Технологічна карта № 1.3.
МЕХАНІЗОВАНА РОЗРОБКА КОТЛОВАНУ
1. Склад виконавців
Електромеханік або електромонтер 6 розряду ……. 1
Електромонтер 4 розряду ……. 1
Електромонтер 3 розряду ……. 1
2. Умови виконання робіт
Робота виконується:
2.1. Котлованокопачем або бурильною установкою, на залізничному ходу – із заняттям колії чи перегону станції, у “вікно” для руху поїздів тривалістю не менше 1 години.
2.2. Багатоковшевим баром або бурильно-шнековою установкою, на автомобільному або тракторному ходу, при роботі “з поля” – без перерви в русі поїздів, з огородженням місця робіт переносним сигналом “С” (свисток) і видачею попереджень поїздам, що проходять по сусідній колії.
2.3. Без зняття напруги поблизу струмовідних частин, що перебувають під напругою, зі зняттям напруги і заземленням проводів та устаткування, якщо під час роботи деталі механізму можуть наблизитися до них на відстань менше 2 м.
2.4. За нарядом, з повідомленням енергодиспетчера про час, місце і характер робіт або за нарядом та наказом енергодиспетчера зі зняттям напруги і заземленням проводів та устаткування, що знаходяться в зоні робіт.
2.5. При роботі на станційних коліях – за узгодженням з черговим по станції, на перегоні та головних коліях станції, а також на ділянках обладнаних диспетчерською централізацією – з поїзним диспетчером.
2.6. У присутності представника дистанції колії.
2.7. При наявності підземних комунікацій у місці робіт – у присутності представника організації-власника цих комунікацій або за її письмовим дозволом.
3. Механізми, прилади, монтажні приладдя, інструмент, захисні засоби і сигнальні приладдя
Котлованокопач вертикальний або бурильна установка на залізничному ходу (при роботі з колії у “вікно”), од. ……. 1
Бар багатоковшевий або бурильно-шнекова установка на тракторному або автомобільному ходу (при роботі “з поля”), од. ……. 1
Бульдозер (при необхідності) для вирівнювання площадки для установки механізму (при роботі “з поля”), од. ……. 1
Екскаватор одноковшевий зі зворотною лопатою (для котлованів під опори гнучких поперечин), од. …… 1
Щит інвентарний з рамними розпірками для кріплення котловану в слабких ґрунтах, компл ……. за кількстю котлованів
Щит для прикриття котловану або пристрій для його огородження (при установці конструкцій у котлован в наступну добу), компл ……. за кількістю котлованів
Лопата, од. ……. 3
Лом, од. ……. 1
Сокира, од. ……. 1
Рулетка, од. ……. 1
Рейка мірна 4 м, од. ……. 1
Заземлювальна штанга, од. ……. за кількості зазначеній у наряді
Рукавички діелектричні, пара ……. 1
Каска захисна, од. ……. 3
Аптечка медична, компл. ……. 1
Жилет сигнальний, од. ……. 3
Сигнальні приладдя, компл. ……. 1
Переносной сигнал “С” (при роботі “з поля”), од. ……. 1
Заземлювач інвентарний, компл. ……. 1
Переносні радіостанції, шт. ……. 1
4. Норма часу, люд. год
Для консольної опори або анкера ……. 3,25
Для опори гнучкої поперечини (з обсягом земляних робіт до 10 м3) ……. 6,60
На кожен наступний м3 ……. 0,35
Примітка: при кріпленні стінок котловану інвентарними щитами норми часу помножити на 1,25.
5. Підготовчі роботи і допуск до роботи
5.1. Завчасно, до початку робіт:
5.1.1. Погодити з дистанцією колії графік виконання робіт або дати не менше ніж за добу заявку на виділення свого представника.
5.1.2. При наявності підземних комунікацій у місці робіт одержати письмовий дозвіл на виконання робіт не менш, ніж за три доби повідомити про місце і час робіт із проханням виділити свого представника.
5.1.3. Зробити розбивку місць розробки котлованів. При заміні опор без перерозбивки прольотів нові опори встановлюють на відстані 1,5 – 3,0 м від існуючих з тим же габаритом.
