Е Ч К

Технологічна карта № 2.9.

ЗАМІНА НИЖНЬОГО ФІКСУЮЧОГО ТРОСА ГНУЧКОЇ АБО ЖОРСТКОЇ ПОПЕРЕЧИНИ

1. Склад виконавців

Електромеханік або електромонтер 6 розряду ……. 1

Електромонтер 4 розряду ……. 2

Електромонтер 3 розряду ……. 2

2. Умови виконання робіт

Робота виконується:

2.1. З монтажу нового і демонтажу старого фіксуючих тросів із застосуванням автомотриси (автодрезини) і знімної ізолюючої вишки, зі зняттям напруги і заземленням секцій контактної мережі, що перекриваються поперечиною; з підійманням на висоту; у “вікно” тривалістю 2–4 години, в залежності від кількості колій, що перекриваються поперечиною; за нарядом і наказом енергодиспетчера.

2.2. З регулювання тросу і перекладання на новий трос фіксації контактних проводів – із застосуванням знімної ізолюючої вишки; під напругою без перерви руху поїздів; з постановкою всіх секцій контактної підвіски (колій) під один потенціал живлення від одного фідера; з підійманням на висоту; за нарядом і повідомленням енергодиспетчера про час, місце і характер робіт.

2.3. При роботі на станційних коліях – за узгодженням з черговим по станції, на перегоні та головних коліях станції, а також на ділянках обладнаних диспетчерською централізацією – з поїзним диспетчером.

3. Механізми, прилади, монтажні приладдя, інструмент, захисні засоби і сигнальні приладдя

Автомотриса (автодрезина), од. ……. 1

Ізолююча знімна вишка, од. ……. 1

Драбина приставна 7 м, од. ……. 2

Затискач натяжниї (крюковий), од. ……. 2

Струбцина монтажна, од. ……. 4

Перемичка шунтуюча мідна перерізом 50 мм², од. ……. за кількістю гірлянд врізних ізоляторів

Поліспаст на 5 кН (500 кгс), од. …….2

Штанга заземлювальна, од. …. за кількістю місць, зазначених у наряді

„Вудка” з роликом, од. ……. 2

Ключ газовий № 2, од. …….2

Рукавички діелектричні, пара …….2

Пояс запобіжний, од. …….4

Каска захисна, од. …….5

Аптечка медична, компл. …….1

Набір інструмента електромонтера контактної мережі, компл. …….1

Вудка для визначення місця врізання ізоляторів у тросі, од. …….1

Тросоріз, од. …….1

Жилет сигнальний, од. …….5

Радіостанція переносна, компл. …….1

Сигнальні приладдя, компл. …….2

4. Норма часу на один трос, люд. год.

5. Підготовчі роботи і допуск до роботи

5.1. Напередодні робіт передати заявку енергодиспетчеру на виконання робіт із зазначенням їх характеру, часу і місця, надання “вікна” та зняття напруги і заземлення секцій контактної мережі, що перекриваються поперечиною, на видачу попереджень поїздам про роботу знімної вишки під напругою.

5.2. Одержати наряд на виконання робіт і цільовий інструктаж від особи, що видала наряд. Робота виконується в три етапи:

1-ий етап з монтажу нового фіксуючого троса – зі зняттям напруги і заземленням усіх колій станції або парку, закриттям руху всіх поїздів, крім господарської автомотриси (автодрезини);

2-ий етап з переводу фіксації контактних проводів зі старого на новий фіксуючий трос і остаточного його регулювання, – під напругою зі знімної ізолюючої вишки; з постановкою всіх секцій контактної підвіски (колій), що перекриваються поперечиною, під один потенціал живлення від одного фідера без перерви руху поїздів; з видачею попереджень поїздам про роботу з вишкою; з огородженням місця робіт

3-ій етап з демонтажу старого фіксуючого троса – зі зняттям напруги і заземленням, як і в 1-ом етапі; з переривом руху поїздів.

5.3. Підібрати необхідну кількість типових ізоляторів, перевірити зовнішнім оглядом відсутність дефектів на окінцевачах і ізоляційних деталях. Фарфорові тарілчасті ізолятори повинні мати відповідне маркування їх на шапці окінцевателя про те, що вони витримали електричні випробування (напругою 50 кВ і мають опір не менше 300 МОм). Тарілчасті ізолятори зібрати в гірлянди і установити замки в гнізда.

