Технологічна карта № 4.17.
МОДЕРНІЗАЦІЯ ПОВІТРЯНОЇ СТРІЛКИ
1. Склад виконавців
Електромонтер 6 розряду ……. 1
Електромонтер 5 розряду ……. 1
Електромонтер 4 розряду ……. 1
Електромонтер 3 розряду ……. 2
2. Умови виконання робіт
Робота виконується:
2.1. Під напругою з застосуванням ізолюючої знімної вишки; з використанням навісної драбини 3 м; з підійманням на висоту.
2.2. Без перерви руху поїздів; з огородженням місця робіт сигналістами і з видачею попереджень поїздам про роботу знімної вишки.
2.3. По наряду і повідомленню енергодиспетчера з зазначенням часу, місця і характеру робіт. При роботі на станційних коліях – за узгодженням з черговим по станції, на перегоні та головних коліях станції, а також на ділянках обладнаних диспетчерською централізацією – з поїзним диспетчером.
3. Механізми, прилади, монтажні приладдя, інструмент, захисні засоби і сигнальні приладдя
Вишка ізолююча знімна, шт ……. 1
Драбина навісна 3 м, шт ……. 1
Набір інструмента електромонтера, компл. …… 1
Штанга заземлювальна, шт ……. 1
Рукавички діелектричні, пара ……. 1
Рейка дерев’яна (брусок) довжиною 1,5 м, шт .. 1
Метр складний, шт ……. 1
Ножівка по металу з запасним полотном, шт …. 1
Пояс запобіжний, шт ……. 3
Каска захисна, шт ……. 5
Жилет сигнальний, шт ……. 5
Сигнальні приладдя, компл. ……. 1
Радіостанція переносна, компл. ……. 1
Наждакове полотно, лист ……. 1
Медична аптечка, компл. ……. 1
4. Норма часу на одну стрілку – 21,81 люд. год.
5. Підготовчі роботи і допуск до роботи
5.1. Напередодні робіт передати заявку енергодиспетчеру на виконання робіт під напругою з застосуванням ізолюючої знімної вишки і видачу попереджень поїздам про роботу знімної вишки, із зазначенням часу, місця і характеру робіт.
5.2. Одержати наряд на виконання робіт і цільовий інструктаж від особи, що видала його.
5.3. Підготувати в зборі обмежувальну (хрестову) накладку, комплект електричних з’єднувачів, ланкових струн, сталевої арматури (ковзуни, кільця, регулювальні ланки) і типових болтових затискачів.
Довжина обмежувальних накладок – 1500 мм для стрілок 1/6 і 1/9, 1700 мм – для стрілок 1/11 і 2000 мм – для стрілок 1/18 і 1/22.
Відстань між накладкою і контактним проводом, на якому вона встановлена, повинна бути 13–15 мм.
Усі вироби зі сталі повинні мати захисне антикорозійне покриття, укомплектовані кріпильними і з’єднувальними деталями. Прогнати нарізні з’єднання на усіх виробах і нанести на них мастило.
Електричні з’єднувачі виконуються з проводів марки М-50, МГ-50 – на ділянках змінного струму і марки М-70, МГ-70 – на ділянках постійного струму. На ділянках із пропуском поїздів підвищеної ваги застосовують провід, відповідно, М-70, МГ-70 і М-95, МГ-95. Кінці проводів забандажувати і обварити зварюванням або опресувати закінцевателями. У з’єднувача з проводу марки МГ на відстані 300 мм від нижніх кінців виконати три витки діаметром 50-60 мм. Для подвійного контактного проводу витки виконуються на відстані 600-800 мм (рис. 5.1.а).
З’єднувачі з проводу марки М виконуються у виді півкільця з радіусом рівним половині відстані між несучим тросом і контактним проводом (рис. 5.1.б.).
5.4. Контактні поверхні на з’єднувачах, де будуть встановлюватися з’єднувальні і живильні затискачі, а також контактні поверхні цих затискачів очистити від бруду і змащення ганчіркою, змоченою в розчиннику, потім зачистити наждаковим полотном або металевою щіткою до блиску.
5.5. Підібрати захисні і монтажні засоби, інструмент і сигнальні приладдя, перевірити їх справність і терміни випробувань. Завантажити їх, а також підібрані матеріали і деталі на транспортний засіб і організувати їх доставку разом з бригадою до місця робіт.
5.6. Повідомити енергодиспетчера про час, місце і характер робіт. Переконатися у видачі попереджень поїздам про роботу знімної вишки. При роботі на станційних коліях погодити її виконання з черговим по станції, оформивши запис у “Журналі огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ, зв’язку і контактної мережі“ ф. ДУ-46, а на ділянках обладнаних диспетчерською централізацією – з поїзним диспетчером.
5.7. Після прибуття на місце роботи провести цільовий інструктаж з охорони праці всім членам бригади з розписом кожного в наряді. Чітко розподілити обов’язки між виконавцями.
5.8. Визначити порядок огородження знімної вишки і виставити сигналістів. Перевірити зовнішнім оглядом технічну справність знімної вишки, при необхідності, очистити ізоляційні деталі від пилу і забруднення, встановити вишку на колію і випробувати її ізоляцію робочою напругою.