Розташування опор повинне бути ув’язане з повітряними стрілками, штучними спорудами, переїздами, кюветами та іншими спорудами.
Розбивка котловану для анкера узгоджується, крім того, з положенням анкерної опори. Відстань від анкерної опори до анкера при типових відтяжках складає:
- на насипу з габаритом 3,3 – 3,6 м – 8000±0200 мм
- у виїмках з габаритом 4,9 м – 8000±0200 мм
- у виїмках з габаритом 5,7 м – 8500±0200 мм
- на нульових місцях – 8000±0200 мм
- у міжколії (на станції) – 8500±0200 мм
Котловани для анкера повинні розташовуватися так, щоб відтяжки знаходилися у вертикальній площині анкеровки проводу, а при неможливості – уздовж колії. У цьому випадку анкери встановлюються з тим же габаритом, що й анкерні опори.
5.1.4. Винести із зони роботи або демонтувати проводи освітлення, групового заземлення, хвилеводу та інші пристрої, що перешкоджають роботі механізмів.
5.2. Напередодні робіт, з урахуванням застосовуваних механізмів, передати заявку енергодиспетчеру: на надання “вікна” у русі поїздів (при роботі з колії); на видачу попереджень поїздам; на зняття напруги і заземлення проводів та устаткування, якщо під час роботи деталі механізмів можуть наблизитися до них на відстань менше 2 м.
5.3. Одержати наряд на виконання робіт та цільовий інструктаж від особи, що видала його.
5.4. Підготувати інвентарні щити з рамними розпірками для кріплення вертикальних стінок котловану при розробці в слабких ґрунтах, а також щити для закриття котловану (при установці опорних конструкцій у котлован на наступну добу).
Рекомендується розробляти котловани одночасно з установкою опор і фундаментів в одне “вікно”.
5.5. Уточнити по документації розміри котловану в плані і глибину його розробки.
5.6. Підібрати монтажні приладдя, захисні засоби, сигнальні приладдя та інструмент, перевірити їх справність і терміни випробувань. Завантажити їх на транспортні засоби. Сформувати установочний поїзд. Маневрові пересування зробити на під’їзних коліях виробничої бази ЕЧ або на коліях станції примикання з дозволу чергового по станції, з дотриманням вимог технічно-розпорядчого акту станції.
5.7. Організувати переїзд установочного поїзда з бригадою на станцію, що обмежує перегін або на станцію, де у відповідності з нарядом буде виконуватися робота. Відправлення і рух поїзда здійснюється з дозволу чергового по станції (поїзного диспетчера) порядком, встановленим Інструкцією з руху поїздів.
При роботі “з поля” комплекс механізмів із бригадою переміщується до місця роботи автомобільними шляхами.
5.8. Повідомити енергодиспетчера або одержати наказ енергодиспетчера із зазначенням часу початку і закінчення робіт та, при необхідності, про зняття напруги і заземлення проводів та устаткування, що знаходяться в зоні робіт. При роботі “з поля” переконатися у видачі попереджень поїздам.
При роботі на станції погодити її виконання з черговим по станції, оформивши запис у “Журналі огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ, зв’язку і контактної мережі“ ф. ДУ-46, а на ділянках обладнаних диспетчерською централізацією – поїзним диспетчером.
5.9. Після закриття колії станції одержати дозвіл чергового по станції, а перегону (колії перегону) – дозвіл поїзного диспетчера на його зняття.
Установочний поїзд відправляється на перегін на правах господарчого поїзда порядком, встановленим Інструкцією з руху поїздів.
5.10. Після прибуття на місце робіт провести цільовий інструктаж членам бригади, з розписом кожного у наряді. Чітко розподілити обов’язки між виконавцями.
Перевірити присутність представників дистанції колії та організації-власника підземних комунікацій.
5.11. Приєднати до тягової рейки заземлювальну штангу і підготувати її для завішування на струмовідні частини.
При роботі “з поля” огородити місце роботи переносними сигналами “С” (свисток). Заземлити раму бурильної установки на автоходу при роботі без зняття напруги поблизу проводів, що знаходяться під напругою, мідним переносним заземленням перерізом 50 мм2 на інвентарний заземлювач або на тягову рейку. Установка заземлювача не потрібна для механізму на гусеничному ходу.
