Е Ч К

Технологічна карта № 1.4.

УСТАНОВКА ФУНДАМЕНТІВ ТА АНКЕРІВ

 Склад виконавців

2. Умови виконання робіт.

Робота виконується:

2.1. Краном на автомобільному або тракторному ходу при роботі ”з поля” – без перерви у русі поїздів, з огородженням місця робіт переносним сигналом “С” (свисток); з видачею попереджень поїздам, що прямують по сусідній колії; без зняття напруги поблизу струмовідних частин, що знаходяться під напругою; за нарядом, з повідомленням енергодиспетчера про місце, час і характер робіт.

2.2. Краном автомотриси АГВ (АДМ) – з перервою у русі поїздів у „вікно”, тривалістю не менше 1 год.; зі зняттям напруги і заземленням струмовідних частин; за нарядом і за наказом енергодиспетчера із зазначенням часу початку і закінчення робіт.

2.3. Краном на залізничному ходу – з перервою в русі поїздів, у „вікно” тривалістю не менше 1 год.; зі зняттям напруги і заземленням струмовідних частин та приведенням ланцюгової підвіски в положення, що не перешкоджає нормальній роботі крана; по наряду і за наказом енергодиспетчера із зазначенням часу початку і закінчення робіт. Якщо при розвороті стріли крана, його кабіна стає негабаритної відносно сусідньої колії, то поїздам, що прямують по сусідній колії видається попередження про роботу крана, а місце роботи огороджується сигналістом.

2.4. При роботі на станційних коліях – за узгодженням з черговим по станції, на перегоні та головних коліях станції, а також на ділянках обладнаних диспетчерською централізацією – з поїзним диспетчером.

2.5. У випадку, коли під час роботи „з поля” або „з колії” стріла крана або закріплена на ній конструкція можуть наблизитися до проводів та устаткування на відстань менше 2 м, з них повинна бути знятя напруга, виконано заземлення і робота повинна виконуватися за нарядом і наказом енергодиспетчера.

3. Механізми, прилади, монтажні приладдя, інструмент, захисні засоби та сигнальні приладдя

Комплекс № 1

Кран на автомобільному або тракторному ходу, од. ……. 1

Причіп двохосьовий або опоровоз, од. ……. 1

Трактор або автомобіль, од. ……. 1

Комплекс № 2

Автомотриса з краном АГВ (АДМ), од. ……. 1

Платформа залізнична, од. ……. 1

Комплекс № 3

Кран на залізничному ходу, од. ……. 1

Платформа залізнична, од. ……. 1

Мотовоз або автомотриса, од. ……. 1

Одноковшевий екскаватор для засипання котлованів опор гнучких поперечин, од. ……. 1

Заземлювач інвентарний, компл. ……. 1

Шаблон для фіксування положення анкерних болтів, компл. ……. 1

Петля -строп тросовий, од. ……. 2

Розчалка капронова, од. ……. 2

Лопата, од. ……. 3

Трамбівка, од. ……. 2

Висок, од. ……. 1

Рівень, од. ……. 1

Рулетка, од. ……. 1

Рейка мірна, од. ……. 1

Каска захисна, од. ……. 3 – 5

Штанга заземлююча, од. ……. за кількості зазначеній у наряді

Рукавички діелектричні, пара ……. 1

Аптечка медична, компл. ……. 1

Радіостанція переносна, од. ……. 1

Жилет сигнальний, од. …….  3 – 5

Сигнальні приладдя, компл. ……. 1

Переносний сигнал „С” (свисток), од. ……. 1

4. Норма часу на один фундамент або анкер, люд. год.

Примітка: при кріпленні стінок котловану інвентарними щитами, враховуючи розбирання та вилучення щитів, зазначені норми часу помножити на 1,10.

5. Підготовчі роботи і допуск до роботи

5.1. Завчасно до початку робіт, з урахуванням комплексу механізмів, що використовується для роботи:

5.1.2. Напередодні робіт передати заявку енергодиспетчеру: на надання „вікна” у русі поїздів (при роботі „з колії”); на зняття напруги і заземлення контактної підвіски, проводів та устаткування, що знаходяться в зоні роботи і на видачу попереджень поїздам.

