Е Ч К

Технологічна карта № 3.5.

ЗАМІНА ФІКСАТОРНОЇ СТІЙКИ

1. Склад виконавців

2. Умови виконання робіт

Робота виконується:

2.1. Зі зняттям напруги із застосуванням знімної вишки або робочої площадки автомотриси (автодрезини); із використанням навісної драбини 3 м; з підійманням на висоту; з перервою руху поїздів у „вікно” тривалістю не менше 1 години.

2.2. За нарядом і наказом енергодиспетчера. При роботі на станційних коліях – за узгодженням з черговим по станції, на перегоні та головних коліях станції, а також на ділянках обладнаних диспетчерською централізацією – з поїзним диспетчером.

3. Механізми, прилади, монтажні приладдя, інструмент,

захисні засоби і сигнальні приладдя.

Знімна ізолююча вишка або автомотриса (автодрезина), од. ……. 1

Драбина навісна 3 м, шт. ……. 1

Поліспаст на 5 кН (500 кгс), шт. ……. 1

Набір інструмента електромонтера контактної мережі, компл. ……. 1

„Вудка” капронова, шт. ……. 1

Штанга заземлювальна, шт. ……. 2

Рукавички діелектричні, пара ……. 2

Пояс запобіжний, шт. ……. 2

Каска захисна, шт. … за кількістю членів бригади

Жилет сигнальний, шт. за кількістю членів бригади

Медична аптечка, компл. ……. 1

Радіостанція переносна, шт. ……. 1

Сигнальні приладдя, компл. ……. 1

4. Норма часу на одну стійку, люд. год.

5. Підготовчі роботи і допуск до роботи

5.1. Напередодні робіт передати заявку енергодиспетчеру на виконання робіт зі зняттям напруги в зоні роботи з застосуванням знімної вишки чи робочої площадки автомотриси (автодрезини) і надання „вікна” у русі поїздів, із зазначенням часу, місця і характеру робіт.

5.2. Одержати наряд на проведення робіт і інструктаж від особи, що видала наряд.

5.3. Відповідно до документації підібрати стійки і деталі їх кріплення на консолі чи ригелі, перевірити зовнішнім оглядом якість виготовлення (зварних швів) і фарбування, комплектність. Прогнати різьбу і нанести змащення на нарізні з’єднання. Зібрати стійки.

5.4. Підібрати монтажні приладдя, захисні засоби, сигнальні приладдя і інструмент, перевірити їх справність і терміни випробувань. Завантажити їх і підібрані матеріали, арматуру в транспортний засіб. Організувати доставку разом із бригадою до місця роботи.

5.5. Одержати наказ енергодиспетчера із зазначенням про зняття напруги в зоні робіт, закриття колії для руху поїздів, часу початку і закінчення робіт. При роботі на станційних коліях погодити її виконання з черговим по станції, оформивши запис у “Журналі огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ, зв’язку і контактної мережі“ ф. ДУ-46, а на ділянках обладнаних диспетчерською централізацією – з поїзним диспетчером. Після закриття колії станції одержати дозвіл чергового по станції, а перегону (колії перегону) – дозвіл поїзного диспетчера на його заняття. На перегін автомотриса відправляється на правах господарчого поїзда порядком, встановленим Інструкцією з руху поїздів.

5.6. Після прибуття на місце провести цільовий інструктаж з охорони праці всім членам бригади, з розписом кожного в наряді. Чітко розподілити обов’язки між виконавцями.

5.7. Заземлити проводи і устаткування, з яких знята напруга, переносними заземлювальними штангами по обидва боки від місця роботи відповідно до наряду.

5.8. При роботі з автомотриси – піднятися на її робочу площадку, підняти і закріпити поручні огородження, привести площадку в робоче положення.

5.9. При роботі зі знімної вишки – перевірити зовнішнім оглядом її справність.

5.10. Здійснити допуск бригади до виконання робіт.

6. Схема послідовного технологічного процесу

6.1. Виконання робіт.

6.1.1.Установити автомотрису чи знімну вишку так, щоб робоча площадка розташовувалася напроти фіксаторної стійки.

6.1.2. За допомогою поліспаста, від’єднати додатковий стержень фіксатора від контактного проводу і підв’язати його дротом до основного стержня. Установити тимчасову косу струну, закріпивши її за консоль чи за сідло несучого троса і за основний стрижень фіксатора біля ізолятора. Від’єднати фіксатор від стійки.

6.1.3. За допомогою триметрової драбини, завішеної на несучий трос, піднятися на консоль (ригель) до місця кріплення стійки. Закріпити поліспаст на консолі (ригелі) поруч зі стійкою, а другий кінець, за допомогою струбцини, за стійку, вище її центра ваги. Утримуючи стійку поліспастом, від’єднати її від консолі (ригеля) і опустити вниз. Підняти тим же поліспастом нову стійку і приєднати її до консолі (ригеля) на колишньому місці.

6.1.4. Відрегулювати положення місця кріплення фіксатора на стійці і приєднати до стійки фіксатор. Електромонтеру спуститися з консолі (ригеля) на несучий трос по триметровій драбині. Від’єднати від сідла тимчасову косу струну, спуститися вниз на робочу площадку і зняти триметрову драбину з несучого троса.

6.1.5. За допомогою поліспаста приєднати контактний провід до додаткового фіксатора, від’єднати другий кінець тимчасової косої струни від основного стрижня фіксатора. Перевірити положення фіксатора і величину зигзага, а також положення фіксуючого затискача. Зусилля від зламу проводу повинне сприйматися основною „щокою” затискача, при цьому гайки на болтах повинні бути з внутрішнього боку зигзага контактного проводу.

7. Закінчення робіт

7.1. Зібрати матеріали, монтажні приладдя, інструмент, захисні засоби і завантажити їх в транспортний засіб.

7.2. При роботі із застосуванням знімної вишки прибрати її з колії, установити з польової сторони опори і замкнути струбциною на замок.

7.3. При роботі із застосуванням автомотриси привести її робочу площадку в транспортне положення.

7.4. Зняти заземлювальні штанги.

7.5. При роботі автомотриси на перегоні повернути її на станцію примикання на правах господарчого поїзда порядком, встановленим Інструкцією з руху поїздів.

7.6. Дати повідомлення енергодиспетчеру про закінчення робіт. При роботі на станції оформити запис у “Журналі огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ, зв’язку і контактної мережі“ ф. ДУ-46.

7.7. Повернутися на виробничу базу ЕЧК.