При проведенні робіт зі зняттям напруги і заземленням стумовідних частин, установити заземлювальні штанги на проводи та устаткування відповідно до наряду. Здійснити допуск бригади до виконання робіт.
6. Схема послідовного технологічного процесу
6.1. Розробка котловану
6.1.1. Після зупинки механізму біля місця розробки котловану, загальмувати його ручним гальмом. Закріпити за рейки захватами, що перешкоджають сходу з рейок, установити аутригери в робоче положення. Розгорнути робочий орган перпендикулярно осі колії з необхідним вильотом і приступити до розробки котловану.
Розробку котловану вести так, щоб можна було установити опору або фундамент у проектне положення.
Ґрунт, вийнятий з котловану, розташовувати з дотриманням габариту наближення будівель, не засипаючи кювет.
Розробку котлованів під консольні опори та анкери, без кріплення стінок, допускається робити:
- при установці опорних конструкцій у котлован, безпосередньо, за механізованою їх розробкою в одне і теж “вікно”;
- у виїмках і нульових місцях зі стійкими ґрунтами, при відстані від осі колії до найближчої грані опори не менш 4,9 м;
- при глибині промерзлого ґрунту не менш 0,8 м (у зимовий час);
- у сухих зв’язних ґрунтах при габариті опор (анкерів) не менше 3,1 м.
У разі потреби, кріплення котлованів з вертикальними стінками робити інвентарними щитами і рамними розпірками, що опускаються і розкріплюються зверху, без спуску робітників у котлован.
Розробку котлованів в особливих геологічних умовах виконувати за індивідуальном проектом, з розробкою технології, по фактичних витратах праці. Роботи виконувати під керівництвом начальника району контактної мережі.
З появою деформацій, що викликають порушення стійкості земляного полотна зміцнити стінки котловану інвентарними щитами, через представника дистанції колії заявити про обмеження швидкості руху поїздів або встановлення пропуску поїздів із провідником.
6.1.2. Не використані протягом “вікна” котловани, на станціях і зупиночних пунктах закрити переносними щитами або встановити огородження з дотриманням габариту наближення будівель.
Розрив у часі між розробкою котловану та установкою в нього опорних конструкцій, як правило, не повинен перевищувати однієї доби.
6.1.3. Перевірити розміри котловану в плані (повинна забезпечуватися вільна установка фундаменту або опори з лежнями, або опорними плитами, з урахуванням можливості ущільнення ґрунту в пазухах); за глибиною (проектний розмір з допуском ± 100 мм); за відстанню від осі колії до передньої грані опори (проектний габарит з допуском + 150 мм).
6.1.4. У котлованів під фундаменти опор гнучких поперечин спланувати дно, із присипкою його і трамбуванням шаром щебеню, товщиною 5 – 10 см. Опорна площина дна повинна бути горизонтальною.
6.1.5. Привести робочий орган котлованокопача у транспортне положення, підняти аутригери або звільнити рейкові захвати.
7. Закінчення робіт
7.1. Зняти заземлювальні штанги – при роботі зі зняттям напруги і заземленням або від”єднати заземлювальну штангу від тягової рейки – при роботі без зняття напруги поблизу струмовідних частин, що знаходяться під напругою. Зняти огородження місця робіт – при роботі “з поля”.
7.2. Зібрати матеріали, монтажні приладдя, інструмент, захисні засоби і завантажити їх на транспортний засіб.
7.3. Дати повідомлення енергодиспетчеру про закінчення робіт. При роботі на станції оформити запис у “Журналі огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ, зв’язку і контактної мережі“ ф. ДУ-46.
7.4. Привести механізми в транспортне положення і повернути їх з перегону на станцію примикання на правах господарчого поїзда порядком, встановленим Інструкцією з руху поїздів.
7.5. Повернутися на виробничу базу ЕЧ.
При роботі “з поля” механізми повертаються на виробничу базу ЕЧ своїм ходом по автомобільних шляхах.