань по вертикалі від рівня контактного проводу до рівня анкерування на опорі, не менше |
+50 |
+50 |
– |
| 13 | Відстань не менше:
1) між стиковими затискачами |
150 |
150 |
– |
| 2) від точок кріплення або фіксації до стикового затискача | 100 | 100 | – | |
| 3) між стиковими затискачами на різних проводах двійного контактного проводу | 600 | – | – | |
| 4) підвищення стикового затискача одного контактного проводу над другим | 3-5 | – | – | |
| 14 | Відстань по вертикалі від контактного проводу до вушка додаткового стержня фіксатора (гнучкий фіксатор) повинна бути не менше:
1) на кривих більше 600 м 2) на кривих не менше 600 м |
+10,0 |
+10,0 |
– |
| +7,5 | +7,5 | – | ||
| 15 | Мінімальна припустима відстань по вертикалі від контактного проводу до основного стрижня фіксатора або фіксуючого троса (прямого фіксато-ра/ зворотного фіксатора і фіксуючого троса):
1) при швидкості руху поїздів до 120 км/год: – прямі та криві ділянки радіусом більше 2000 м – криві ділянки радіусом не менше 2000 м |
35/45 |
35/45 |
+5/+5 |
| 30/40 | 30/40 | +5/+5 | ||
| 2) при швидкості руху поїздів від 121 км/год до 160 км/год і при розрахунковій швидкості вітру більше 25 м/с незалежно від швидкості руху поїздів:
– прямі та криві ділянки радіусом більше 2000 м – криві ділянки радіусом не менше 2000 м |
40/50 |
40/50 |
+5/+5 |
|
| 35/45 | 35/45 | +5/+5 | ||
| 3) при швидкості руху поїздів від 161 км/год до 200 км/год і наявності обмежувального пристрою на фіксаторній стійці | 35/35 | 35/35 | +5/+5 | |
| 16 | Мінімальна припустима відстань по вертикалі від контактного проводу до
кріплення основного стрижня фіксатора до кронштейна або стійки (прямого/ зворотного): – криві ділянки радіусом більше 2000 м |
35/60 |
35/60 |
+10/+20 |
| – криві ділянки радіусом від 2000 м до 1500 м | 10/60 | 10/60 | +5/+20 | |
| – криві ділянки радіусом менше 1500 м | 10/80 | 10/80 | +5/+20 |