5.10. Здійснити допуск бригади до виконання робіт.
6. Схема послідовного технологічного процесу
6.1. Визначення правильності укладання і ревізія віток повітряної стрілки
6.1.1. На повітряних стрілках контактні проводи головних колій або колій переважного напрямку необхідно розташовувати знизу (рис. 4.26). У місцях розташування повітряної стрілки не повинно бути ресорних струн.
Рис. 4.26. Обмежувальна (хрестова) накладка:
а – при перетинанні одинарних контактних проводів; б – при перетинанні одинарного контактного проводу з подвійним; 1 – контактний провід прямої колії; 2 – контактний провід з’їзду; 3 – обмежувальна накладка; 4 – голівка болта фіксуючого затискача
6.1.2. Перетинання контактних проводів, що утворять повітряну стрілку на звичайному стрілочному переводі, повинне відстояти від осей прямої і відхиленої колій на 360 – 400 мм і знаходитися в тім місці, де відстань між внутрішніми гранями голівок сполучних рейок хрестовини складає 730 – 800 мм (рис. 4.27.а).
Рис. 4.27. Схема повітряної стрілки контактної мережі:
а – фіксованої на звичайному стрілочному переводі; б – фіксованої на перехресному стрілочному переводі: у – нефіксованій на глухому схрещенні колій. 1 – зона проходу неробочої частини полоза струмоприймача під неробочою частиною контактного проводу; 2 – основний електричний з’єднувач; 3 – неробоча вітка контактного проводу; 4 – область розташування фіксуючого пристрою; 5 – зона підхоплення полозом струмоприймача контактних проводів; 6 – контактний провід прямої колії; 7 – контактний провід відхиленої колії; 8 – додатковий електричний з’єднувач; 9 – місце перетинання контактних проводів; 10 – контактні проводи пересічних колій
6.1.3. На перехресних стрілочних переводах контактні проводи пересічних колій повинні мати подвійне (ромбовидне) перетинання в тім місці, де відстань між внутрішніми гранями голівок сполучних рейок хрестовин складає 730 – 800 мм. Допускається одинарне перетинання контактних проводів над центром перетинання осей колій (рис. 4.27.6).
6.1.4. На глухих схрещеннях контактні проводи повинні перетинатися над центром перетинання осей колій (рис. 4.27.в).
6.1.5. Перевірити стан робочих поверхонь контактних проводів у зоні повітряної стрілки, звернути увагу на відсутність підбивок струмоприймача, місцевих зносів, або напливів, підгарів. Оглянути і замінити затискачі, що мають тріщини, раковини або корозію болтів.
6.2. Демонтаж старотипної обмежувальної накладки і установка нової
6.2.1. Установити знімну ізолюючу вишку під повітряною стрілкою, завісити шунтуючі штанги на контактні проводи, від’єднати обмежувальну накладку від контактних проводів.
6.2.2. Установити нову накладку на контактному проводі за допомогою фіксуючих затискачів. Бічні нахили обмежувальної накладки неприпустимі.
Голівки болтів фіксуючих затискачів, що кріплять накладку, повинні бути розгорнуті до контактного проводу колії, що примикає (рис. 4.26, поз. 4).
При двох контактних проводах обмежувальні накладки встановлюються на кожен робочий контактний провід зі зрушенням таким чином, щоб пересічний контактний провід при середньому значенні температури навколишнього повітря даного кліматичного району розташовувався в середній частині обмежувальних накладок (рис. 4.26.6).
6.3. Визначення зони підхоплення віток струмоприймачем і їх підрегулювання
6.3.1. Визначити виміром зону підхоплення полозом струмоприймача ЕРС контактних проводів бокової або пересічної колії. Вона повинна розташовуватися на відстані 630 – 1100 мм від осі даної колії (рис. 4.28, поз. 8).
Рис. 4.28. Подвійні вертикальні ланкові струни на повітряній стрілці:
1 – контактний провід бокової колії; 2 – контактний провід прямої колії; 3 – вісь прямої колії; 4 – ланкові струни (БМ-4); 5 – затискач для тросу КС-037 (КС-040); 6 – несучі троси; 7 – затискач струновий (КС-046); 8 – зона підхоплення; 9 – вісь бокової колії
6.3.2. Винести з зони підхоплення віток усі затискачі (за винятком затискачів кріплення обмежувальної накладки).
6.3.3. Відрегулювати по висоті контактні проводи віток повітряної стрілки в зоні підхоплення їх струмоприймачем. Вони повинні знаходитися на одному рівні (в одній площині).
При швидкості руху по повітряній стрілці більше 120 км/год контактний провід бокової колії повинен бути піднятий на 20 – 40 мм вище контактних проводів головної колії.
