Технологічна карта № 4.2.
МОНТАЖ ВСТАВКИ В КОНТАКТНИЙ ПРОВІД ЗІ ЗНЯТТЯМ НАПРУГИ І ЗАЗЕМЛЕННЯМ
1. Склад виконавців
Електромеханік або електромонтер 6 розряду ……. 1
Електромонтер 5 розряду ……. 1
Електромонтер 4 розряду ……. 1
2. Умови виконання робіт
Робота виконується:
2.1. Зі зняттям напруги із застосуванням робочої площадки автомотриси (автодрезини); з використанням навісної драбини 3 м; з підійманням на висоту.
2.2. З перервою руху поїздів, у “вікно” тривалістю не менше 1 год.
2.3. За нарядом і наказом енергодиспетчера. При роботі на станційних коліях – за узгодженням з черговим по станції, на перегоні та головних коліях станції, а також на ділянках обладнаних диспетчерською централізацією – з поїзним диспетчером.
3. Механізми, прилади, монтажні приладдя, інструмент, захисні засоби і сигнальні приладдя
Автомотриса (автодрезина), од. ……. 1
Затискач натяжний, шт. ……. 4
Муфта натяжна, шт. ……. 1
Муфта натяжна, ручна лебідка або поліспаст на 20 кН (2000 кгс), шт. ……. 1
Поліспаст на 5 кН (500 кгс) або блоки БР-300, шт. ……. 1
Струбцина монтажна, шт. ……. 2
Ножівка по металу із запасними полотнами, шт. ……. 1
Свинцевий молоток і правило, компл. ……. 1
Штанга заземлювальна, шт ……. 2
Рукавички діелектричні, пара ……. 1
Пояс запобіжний, шт. ……. 3
Каска захисна, шт. ……. 3
Жилет сигнальний, шт ……. 3
Полотно наждакове, лист. ……. 1
Набір інструмента електромонтера контактної мережі, компл. ……. 1
Ключ рихтовочный, шт ……. 2
Медична аптечка, компл. ……. 1
Сигнальні приладдя, компл. ……. 1
4. Норма часу на вставку, люд. год.
До 10 м (у межах одного прольоту) ……. 4,68
Більше 10 м (у межах двох прольотів) ……. 5,84
5. Підготовчі роботи і допуск до роботи
5.1. Напередодні робіт передати заявку енергодиспетчеру на виконання робіт зі зняттям напруги в зоні роботи з застосуванням робочої площадки автомотриси (автодрезини) і надання „вікна” у русі поїздів, із зазначенням часу, місця і характеру робіт.
5.2. Одержати наряд на проведення робіт і цільовий інструктаж від особи, що видала його.
5.3. Підготувати вставку контактного проводу необхідної довжини. Кінці вставки ретельно виправити, зачистити наждаковим папером, торці обробити напилком, видалити завусінь. Підібрати і перевірити два стикових затискачі (деталі КС-059 чи КС-321). Прогнати різьбу на всіх болтових з’єднаннях і нанести на неї змащення. Закріпити стикові затискачі тимчасово на кінцях вставки. Установити на кінцях вставки по натяжному затискачу на відстані 60 – 70 см від кінців, забезпечивши надійність кріплення затискача і схоронність контактного проводу.
5.4. Підготовлену вставку змотати в бухту діаметром 1,5 – 2 м, прив’язуючи дротом у 3 – 4 місцях кожен наступний виток до попереднього витка. Крім міжвиткових кріплень кріпити дротом бухту в трьох місцях загальним в’язанням.
5.5. Підібрати інструмент, монтажні приладдя, захисні засоби і сигнальні приладдя, перевірити їх справність і терміни випробувань, завантажити їх, а також бухту з проводом, підібрані деталі і матеріали на автомотрису і організувати доставку разом з бригадою до місця роботи.
5.6. Одержати наказ енергодиспетчера з зазначенням про зняття напруги в зоні роботи і закриття колії для руху поїздів, часу початку і закінчення робіт („вікна”). При роботі на станційних коліях погодити її виконання з черговим по станції, оформивши запис у “Журналі огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ, зв’язку і контактної мережі“ ф. ДУ-46, а на ділянках обладнаних диспетчерською централізацією – з поїзним диспетчером.
Після закриття колії станції одержати дозвіл чергового по станції, а перегону (колії перегону) – дозвіл поїзного диспетчера на його заняття. На перегін автомотриса відправляється на правах господарчого поїзда порядком, встановленим Інструкцією з руху поїздів.
5.7. Після прибуття на місце роботи провести цільовий інструктаж з охорони праці всім членам бригади з розписом кожного в наряді. Чітко розподілити обов’язки між виконавцями.
5.8. Заземлити проводи і устаткування, з яких знята напруга, переносними заземлювальними штангами по обидва боки від місця роботи відповідно до наряду.
5.9. Піднятися на робочу площадку автомотриси, підняти і закріпити поручні огородження, привести площадку в робоче положення.
5.10. Здійснити допуск бригади до виконання робіт.
6. Схема послідовного технологічного процесу
6.1. Розкочування і підстикування вставки.
6.1.1. Зупинити автомотрису на початку вставки. Виконавцю і помічнику підняти на робочу площадку інструмент, матеріали і пристосування.
6.1.2. Установити два натяжних затискача (3) на відстані 1,2 – 1,5 м один від одного на робочий контактний провід і закріпити між ними натяжну муфту (5) і струбцину (4). Місця з’єднання муфти з затискачем і струбциною закріпити дротовим в’язанням (рис. 4.2.а).
6.1.3. Контактний провід стягти натяжною муфтою до ослаблення тяжіння. Розрізати провід ножівкою по металу. Торець основного проводу обробити наждаковою полотниною, напилком.