5.4. Підібрати необхідну кількість з’єднувальних затискачів (деталь КС-054) для тимчасового з’єднання нового троса зі зношеним, клинових затискачів (деталь КС-035), а також штанг і хомутів (кутників) кріплення троса на опорі (при необхідності їх заміни). В деталях з нарізними з’єднаннями прогнати різьбу і нанести на неї мастило.

5.5. Підготувати необхідної довжини відрізок тросу ПБСМ-70 і один його кінець закінцювати у клиновий затискач (деталь КС-035). Довжина тросу визначається за відстанню між опорами, з урахуванням їх ухилу, довжини штанг і гірлянд ізоляторів, плюс 0,5 м на кожне закінцювання в клиновому затискачі. Трос змотати в бухту, установивши на ній дротові в’язки для попередження від розмотування.

5.6. Підібрати захисні засоби, монтажні приладдя, інструмент і сигнальні приладдя, перевірити їх справність і терміни випробувань. Завантажити їх а також підготовлені матеріали, арматуру і ізолятори на транспортний засіб. Організувати доставку разом із бригадою на станцію, де буде виконуватись робота.

5.7. Після прибуття на місце провести цільовий інструктаж з охорони праці всім членам бригади з розписом кожного у наряді. Чітко розподілити обов’язки між виконавцями.

5.8. Перевірити технічний стан ізольованої знімної вишки.

6. Схема послідовного технологічного процесу

6.1. Роботи, що виконуються до початку “вікна”.

6.1.1. Встановити автомотрису на крайній колії біля опори поперечини.

6.1.2. Перевірити механічний стан ізолюючої знімної вишки і провести опробовування її ізоляції робочою напругою.

6.1.3. Розкласти в міжколійях заземлювальні штанги, приєднати до тягових рейок їх башмаки і підготувати штанги для заземлення кожної секції контактної підвіски, що перекривається поперечиною, по обидва боки від місця роботи (у відповідності з нарядом).

6.1.4. Натягнути “вудку“ по землі між опорами нижнього фіксуючого троса, що замінюється і на капроні відзначити бандажами місця врізування ізоляторів.

6.1.5. Розмічену “вудку“ розтягти на узбіччі колії біля опори в зоні стоянки автомотриси. Уздовж капрону розкотити підготовлений трос і врізати в нього ізолятори. Кожен відрізок троса з ізоляторами послідовно розкласти на міжколійя, у зоні яких повинні бути врізані ізолятори.

6.2. Робота 1-го етапу з монтажу нового фіксуючого троса.

6.2.1. Одержати наказ енергодиспетчера із зазначенням про зняття напруги і заземлення секцій контактної мережі, що перекриваються поперечиною, часу початку і закінчення “вікна”.

6.2.2 При роботах на станції оформити запис у чергового по станції в “Журналі огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ, зв’язку і контактної мережі“ ф. ДУ-46 про умови роботи, що проводиться, і огородження місця робіт.

6.2.3. Установити заземлювальні штанги на кожній секції контактної підвіски по обидва боки від місця робіт. Штанги завісити в міжколійях на нижній фіксуючий трос, забезпечуючи габарит. Здійснити допуск бригади до виконання робіт.

6.2.4. Виконавцю з двома помічниками піднятися на площадку автомотриси. Привести її в робоче положення і розгорнути убік опори.

Рис. 2.8. Схема заміни нижніх фіксуючих тросів жорсткої поперечини (а) і гнучкої поперечини (б):

1 – струбцина; 2 – поліспаст на 5 кН (500 кгс); 3 – електроз’єднувач між верхнім і нижнім фіксуючими тросами; 4 – анкерна штанга; 5 – анкерні ізолятори; 6 – з’єднувальний затискач (деталь КС-054); 7 – нейтральна вставка між ізоляторами; 8 – старий фіксуючий трос; 9 – перший відрізок нового фіксуючого троса; 10 – натяжний (крюковий) затискач; 11 – фіксатор; 12 – коса струна фіксатора; 13 – затискач із вушком (деталь КС-040); 14 – другий відрізок нового фіксуючого троса з врізними ізоляторами (5); 15 – тимчасове дротова в’язка; 16 – врізні ізолятори (гірлянда).

