Е Ч К

Технологічна карта № 4.16.

ПОКРИТТЯ АНТИКОРОЗІЙНИМ МАСТИЛОМ СТАЛЕВИХ ТРОСІВ

1. Склад виконавців

2. Умови виконання робіт

Робота виконується:

2.1. Несучих тросів на опорах з ізольованими консолями та ізольованими гнучкими поперечинами:

2.1.1. Під напругою з застосуванням ізолюючої знімної вишки; з використанням навісної драбини 3 м; з підійманням на висоту.

2.1.2. Без перерви руху поїздів; з огородженням місця робіт сигналістами і з видачею попереджень поїздам про роботу знімної вишки.

2.1.3. По наряду і повідомленню енергодиспетчера з зазначенням часу, місця і характеру робіт. При роботі на станційних коліях – за узгодженням з черговим по станції, на перегоні та головних коліях станції, а також на ділянках обладнаних диспетчерською централізацією – з поїзним диспетчером.

2.1.4. У місцях секціювання – з шунтуванням проводів суміжних секцій.

2.2. Несучих тросів на опорах з неізольованими консолями, на жорстких поперечинах або неізольованих гнучких поперечинах:

2.2.1. Зі зняттям напруги і заземленням із застосуванням знімної вишки; з використанням навісної драбини 3 м; з підійманням на висоту.

2.2.2. З перервою руху поїздів, у “вікно“ тривалістю не менше 1 год.

2.2.3. По наряду і наказу енергодиспетчера. При роботі на станційних коліях – за узгодженням з черговим по станції, на перегоні та головних коліях станції, а також на ділянках обладнаних диспетчерською централізацією – з поїзним диспетчером.

2.3. Тросів компенсуючих пристроїв:

2.3.1. Без зняття напруги, поблизу струмовідних частин, які знаходяться під напругою, безпосередньо з опори або з застосуванням приставної драбини 7 – 9 м; з підійманням на висоту; без заняття колії.

2.3.2. По наряду і повідомленню енергодиспетчера з зазначенням часу, місця і характеру робіт.

2.4. Фіксуючих поперечних тросів:

2.4.1. Зі зняттям напруги і заземленням, безпосередньо з опори або з застосуванням приставної драбини 7 – 9 м; з підійманням на висоту; без заняття колії.

2.4.2. По наряду і наказу енергодиспетчера.

3. Механізми, прилади, монтажні приладдя, інструмент, захисні засоби і сигнальні приладдя

Ізолююча знімна вишка або драбина приставна 7 – 9 м, шт ……. 1

Драбина навісна 3 м, шт ……. 1

“Вудка“ капронова, шт ……. 1

“Колиска“ монтажна, шт ……. 1

Штанга заземлювальна, шт ……. по кількості, зазначеній в наряді

Рукавички діелектричні, пара ……. 1

Перемичка мідна шунтуюча перерізом 50 мм², шт ……. 1

Пояс запобіжний, шт ……. 2

Жилет сигнальний, шт ……. по числу виконавців

Сигнальні приладдя, компл. ……. 1

Медична аптечка, компл. ……. 1

4. Норма часу, люд. год.

5. Підготовчі роботи і допуск до роботи

5.1. Напередодні робіт передати заявку енергодиспетчеру на виконання робіт із зазначенням категорії робіт у відношенні заходів безпеки, часу, місця і характеру робіт, а також застосовуваних механізмів і технічних засобів, надання “вікна“ у русі поїздів або видачу попереджень поїздам.

5.2. Одержати наряд на виконання робіт і цільовий інструктаж від особи, що видала його.

5.3. Підготувати антикорозійне змащення і ганчірки, серветки для роботи, а також захисні засоби, монтажні приладдя і сигнальні приладдя, перевірити їх справність і терміни випробувань. Завантажити їх на транспортний засіб і організувати доставку разом з бригадою до місця роботи.

5.4. При роботі під напругою з ізолюючої знімної вишки:

5.4.1. Повідомити енергодиспетчера про час, місце і характер робіт. Переконатися у видачі попереджень поїздам про роботу знімної вишки. При роботі на станційних коліях погодити її виконання з черговим по станції, оформивши запис у “Журналі огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ, зв’язку і контактної мережі“ ф. ДУ-46, а на ділянках обладнаних диспетчерською централізацією – з поїзним диспетчером.

5.4.2. Після прибуття на місце роботи провести цільовий інструктаж з охорони праці всім членам бригади з розписом кожного в наряді. Чітко розподілити обов’язки між виконавцями.

5.4.3. Визначити порядок огородження знімної вишки і виставити сигналістів. Перевірити зовнішнім оглядом технічну справність знімної вишки, при необхідності очистити ізоляційні деталі від пилу і забруднення, встановити вишку на колію і випробувати її ізоляцію робочою напругою.

