Технологічна карта № 4.7.
МОНТАЖ ВСТАВКИ В НЕСУЧИЙ ТРОС ЗІ ЗНЯТТЯМ НАПРУГИ І ЗАЗЕМЛЕННЯМ
1. Склад виконавців
Електромеханік або електромонтер 6 розряду ……. 1
Електромонтер 5 розряду ……. 1
Електромонтер 4 розряду ……. 1
2. Умови виконання робіт
Робота виконується:
2.1. Зі зняттям напруги з застосуванням робочої площадки автомотриси (автодрезини); з використанням навісної драбини 3 м; з підійманням на висоту.
2.2. З перервою руху поїздів, у “вікно” тривалістю не менше 1 год.
2.3. За нарядом і наказом енергодиспетчера. При роботі на станційних коліях – за узгодженням з черговим по станції, на перегоні та головних коліях станції, а також на ділянках обладнаних диспетчерською централізацією – з поїзним диспетчером.
3. Механізми, прилади, монтажні приладдя,
інструмент, захисні засоби і сигнальні приладдя
Автомотриса (автодрезина), од. ……. 1
Драбина навісна 3 м, шт. ……. 1
Затискач натяжний (крюковий), шт. ……. 4
Муфта натяжна, шт. ……. 1
Муфта натяжна, ручна лебідка або поліспаст на 20 кН (2000 кгс), в залежності від довжини вставки, шт. ……. 1
Струбцина монтажна, шт. ……. 2
Гак монтажний, шт. ……. 2
Ножівка по металу або тросоріз, шт. ……. 1
Полотно наждакове, лист ……. 1
Набір інструмента, компл. ……. 1
Пресс для обтиснення трубчастих з’єднувачів (при вставці з мідного троса), компл. ……. 1
Штанга заземлювальна, шт. ……. 2
Пояс запобіжний, шт. ……. 3
Каска захисна, шт. ……. 3
Жилет сигнальний, шт. ……. 3
Сигнальні приладдя, компл. ……. 1
Медична аптечка, компл. ……. 1
Радіостанція, шт. ……. 1
4. Норма часу на вставку, люд. год.
До 10 м (у межах одного прольоту) ……. 3,87
Більше 10 м (у межах двох прольотів) ……. 7,31
5. Підготовчі роботи і допуск до роботи
5.1. Напередодні робіт передати заявку енергодиспетчеру на виконання робіт зі зняттям напруги в зоні роботи з застосуванням робочої площадки автомотриси (автодрезини) і надання “вікна“ у русі поїздів, із зазначенням часу, місця і характеру робіт.
5.2. Одержати наряд на виконання робіт і цільовий інструктаж від особи, що видала його.
5.3. Підготувати вставку з троса необхідної довжини та марки. На кінцях вставки накласти бандажі з м’якого дроту і встановити на відстані 1 – 1,5 м від кінця натяжні (крюкові) затискачі.
5.4. Підібрати необхідні деталі для стикування вставки з несучим тросом в залежності від його марки і перерізу (рис. 4.7). У деталей з нарізними з’єднаннями прогнати різьби і нанести на них змащення. В овальних (трубчатих) з’єднувачів очистити внутрішню порожнину від змащення і бруду ганчіркою, змоченою в розчиннику, і зачистити до блиску металевим йоржем або наждаковим полотном.
5.5. Підготовлену вставку змотати в бухту діаметром не більш 1 м. Для попередження розмотування бухти кожен наступний виток при згортанні надійно прив’язувати до попередніх дротом у 3 – 4 місцях. Крім того, закріпити трос у бухті в трьох місцях загальним в’язанням.
5.6. Підібрати інструмент, монтажні приладдя, захисні засоби і сигнальні приладдя, перевірити їх справність і терміни випробувань. Завантажити їх, а також бухту з проводом, підібрані деталі і матеріали на автомотрису і організувати її доставку разом із бригадою на станцію, що межує з перегоном, чи на станцію, де буде виконуватись робота.
5.7. Одержати наказ енергодиспетчера з зазначенням про зняття напруги в зоні роботи і закритті колії для руху поїздів, часу початку і закінчення робіт (“вікна“). При роботі на станційних коліях погодити її виконання з черговим по станції, оформивши запис у “Журналі огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ, зв’язку і контактної мережі“ ф. ДУ-46, а на ділянках обладнаних диспетчерською централізацією – з поїзним диспетчером.
Після закриття колії станції одержати дозвіл чергового по станції, а перегону (колії перегону) – дозвіл поїзного диспетчера на його заняття. На перегін автомотриса відправляється на правах господарчого поїзда порядком, встановленим Інструкцією з руху поїздів.
5.8. Після прибуття на місце роботи провести цільовий інструктаж з охорони праці всім членам бригади з розписом кожного в наряді. Чітко розподілити обов’язки між виконавцями.