6.2.5. Установити натяжний (крюковий) затискач (10) за другим від опори ізолятором (5) нижнього фіксуючого троса (рис. 2.8.). Одному з виконавців закріпити блок поліспаста на 5 кН (500 кгс) (2) через струбцину (1) на опорі. Поліспасти з’єднати з натяжним (крюковим) затискачем (10), навантажити до появи слабини в тросі (8). Ведучу вітку поліспаста закріпити за низ опори. Підв’язати ізолятори (5) тимчасово до віток поліспаста (2) дротом (15). Від’єднати кінець тросу, що замінюється від ізолятора (5). При необхідності замінити анкерні ізолятори (5), штангу (4), деталі анкеровки на опорі і нейтральній вставці (7). Від’єднати від неї електроз’єднувач (3). Після заміни приєднати до нової нейтральної вставки електроз’єднувач (3), а до нового анкерного ізолятора (5) – клиновий затискач першого відрізка нового фіксуючого троса (9).

6.2.6. З’єднати трос, що замінюється (8) з новим (9) двома з’єднувальними затискачами (6) на відстані 1 м від анкерного ізолятора (5). Кінець троса, що замінюється (8) підв’язати дротом до нового (9).

6.2.7. Передати навантаження з поліспаста (2) на анкеровку нового і старого тросів, зняти поліспаст, натяжний (крюковий) затискач (10) і струбцину (1).

6.2.8. З площадки автомотриси прошити через контактний провід першої колії другий кінець першого відрізка нового троса. Розгорнути вишку убік врізних ізоляторів (16). Зробити вручну витяжку першого відрізка нового троса (9). Витягнутий кінець нового троса тимчасово з’єднати дротовою в’язкою (15) із тросом, що замінюється (8), не ближче 1 м від врізних ізоляторів (16).

6.2.9. Кінець нового відрізка троса (14) з врізними ізоляторами (16) підняти „вудкою” і приєднати до клинового затискача першого відрізка троса (9). Прошити його через контактні проводи колій до наступного врізного ізолятора. Прошивання робити з використанням знімної вишки.

При зайнятості колій поїздами застосувати дві приставні 7-и метрові драбини, встановлювані одночасно з обох сторін вагона, і з них робити прошивання, витяжку і тимчасове кріплення. При цьому карабін стропа запобіжного пояса накидається на старий НФТ.

6.2.10. За допомогою „вудки” підняти врізні ізолятори з кінцем 3-го відрізка троса і з’єднати з клиновим затискачем другого відрізка. Зробити витяжку вручну і тимчасове кріплення до старого троса дротовою в’язкою. У такій послідовності прошити інші відрізки нового троса через контактні підвіски всіх колій.

6.2.11. На кінці останнього відрізка троса закріпити натяжний затискач, а на опорі вище анкерної штанги закріпити струбцину з натяжним затискачем.

6.2.12. З’єднати струбцину з натяжним затискачем з поліспастом на 5 кН (500 кгс) і зробити витяжку нового прошитого троса. З’єднати його з двома з’єднувальними затискачами з тросом, що замінюються (деталь КС-054) на відстані 1 метра від анкерного ізолятора. Вільний кінець нового троса примірити до анкерних ізоляторів і закінцювати в клиновий затискач (деталь КС-035).

6.2.13. З’єднані обидва троси навантажити поліспастом до ослаблення кріплення анкерних ізоляторів, підв’язати їх в’язальним дротом до поліспаста.

6.2.14. Роз’єднати клиновий затискач троса, що замінюється від анкерних ізоляторів і з’єднати їх з клиновим затискачем нового троса. При необхідності замінити анкерні ізолятори, анкерну штангу, деталі анкеровки на опорі, нейтральну вставку, від’єднавши її від електроз’єднувача. Після заміни електроз’єднувач приєднати до нової нейтральної вставки.

6.2.15. Поліспасти послабити. Зняти поліспасти, струбцину і натяжний затискач.

6.2.16. Зняти знімну вишку з колії, привести робочу площадку автомотриси в транспортне положення, зняти заземлювальні штанги з усіх секцій контактної мережі.

6.2.17. Дати повідомлення енергодиспетчеру про закінчення першого етапу робіт.