5.4.4. При виконанні робіт у місці секціювання включити за наказом енергодиспетчера секційний роз’єднувач, який шунтує суміжні секції. Ключ від приводу роз’єднувача повинен знаходитися у керівника робіт на весь період роботи. При дистанційному керуванні зняти запобіжники в колах керування моторним приводом, кришку привода залишити відкритою. Установити мідну шунтуючу перемичку між секціями контактної підвіски.

5.4.5. Здійснити допуск бригади до виконання робіт.

5.5. При роботі зі зняттям напруги і заземленням з ізолюючої знімної вишки:

5.5.1. Одержати наказ енергодиспетчера з зазначенням про зняття напруги і заземлення в зоні роботи і закритті колії для руху поїздів, часу початку і закінчення робіт (“вікна“). При роботі на станційних коліях погодити її виконання з черговим по станції, оформивши запис у “Журналі огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ, зв’язку і контактної мережі“ ф. ДУ-46, а на ділянках обладнаних диспетчерською централізацією – з поїзним диспетчером.

5.5.2. Після прибуття на місце роботи провести цільовий інструктаж з охорони праці всім членам бригади з розписом кожного в наряді. Чітко розподілити обов’язки між виконавцями.

5.5.3. Заземлити проводи і устаткування, з яких знята напруга, переносними заземлювальними штангами по обидва боки від місця роботи відповідно до наряду.

5.5.4. Перевірити зовнішнім оглядом технічну справність знімної вишки.

5.5.5. Здійснити допуск бригади до виконання робіт.

5.6. При роботі вишки без зняття напруги поблизу частин, що знаходяться під напругою:

5.6.1. Повідомити енергодиспетчера про місце, час і характер роботи.

5.6.2. Після прибуття на місце роботи провести цільовий інструктаж з охорони праці всім членам бригади з розписом кожного в наряді. Чітко розподілити обов’язки між виконавцями.

5.6.3. Приєднати до тягової рейки башмак переносної заземлювальної штанги і підготувати її для завішування на струмовідні частини.

5.6.4. Перевірити цілісність і справність заземлення опори і надійність приєднання його до тягової рейки. При наявності в колі заземлення іскрового проміжку або діодного заземлювача установити на них мідну шунтуючу перемичку перерізом 50 мм², приєднавши її спочатку з боку тягової рейки, а потім з боку опори. Роботу виконувати в діелектричних рукавичках.

5.6.5. Здійснити допуск бригади до виконання робіт.

5.7. При роботі зі зняттям напруги і заземленням, із приставної драбини:

5.7.1. Одержати наказ енергодиспетчера з зазначенням про зняття напруги і заземлення в зоні роботи, часу початку і закінчення робіт.

5.7.2. Після прибуття на місце роботи провести цільовий інструктаж з охорони праці всім членам бригади з розписом кожного в наряді. Чітко розподілити обов’язки між виконавцями.

5.7.3. Заземлити проводи і устаткування, з яких знята напруга, переносними заземлювальними штангами по обидва боки від місця роботи відповідно до наряду.

5.7.4. Здійснити допуск бригади до виконання робіт.

6. Схема послідовного технологічного процесу

6.1. Покриття змащенням подовжніх несучих тросів

6.1.1. Піднятися на робочу площадку двом електромонтерам, завісити на несучий трос навісну драбину 3 м.

6.1.2 Піднятися по драбині виконавцю до місця робіт, нанести змащення на несучий трос і розтерти його ганчіркою рівномірно по всій поверхні проводу.

6.1.3. Спуститися вниз на робочу площадку, переставити драбину на наступну ділянку проводу і продовжити нанесення змащення.

Нанесення змащення можна робити з використанням монтажної “колисколиски“ (рис. 4.25).

Рис. 4.25 “Колиска“ монтажна:

1 – корпус; 2 – ролик; 3 – стійка; 4 – сидіння; 5 – лямка; 6 – запобіжник; 7 – рукоятка гальмового пристрою; 8 – “щоки“ гальмового пристрою; 9 – несучий трос

“Колиску“ завішують на несучий трос (9) і закріплюють на ньому корпус (1) запобіжником (6). Електромонтер із триметрової драбини переходить на сидіння “колиски“ (4) і пристібається до неї лямкою (5), а до несучого тросу карабіном стропа запобіжного пояса. Електромонтер, що знаходиться внизу, переміщує “колиску“ у міжструновому прольоті за допомогою капронової “вудки“, прив’язаної до вертикальної стійки (3) “колиски“. Для нанесення змащення на черговій ділянці тросу “колиску“ загальмовують поворотом рукоятки (7), що затискає трос між “щоками“ гальмового пристрою (8). Через струни і електричні з’єднувачі “колиска“ переноситься після того, як електромонтер переміститься з “колиски“ на триметрову драбину, завішену поруч з нею зі знімної вишки. Аналогічно переноситься колиска через сідло при підході до ізольованої консолі. Переходити електромонтеру з “колиски“ на ізольовану консоль забороняється.