5.9. Заземлити проводи і устаткування, з яких знята напруга, переносними заземлювальними штангами по обидва боки від місця роботи відповідно до наряду.
5.10. Піднятися на робочу площадку автомотриси, підняти і закріпити поручні огородження, привести площадку в робоче положення.
5.11. Здійснити допуск бригади до виконання робіт.
6. Схема послідовного технологічного процесу
6.1. Розкочування і підстикування вставки
6.1.1. Зупинити автомотрису біля початку вставки. Виконавцю і помічнику підняти на робочу площадку бухту з тросом, інструмент, деталі, навісну драбину 3 м.
6.1.2. З навісної драбини встановити на несучому тросі на відстані 1,2 – 1,5 м друг від друга два натяжних (крюкових) затискача, закріпити між ними струбцину з натяжною муфтою. Місця з’єднань закріпити дротом для попередження розчіплювання.
6.1.3. Стягнути несучий трос натяжною муфтою до ослаблення тяжіння. Розрізати несучий трос ножівкою по металу або тросорізом, попередньо установивши з обох сторін від місця розрізу бандажі з гнучкого дроту.
6.1.4. Підстикувати вставку до несучого тросу. Стик виконується затискачами (рис. 4.7) з дотриманням вимог, викладених у п.п. 6.2.1 – 6.2.4 Технологічної карти № 4.6 у залежності від марки тросів, що стикуються.
6.1.5. Переміщаючи по команді виконавця робіт автомотрису до кінця вставки, розмотати бухту, підв’язуючи вставку до несучого тросу дротом через 1,5 – 2 м. Наприкінці розкочування витягнути провід вставки вручну і визначити місце установки натяжного затискача на несучому тросі.
6.1.6. Установити на несучому тросі натяжний затискач і з’єднати його натяжним пристроєм з натяжним затискачем, установленим на кінці вставки. При невеликій довжині вставки як натяжний пристрій використовують натяжну муфту, при довжині вставки в межах одного прольоту – ручну лебідку, а понад один проліт – поліспаст на 20 кН (2000 кгс).
6.1.7. Стягнути натяжним пристосуванням трос до появи слабини в зношеному відрізку несучого тросу. Розрізати несучий трос і зробити підстикування до нього кінця вставки аналогічно, як і на початку вставки (див. п.п. 6.1.3 і 6.1.4 цієї Технологічної карти).
6.1.8. Після стикування вставки з несучим тросом зняти навантаження з натяжного пристрою, включивши в роботу вставку. Зняти натяжний пристрій і натяжні затискачі.
Примітка до п. 6.1. Якщо вставка проходить під місцем підвісу несучого тросу, при розкочуванні укласти провід вставки в монтажний гак, завішений на несучий трос поруч із сідлом.
При наявності на вставці електричного з’єднання переключити з’єднання зі зношеного відрізка несучого троса на розкатану вставку, зачистивши контактні поверхні проводу і з’єднувального затискача наждаковим полотном.
Зазначені операції виконати до того, як розрізати наприкінці вставки несучий трос.
6.2. Демонтаж зношеного відрізка несучого тросу
6.2.1. Переставити струни зі зношеного відрізка несучого троса на вставку.
6.2.2. При знаходженні вставки в місці підвісу за допомогою поліспаста на 5 кН (500 кгс) підняти і викласти із сідла старий несучий трос і на його місце укласти трос вставки і закріпити плашкою.
6.2.3. Зняти на початку вставки натяжні затискачі, струбцину і натяжну муфту.
6.2.4. Перевірити положення контактного проводу по висоті в місці вставки і, при необхідності, зробити регулювання.
6.2.5. Змотати в бухту вирізаний відрізок зношеного несучого тросу, пересуваючи автомотрису по команді виконавця. При змотуванні знімати дротові в’язання з вставки, а витки троса зв’язувати між собою дротом. Наприкінці змотування установити в 2 – 3 місцях бухти загальні на усі витки дротові в’язання.
6.2.6. Опустити на платформу автомотриси бухту з тросом, інструмент, матеріали, приладдя.
7. Закінчення робіт
7.1. Зібрати матеріали, монтажні приладдя, інструмент, захисні засоби і завантажити їх на автомотрису.
7.2. Привести робочу площадку автомотриси в транспортне положення.
7.3. Зняти заземлювальні штанги.
7.4. При роботі з автомотриси на перегоні повернути її на станцію примикання на правах господарчого поїзда порядком, встановленим Інструкцією з руху поїздів.
7.5. Дати повідомлення енергодиспетчеру про закінчення робіт. При роботі на станції оформити запис у “Журналі огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ, зв’язку і контактної мережі“ ф. ДУ-46.
7.6. Повернутися на виробничу базу ЕЧК.