6.3. Роботи 2-го етапу з перекладання кріплення фіксаторів із фіксуючого троса, що замінюється на новий.

6.3.1. Одержати дозвіл енергодиспетчера на роботу під напругою зі знімної ізолюючої вишки із зазначенням про переведення живлення всіх колій на місці робіт від одного фідера.

6.3.2. Погодити виконання робіт з черговим по станції, оформивши запис у “Журналі огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ, зв’язку і контактної мережі“ ф. ДУ-46, а на ділянках обладнаних диспетчерською централізацією – з поїзним диспетчером. Провести додатковий інструктаж усім членам бригади з урахуванням особливостей роботи на другому етапі.

6.3.4. Виставити сигналістів для огородження знімної вишки. Вишку встановити на землі під врізним ізолятором, нижній шунтуючий пояс вишки з’єднати перемичкою з тяговою рейкою. Піднятися виконавцю на робочу площадку і завісити шунтуючі штанги по обідва боки врізного ізолятора, після чого установити мідну шунтуючу перемичку перерізом не менше 50 мм² на врізному ізоляторі.

6.3.5. Переставити знімну вишку під підтримуючий фіксуючий трос косу струну. Нижній шунтуючий пояс вишки з’єднати перемичкою з тяговою рейкою. Виконавцю і помічнику піднятися на вишку. Завісити шунтуючу штангу на контактний провід, а другу штангу на фіксуючий трос. Підтримуючу косу струну на тросі (12) зняти з затискача з вушком. Зигзаг контактного проводу тимчасово зафіксувати поліспастом або переносною ручною лебідкою. Кріплення затискача з вушком (13) послабити. Один болт викрутити із затискача. Затискач переставити разом з фіксатором на новий трос і закріпити. Зняти поліспаст або ручну переносну лебідку. Підтримуючу косу струну (12) установити її на колишній загин струни і закріпити на новому тросі.

6.3.6. Зняти шунтуючі штанги вишки, виконавцям зійти вниз. Від’єднати перемичку нижнього шунтуючого пояса знімної вишки від тягової рейки. Переставити вишку під наступну косу струну і продовжити роботи зазначеним вище порядком.

6.3.7. Після закінчення перекладання фіксації проводів знімну вишку з колії прибрати і встановити з польової сторони опори. Зняти сигналістів, що обгороджували знімну вишку.

6.3.8. Дати повідомлення енергодиспетчеру про закінчення робіт другого етапу під напругою зі знімної вишки.

6.4. Роботи 3-го етапу з демонтажу зношеного фіксуючого троса.

6.4.1. Демонтаж виконується зі зняттям напруги і заземленням по обидва боки від місця роботи всіх секцій контактної мережі, що перекриваються поперечиною. Підготовка робіт, цільовий інструктаж членам бригади і допуск до робіт здійснюється аналогічно першому етапу робіт.

6.4.2. Автомотрису встановити на крайній колії біля опори поперечини.

6.4.3. Біля протилежної опори встановити знімну вишку під анкерними ізоляторами фіксуючого троса.

6.4.4. Одночасно з робочої площадки автомотриси і знімної вишки послабити болти двох з’єднувальних затискачів, що з’єднують новий і зношений троси. Після зняття навантаження із старого троса зняти затискачі. Кінці зношеного троса перепустити через контактні проводи.

6.4.5. За допомогою знімної вишки або приставної драбини 7 м зношений фіксуючий трос від’єднати в місцях кріплення до нового і перепустити через контактні проводи всіх колій. Відрегулювати натяг нового фіксуючого троса анкерними штангами затягуючи або послабляючи гайки.

7. Закінчення робіт

7.1. Прибрати знімну вишку з колії, установити її з польової сторони опори і замкнути струбциною на замок.

7.2. Привести робочу площадку автомотриси в транспортне положення.

7.3. Зняти заземлювальні штанги.

7.4. Зібрати матеріали, монтажні приладдя, інструмент, захисні засоби і завантажити їх на транспортний засіб.

7.5. Про закінчення робіт дати повідомлення енергодиспетчеру і оформити запис у “Журналі огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ, зв’язку і контактної мережі“ ф. ДУ-46.

7.6. Повернутися на виробничу базу ЕЧК.