Примітка. Під опорами з неізольованими консолями, під жорсткими поперечками і неізольованими гнучкими поперечинами рекомендується при знятій напрузі наносити змащення на несучий трос тільки в зоні 2 м з обох сторін від сідла, а також у двох метрах від ізолятора анкеровки. На інші ділянки несучого тросу в прольотах змащення наносити після “вікна“ під напругою.

6.2. Покриття змащенням сталевих тросів вантажного компенсатора

6.2.1. Установити приставну драбину 7 – 9 м, притуливши і закріпивши її до тросів пристрою контактного проводу, що компенсує. При роботі на тросах пристрою, що компенсують несучий трос завісити на них триметрову драбину. Піднятися по драбині до місця роботи, нанести на троси змащення і розтерти його ганчіркою рівномірно по всій поверхні. Спускаючись по драбині униз, нанести змащення на сталевий трос обмежника вантажів.

На металевій і залізобетонній двотавровій опорах підіймання до місця роботи може здійснюватися безпосередньо по опорі, а для нанесення змащення на трос, що іде до анкерного ізолятора, використовується монтажна “колиска“, що завішується на трос компенсатора. Після закріплення корпуса каретки “колиски“ на тросі, електромонтер переходить з опори на сидіння, пристібається лямкою до стійок “колиски“, а карабіном стропа запобіжного пояса – за трос. Перемістивши “колиску“ ближче до блоку компенсатора, загальмовувати її поворотом рукоятки, що затискає трос між “щоками“ гальмового пристрою. Змащення наноситься на трос, починаючи від дальніх від опори блоків компенсатора, у процесі переміщення “колиски“ до опори. Змащення на трос обмежника компенсатора наносяться безпосередньо з опори.

6.3. Покриття змащенням поперечних фіксуючих тросів

6.3.1. Установити драбину 7 м, притуливши її верхньою частиною до поперечного троса.

6.3.2. Піднятися по ній до місця робіт, нанести на трос змащення і розтерти його ганчіркою рівномірно по всій поверхні тросу.

6.3.3. Спуститися вниз і переставити драбину на наступну ділянку тросу для нанесення змащення.

7. Закінчення робіт

7.1. При роботі під напругою з ізолюючої знімної вишки:

7.1.1. При роботі в місці секціювання зняти тимчасову шунтуючу перемичку між проводами суміжних секцій (при завішених шунтуючих штангах).

7.1.2. Зібрати матеріали, монтажні приладдя, інструмент, захисні засоби і завантажити їх на транспортний засіб.

7.1.3. Забрати знімну вишку з колії, встановити її з польової сторони опори і замкнути струбциною на замок. Зняти сигналістів, які огороджували місце роботи.

7.1.4. Дати повідомлення енергодиспетчеру про закінчення робіт. При роботі на станції оформити запис у “Журналі огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ, зв’язку і контактної мережі“ ф. ДУ-46.

7.1.5. Повернутися на виробничу базу ЕЧК.

7.2. При роботі зі зняттям напруги і заземленням з ізолюючої знімної вишки:

7.2.1. Зібрати матеріали, монтажні приладдя, інструмент, захисні засоби і завантажити їх на транспортний засіб.

7.2.2. Забрати знімну вишку з колії, встановити її з польової сторони опори і замкнути струбциною на замок.

7.2.3. Зняти заземлювальні штанги.

7.2.4. Дати повідомлення енергодиспетчеру про закінчення робіт. При роботі на станції оформити запис у “Журналі огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ, зв’язку і контактної мережі“ ф. ДУ-46.

7.2.5. Повернутися на виробничу базу ЕЧК.

7.3. При роботі без зняття напруги поблизу струмовідних частин, які знаходяться під напругою:

7.3.1. Від’єднати драбину від опори та опустити її на землю.

7.3.2. Зняти в діелектричних рукавичках в колі заземлення опори шунтуючу перемичку на іскровому проміжку або діодному заземлювачі, від’єднав її спочатку з боку опори, а потім – з боку тягової рейки.

7.3.3. Від’єднати заземлювальну штангу від тягової рейки.

7.3.4. Зібрати матеріали, монтажні приладдя, інструмент, захисні засоби і завантажити їх на транспортний засіб.

7.3.5. Дати повідомлення енергодиспетчеру про закінчення робіт.

7.3.6. Повернутися на виробничу базу ЕЧК.

7.4. При роботі зі зняттям напруги і заземленням, із застосуванням приставної драбини 7 – 9 м:

7.4.1. Від’єднати драбину від опори та опустити її на землю.

7.4.2. Зняти заземлювальні штанги.

7.4.3. Зібрати матеріали, монтажні приладдя, інструмент, захисні засоби і завантажити їх на транспортний засіб.

7.4.4. Дати повідомлення енергодиспетчеру про закінчення робіт.  

7.4.5. Повернутися на виробничу базу ЕЧК.