5.1.3. Винести із зони роботи або демонтувати проводи освітлення, групового заземлення, хвилеводу та інші пристрої, що перешкоджають роботі механізмів.

5.2. Одержати наряд на виконання робіт та цільовий інструктаж від особи, що видала його.

5.3. У відповідності з проектною документацією, підібрати фундаменти та анкери по типах, перевірити їх якість на відповідність технічним вимогам, викладеним у п. 5.3.3. технологічної карти № 1.1. Нанести на них номера відповідно до монтажного плану контактної мережі.

5.4. Завантажити на рухомий склад підібрані фундаменти та анкери, а при установці фундаментів і анкерів із землі, завчасно розвезти і розвантажити їх біля підготовлених котлованів. Робота виконується за технологічною картою № 1.1.

5.5. Підібрати монтажні приладдя, захисні засоби, сигнальні приладдя та інструмент, перевірити їх справність і терміни випробувань. Завантажити їх на транспортні засоби.

5.6. Сформувати установочний поїзд. Маневрові пересування зробити на під’їзних коліях виробничої бази ЕЧ або на коліях станції примикання, з дозволу чергового по станції, з дотриманням технічно-розпорядчого акта станції.

5.7. Організувати переїзд установочного поїзда з бригадою на станцію, що обмежує перегін, або на станцію, де буде виконуватися робота. Відправлення і рух поїзда здійснюється з дозволу чергового по станції (поїзного диспетчера), порядком, встановленим Інструкцією з руху поїздів.

При роботі „з поля” комплекс механізмів із бригадою переміщується до місця роботи автомобільними шляхами.

5.8. Повідомити енергодиспетчера про час, місце і характер робіт або одержати наказ енергодиспетчера на роботу, із зазначенням часу початку і закінчення робіт, про зняття напруги і заземлення проводів та устаткування в зоні робіт. Переконатися у видачі попереджень поїздам, що прямують сусідньою колією. При роботі на станції зробити запис у “Журналі огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ, зв’язку і контактної мережі“ ф. ДУ-46, а на ділянках обладнаних диспетчерською централізацією – поїзним диспетчером.

5.9. Після закриття колії станції одержати дозвіл чергового по станції, а перегону (колії перегону) – дозвіл поїзного диспетчера на його заняття. Установочний поїзд відправляється на перегін на правах господарчого поїзда порядком, встановленим Інструкцією з руху поїздів.

5.10. Після прибуття на місце робіт, провести цільовий інструктаж членам бригади з розписом кожного у наряді.

5.11. У відповідності з нарядом заземлити контактну підвіску по обидва боки від місця робіт і привести її в положення, що не перешкоджає нормальній роботі крана на залізничному ходу.

5.12. При роботі без зняття напруги поблизу струмовідних частин, що знаходяться під напругою, приєднати до тягової рейки заземлювальну штангу і підготувати її для завішування на струмовідні частини.

При роботі із залізничним краном, у якого при розвороті стріли поперек колії кабіна стає негабаритної стосовно сусідньої колії, виставити сигналістів.

5.13. При роботі „з поля” обгородити місце роботи переносним сигналом „С” (свисток). При роботі автокрана без зняття напруги поблизу проводів, що знаходяться під напругою, заземлити його раму мідним переносним заземлювачем перерізом 50 мм² на інвентарний заземлювач або тягову рейку. Для крана на гусеничному ходу установка заземлювача не потрібна.

5.14. Здійснити допуск бригади до виконання робіт.

6. Схема послідовного технологічного процесу

6.1.Установка фундамента або анкера.

6.1.1. Після зупинки механізму біля місця робіт, опустити аутригери або закріпити за рейки захвати і привести стрілу крана в робоче положення.

6.1.2. Опосвідчити котлован з перевіркою його глибини, розмірів у плані та  відстані до осі колії (габариту установки опори).

6.1.3. Приєднати гак крана за допомогою тросової петлі кругового стропа до монтажних петель фундаменту, так щоб у піднятому положенні він розташовувався вертикально, одночасно зі стропуванням, закріпити за монтажну петлю мотузкові розчалки.

Перевірити правильність закріплення шляхом піднімання фундаменту (анкера) на 5 – 10 см.

