Технологічна карта № 2.11.
ЗАМІНА ВЕРТИКАЛЬНОЇ СТРУНИ ГНУЧКОЇ ПОПЕРЕЧИНИ
1. Склад виконавців
Електромонтер 5 розряду ……. 1
Електромонтер 4 розряду ……. 2
Електромонтер 3 розряду ……. 1
2. Умови виконання робіт
Робота виконується:
2.1. Зі зняттям напруги і заземленням секцій контактної мережі, що перекриваються гнучкою поперечиною, із застосуванням автомотриси (автодрезини), з використанням навісних драбин 3 і 9 м; з підійманням на висоту.
2.2. З перервою руху поїздів, у “вікно” тривалістю 1,5 – 4 год., в залежності від числа колій що перекриваються поперечиною.
2.3. За нарядом і наказом енергодиспетчера. При роботі на станційних коліях – за узгодженням з черговим по станції, на перегоні та головних коліях станції, а також на ділянках обладнаних диспетчерською централізацією – з поїзним диспетчером.
3. Механізми, прилади, монтажні приладдя, інструмент, захисні засоби і сигнальні приладдя
Автомотриса (автодрезина), од. ……. 1
Драбина навісна 9 м, од. ……. 1
Драбина навісна 3 м, од. ……. 1
Поліспаст на 5 кН (500 кгс), од. ……. 1
Штанга заземлювальна, од. …. за кількістю місць, зазначених у наряді
“Вудка” капронова, од. ……. 1
Набір інструмента електромонтера контактної мережі, компл. ……. 1
Рукавички діелектричні, пара ……. 2
Пояс запобіжний, од. ……. 3
Каска захисна, од. ……. 4
Жилет сигнальний, од. ……. 4
Сигнальні приладдя, компл. ……. 1
Аптечка медична, компл. ……. 1
4. Норма часу на одну струну – 1,68 люд. год.
5. Підготовчі роботи
5.1. Напередодні робіт передати заявку енергодиспетчеру на виконання робіт зі зняттям напруги і заземленням у зоні робіт із застосуванням робочої площадки автомотриси (автодрезини) із вказівкою часу, місця і характеру робіт.
5.2. Одержати наряд на виконання робіт і цільовий інструктаж від особи, що видала наряд.
5.3. Виготовити необхідної довжини струни з біметалічного дроту, діаметром не менш 6 мм. Закербувати один кінець струни під заклепку розпірки поперечних несучих тросів гнучкої поперечини (деталь КС-125).
5.4. Підібрати монтажні приладдя, захисні засоби, інструмент і сигнальні приладдя, перевірити їх справність і терміни випробувань. Завантажити їх і підготовлені струни на автомотрису. Організувати доставку разом із бригадою на станцію, де буде виконуватись робота.
5.5. Після прибуття на місце робіт провести цільовий інструктаж з охорони праці всім членам бригади з розписом кожного в наряді. Чітко розподілити обов’язки між виконавцями.
6. Схема послідовного технологічного процесу
6.1. Роботи, що виконуються до початку “вікна“, і допуск до роботи
6.1.1. Установити автомотрису під гнучкою поперечиною на колії, на якій буде проводитися заміна вертикальної струни.
6.1.2. Розкласти в міжколійї переносні заземлюючи штанги, приєднати до тягових рейок їхні башмаки і підготувати штанги для заземлення по обидва боки від місця роботи кожної секції контактної підвіски, що перекривається поперечиною, відповідно до наряду.
6.1.3. Перевірити справність підвісних і других від опори ізоляторів (гірлянд), завісити заземлювальну штангу на нейтральну вставку в нижньому фіксуючому тросі в однієї з опор поперечини. При знятті напруги з усіх секцій, що перекриваються поперечиною, перевірку справності ізоляторів можна не робити.
6.1.4. Одержати наказ енергодиспетчера з вказівкою про зняття напруги і заземлення в зоні робіт, часу початку і закінчення робіт (“вікна“). Погодити виконання роботи з черговим по станції оформленням запису у “Журналі огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ, зв’язку і контактної мережі“ ф. ДУ-46, а на ділянках обладнаних диспетчерською централізацією – з поїзним диспетчером.