6.1.4. На робочу площадку підняти вставку з нового контактного проводу. Стиковий затискач (6). установлений на кінці вставки, насунути на половину його довжини на оброблений кінець контактного проводу до його зіткнення з новим і провести стикування використовуючи стиковий затискач (деталь КС-059 чи КС-321).
Технологічні правила і норми стикування викладені в п.п.6.2.4. – 6.2.6. Технологічної карти № 4.1.
Рис. 4.2. Схема монтажу вставки великої довжини в контактний провід:
а) Після стикування одного кінця вставки і розкочування;
б) Після передачі навантаження на вставку і стикування другого кінця; в) Після переключення струн на вставку і демонтажу зношеного відрізка контактного проводу 1 – зношений відрізок контактного проводу; 2 –вставка, що монтується; 3 – натяжний затискач; 4 – струбцина монтажна; 5 – натяжна муфта; 6 – стиковий затискач (деталь КС-059 чи КС-321); 7 – натяжне пристосування на 20 кН (2000 кгс); 8 – вертикальні струни; 9 – вертикальні струни, що встановлені на стикові затискачі
6.1.5. Після стикування одного кінця вставки по команді виконавця автомотрису перемістити до місця стикування другого кінця вставки, розмотуючи бухту і підв’язуючи вставку до контактного проводу через 1,5 – 2 м дротовим в’язанням. Наприкінці розкочування вставку витягнути вручну і визначити місце установки натяжного затискача на робочому проводі. Установити на ньому натяжний затискач (3) і з’єднати його з натяжним затискачем на кінці вставки (2) через струбцину (4) натяжним пристосуванням (7), яким може бути:
– при невеликій довжині вставки – натяжна муфта;
– при довжині вставки в межах одного щоглового прольоту – ручна лебідка;
– при довжині вставки більше одного прольоту – поліспаст на 20 кН (2000 кгс).
Провід стягти до ослаблення тяжіння в замінному відрізку зношеного проводу, передавши навантаження на розкатану вставку.
6.1.6. При наявності в місці вставки фіксатора за допомогою поліспаста на 5 кН (500 кгс) чи блоку БР-300 переставити фіксуючий затискач (деталь КС-049) зі зношеного проводу на розкатану вставку. При перестановці виконавці повинні знаходитися відносно контактного проводу з зовнішньої боку зигзага. Простежити за правильністю установки фіксуючого затискача (зусилля від зигзага повинне сприйматися основною „щокою” затискача).
При наявності в місці вставки електроз’єднувача переключити його зі зношеного контактного проводу на розкатану вставку, попередньо зачистивши контактні поверхні проводів і затисків наждаковою полотниною. Запресувати клин і на виході з затискача розігнути його кінці.
6.1.7. Розрізати в місці стикування робочий провід ножівкою по металу. Обрізаний кінець проводу обробити наждаковою полотниною, видалити з торця завусінь напилком.
Стиковий затискач (6) із вставки насунути на кінець робочого проводу до середини стикового затискача до зіткнення обох проводів і провести стикування тим же порядком, що і на початку вставки (мал. 4.2.б).
6.1.8. Перевести навантаження з натяжного пристрою на вставку. Зовнішнім оглядом перевірити стан стикувань. Не повинно бути слідів вислизання контактних проводів із затискачів (тобто зазор між зістикованими проводами не повинен збільшуватися). Робоча поверхня контактного проводу вставки повинна знаходитися в площині роботи полоза струмоприймача.
Переставити струни зі зношеного контактного проводу на вставку.
6.2. Демонтаж зношеного відрізка контактного проводу.
6.2.1. Зняти з одного кінця вставки натяжне пристосування, струбцину і натяжні (крюкові) затискачі. Опустити їх на робочу площадку.
6.2.2. Демонтований відрізок контактного проводу змотати в бухту діаметром не більше 1,5 м, повільно пересуваючи автомотрису за командою керівника робіт убік іншого кінця вставки. При змотуванні проводу в бухту надійно зв’язувати дротом витки між собою, знімаючи дротові в’язання, установлені при розкочуванні вставки. Наприкінці змотування установити в двох-трьох місцях загальні на усі витки дротові в’язання.
6.2.3. Зняти з іншого кінця вставки натяжний пристрій, натяжні затискачі і струбцини. Опустити їх на робочу площадку. Опустити бухту з проводом на робочу площадку, а потім – на платформу автомотриси (рис. 4.2.в).
6.3. Регулювання вставки.
6.3.1. Установити вертикальні струни на стикові затискачі. Відрегулювати їх так, щоб при проході полоза струмоприймача з установленою швидкістю не створювалася жорстка точка на контактному проводі. При двох контактних проводах стикові затискачі піднімаються на струні на 10 – 20 мм вище другого контактного проводу.
6.3.2. Кут нахилу стикових і інших затискачів на контактному проводі не повинен перевищувати 20°. При необхідності відрихтувати контактний провід рихтовочними ключами.
6.3.3. При наявності місцевих вигинів проводу вставки відносно його поздовжньої осі виправити провід за допомогою свинцевого молотка і правила.
7. Закінчення робіт
7.1. Зібрати матеріали, монтажні приладдя, інструмент, захисні засоби і завантажити їх на автомотрису.
7.2. Привести робочу площадку автомотриси в транспортне положення.
7.3. Зняти заземлювальні штанги.
7.4. При роботі з автомотриси на перегоні повернути її на станцію примикання на правах господарчого поїзда порядком, встановленим Інструкцією з руху поїздів.
7.5. Дати повідомлення енергодиспетчеру про закінчення робіт. При роботі на станції оформити запис у “Журналі огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ, зв’язку і контактної мережі“ ф. ДУ-46.
7.6. Повернутися на виробничу базу ЕЧК.