6.1.4. Підняти краном фундамент і, запобігаючи його розгойдуванню мотузковими розчалками, перемістити його до місця установки над котлованом. Повільно опустити фундамент в котлован, перевірити правильність його розташування в плані, глибину закладення, горизонтальність опорної або верхньої поверхні, габарит установки.

Глибина закладання перевіряється за положенням верха фундаменту або анкера, відносно рівня головки рейки. Відхилення від проектного положення не повинне перевищувати ±100 мм.

Відхилення опорної поверхні фундаменту від горизонталі, убік дії основних навантажень, не допускається; ухил опорної поверхні убік, протилежну дії основних навантажень, не повинен перевищувати 1/30; для стаканних фундаментів перевищення грані, з боку колії, над гранню з боку „поля” не повинне перевищувати 25 мм.

Розворот фундаментів у плані, відносно напрямку, перпендикулярному осі колії, повинен бути не більше ±3° (tg 3° = 1/20), а в анкерів – відхилення нахилу анкерного відтяжки від проектного не повинне перевищувати ±3°.

Габарит анкерів і фундаментів до осі колії, на рівні головки рейки, від проектного може відрізнятися не більше, ніж на +150 мм. Зміна проектного положення в меншу сторону не допускається.

Анкери для відтяжок анкерних опор повинні встановлюватися так, щоб відтяжки розташовувалися у вертикальній площині анкеровки або проводів, при неможливості, уздовж шляху з тим же габаритом, що й анкерні опори. Відхилення від проектного положення відстані між анкерною опорою та анкером для відтяжки не повинні бути більше ± 200 мм.

6.2. Засипання котловану.

6.2.1. Після закінчення регулювання фундамент присипати землею з трамбуванням на 1/3 глибини котловану.

6.2.2. Опускаючи гак крана, вивести його із зачеплення зі стропами, зняти стропи і від”єднати капронові розчалки.

6.2.3. Привести стрілу крана в транспортне положення, підняти аутригери або звільнити рейкові захвати і перемістити механізми до наступного котловану.

6.2.4. Продовжити засипання пазух котловану подрібненим ґрунтом. Засипання робити шарами товщиною не більше 20 см з ретельним трамбуванням грунту. Не допускається засипання грудками, розміром більше 50 мм. При наявності кріплення стінок котловану інвентарними щитами, витягати по мірі засипання.

Засипання блокових фундаментів під опори гнучких поперечин слід робити механізованим способом, ковшовим екскаватором, з пошаровим трамбуванням грунту. Щоб уникнути зсуву блоків фундаменту, до початку засипання, на анкерні болти надягти спеціальний шаблон, що фіксує положення болтів. Він повинен відповідати розмірам опорного башмака опори. Шаблон зняти після остаточного засипання котловану.

Зайвий ґрунт, що залишився після засипання пазух котловану спланувати і щільно утрамбувати. Укоси виїмок, кювети і земляне полотно, пошкоджені під час розробки котловану, привести у справний стан.

Анкери і фундаменти металевих опор повинні виступати з грунту не менше ніж на 300 мм. При спорудженні присипки насипу навколо фундаменту зробити пошарове ущільнення грунту до щільності, що відповідає щільності насипу.

7. Закінчення робіт

7.1. Привести контактну підвіску у робочій стан.

7.2. Зняти заземлювальні штанги – при роботі зі зняттям напруги і заземленням або від”єднати заземлювальну штангу – при роботі без зняття напруги поблизу струмовідних частин, що знаходяться під напругою. Зняти огородження місця робіт – при роботі „з поля”.

7.3. Зібрати матеріали, монтажні приладдя, інструмент, захисні засоби і завантажити їх на транспортний засіб.

7.4. Дати повідомлення енергодиспетчерові про закінчення робіт. При роботі на станції оформити запис у “Журналі огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ, зв’язку і контактної мережі“ ф. ДУ-46.

7.5. Привести механізми у транспортне положення і повернути їх з перегону на станцію примикання на правах господарчого поїзда порядком, встановленим Інструкцією з руху поїздів. При роботі із залізничним краном, у якого при розвороті стріли його кабіна стає негабаритної, зняти сигналістів, що огороджують місце роботи по сусідній колії.

Повернутися на виробничу базу ЕЧ.

При роботі „з поля” механізми повертаються на виробничу базу ЕЧ своїм ходом автомобільними шляхами.