6.1.5. Заземлити секції контактної підвіски, з яких знята напруга, відповідно до наряду по обидва боки від місця робіт. Штанги завісити в міжколійї на нижній фіксуючий трос суміжних поперечин, забезпечуючи габарит.
6.1.6. Піднятися на робочу площадку автомотриси, підняти і закріпити поручні огородження, привести площадку в робоче положення.
6.1.7. Здійснити допуск бригади до виконання робіт.
6.2. Заміна струни
6.2.1. Виконавцю робіт піднятися на робочу площадку автомотриси (автодрезини).
6.2.2. Завісити навісну драбину 3 м (7) на несучий трос (5) у підвісних ізоляторів (мал. 2.10), виконавцю піднятися по ній з “вудкою“ на верхній фіксуючий трос (6).
Рис. 2.10. Схема заміни підвісної струни на гнучкій поперечині:
1 – нейтральна вставка; 2 – робоча площадка автомотриси; 3 – нижній фіксуючий трос; 4 – контактний провід; 5 – несучий трос; 6 – верхній фіксуючий трос; 7 – навісна драбина 3 м; 8 – хомутовий затиск (деталь КС-039); 9 – поліспаст на 5 кН (500 кгс); 10 – навісна драбина 7 – 9 м; 11 – струбцина; 12 – розпірковий затиск поперечно-несучих тросів (деталь КС-125); 13 – поперечно-несучі троси; 14 – вертикальна струна гнучкої поперечини
6.2.3. Двом помічникам, що знаходяться на робочій площадці автомотриси (автодрезини), за допомогою “вудки“ підняти навісну драбину 7 – 9 м (10) і завісити її на один з поперечно-несучих тросів (13) гнучкої поперечини, просунувши сходи між тросами в розпірковому затиску (12) з боку опори. Затискач запобіжить рухові драбини вниз по тросу. Нижню частину драбини закріпити в’язальним дротом за верхній фіксуючий трос (6). Виконавцю перейти з верхнього фіксуючого троса на 9-метрову драбину і піднятися по ній до місця кріплення вертикальної струни на поперечно-несучих тросах.
6.2.4. За допомогою “вудки“ підняти струбцину, один блок поліспаста і нову струну. Струбцину (11) закріпити за розпірковий затискач (12), на струбцину навісити гак блоку поліспаста (9). Закріпити другий блок поліспаста за верхній фіксуючий трос (6) поруч з місцем кріплення підвісного ізолятора (гірлянди). Навантажити поліспаст і послабити тяжіння вертикальної струни, що замінюється (14). Розкербовати струну, від’єднати її від хомутового затискача на верхньому фіксуючому тросі (6), розшплинтувати і вийняти заклепку з розпіркового затискача поперечно-несучих тросів (12); звільнити струну і опустити її на землю.
6.2.5. Закербованний кінець нової струни вставити в розпіркову планку поперечно-несучих тросів (12) і з’єднати їх, вставивши і зашплінтувавши заклепку. Другий (нижній) кінець нової струни вставити в затискач хомутовий (8) верхнього фіксуючого троса. Поліспастом (9) відрегулювати висоту троса і закербовати струну в затискачі (8).
6.2.6. Знявши поліспаст і струбцину, виконавцю спуститися по 9-метровій драбині на верхній фіксуючий трос. Відв’язати драбину від фіксуючого троса, опустити драбину вниз. Виконавцю спуститися на робочу площадку по навісній драбині 3 м, потім зняти її.
Примітка. У середній частині гнучкої поперечини замість 9-ти метрової драбини на поперечно-несучий трос завішуються навісну драбину 3 м, або виконавець виконує роботу стоячи на верхньому фіксуючому тросі.
7. Закінчення робіт
7.1. Зняти з робочої площадки автомотриси інструмент, приладдя, невикористані матеріали і деталі. Площадку привести в транспортне положення.
7.2. Зняти заземлювальні штанги.
7.3. Зібрати матеріали, монтажні приладдя, інструмент, захисні засоби і завантажити їх на автомотрису.
7.4. Про закінчення робіт дати повідомлення енергодиспетчеру і оформити запис у “Журналі огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ, зв’язку і контактної мережі“ ф. ДУ-46.
7.5. Повернутися на виробничу базу ЕЧК.