6.3.4. Установити на неробочі вітці контактних проводів, де вони входять у зону проходу неробочої частини полоза струмоприймача ЕРС (рис. 4.28, поз. 4), подвійні вертикальні або ланкові ковзаючі струни. По висоті неробочі вітки повинні бути вище робочого контактного проводу не менше чим на 150 мм. У цих місцях на контактні проводи не дозволяється встановлювати скоби або коуші замість типових затискачів. Ковзаючі струни встановлюються (рис. 4.29) при напівкомпенсованій підвісці при недостатній відстані між несучим тросом і контактним проводом відповідно до графіка (рис. 4.30).
Рис. 4.29. Ковзаючі струни на повітряній стрілці:
1 – обмежувальна накладка; 2 – контактний провід бокової колії; 3 – контактний провід прямої колії; 4 – вісь прямої колії; 5 – ковзаючі струни (БМ-4); 6 – затискач з вушком КС-037 (КС-040); 7 – несучі троси; 8 – ковзун діаметром 12–14 мм, ℓ = 700 – 900 мм; 9 – зона підхоплення; 10 – вісь бокової колії
6.3.5. В залежності від місцевих умов експлуатації повітряних стрілок установити перехресні розпірки або струни (рис. 4.31), або пристрій одночасного підйому контактних проводів (рис. 4.32).
6.3.6. Якщо модернізація повітряної стрілки проводиться на ділянці обертання пасажирських поїздів зі швидкостями 161 – 200 км/год, між несучими тросами і контактними проводами установити перехресні гнучкі струни, що не повинні стикатися між собою при температурних переміщеннях проводів або установити жорстку розпірку замість гнучкої струни між несучим тросом головної колії і контактним проводом колії, що примикає, (рис. 4.31).
Рис. 4.30. Залежність вертикальної відстані між несучим тросом і контактним проводом «а» від відстані між жорсткою або середньою анкеровкою контактного проводу до повітряної стрілки L (заштрихована область установки ковзаючих струн)
Рис. 4.31. Перехресна жорстка розпірка і гнучка струна на повітряній стрілці:
1 – контактний провід прямої колії; 2 – вісь прямої колії; 3 – гнучка ланкова струна; 3’– жорстка розпірка; 4 – несучі троси; 5 – вісь бокової колії; 6 – зона підхоплення; 7 – контактний провід бокової колії
Перехресні зв’язки не повинні стикатися між собою при температурних переміщеннях проводів.
6.4. Установка нових електричних з’єднувачів і демонтаж з’єднувачів старого типу та зношених
6.4.1. Визначити місця установки електричних з’єднувачів. На звичайному стрілочному переводі основний з’єднувач встановлюється на відстані 2 – 2,5 м від місця перетинання контактних проводів убік гостряка стрілочного переводу і додатковий – за подвійними струнами убік хрестовини стрілочного переводу на відстані 1,8 – 2,5 м від струн (рис. 4.27.а).
На перехресному переводі і глухому схрещенні колій з’єднувачі розміщають по обидва боки перетинання на відстані 1,8 – 2,5 м від подвійних ланкових струн убік хрестовини стрілочного переводу (рис. 4.27.6 і 4.27.в).
6.4.3. Установка електричних з’єднувачів виконується спочатку на несучому тросі з використанням навісної драбини 3 м. Електромонтеру піднятися з бухтою електричного з’єднувача і тимчасово закріпити її на несучому тросі в’язальним дротом, потім приєднати електричний з’єднувач до несучих тросів з’єднувальними затискачами (деталь КС-054 або КС-055 в залежності від перерізу несучих тросів і електричних з’єднувачів). Після цього спуститися на робочу площадку вишки і, знявши в’язання з витків приєднати кінці електричних з’єднувачів до контактних проводів (рис. 5.1) живильними затискачами (деталь КС-053). Між живильним затискачем і контактним проводом запресувати мідний клин з роздвоєним кінцем і на виході його з затискача розігнути кінці клина. Перед приєднанням очистити поверхні несучих тросів, контактних проводів і електричних з’єднувачів у місцях з’єднання і контактні поверхні затискачів від бруду ганчіркою, змоченою в розчиннику, потім зачистити їх наждаковим полотном або металевою щіткою до металевого блиску.
Рис. 4.32. Пристрій одночасного підйому контактних проводів на повітряній стрілці:
1 – жорсткі розпірки; 2 – вісь прямої колії; 3 – контактний провід прямої колії; 4 – контактний провід бокової колії; 5 – вісь бокової колії (з’їзду); 6 – зона підхоплення полозом струмоприймача контактних проводів; 7 – несучі троси
6.5. З’єднання несучих тросів
6.5.1. З’єднати між собою несучі троси напівкомпенсованих підвісок над місцем перетинання контактних проводів з’єднувальним затискачем (деталь КС-054 або КС-055 в залежності від перерізу несучих тросів).
Допускається аналогічне додаткове з’єднання несучих тросів над зоною підхоплення контактних проводів. При цьому кут нахилу ланкових струн до вертикалі в площині, перпендикулярній осі колії, не повинен перевищувати 20°.
6.6. Регулювання повітряної стрілки і перевірка її взаємодії зі струмоприймачем
6.6.1. За допомогою рейки і рівня визначити в зоні підхоплення контактних проводів їх положення.
Повітряна стрілка повинна забезпечувати плавний перехід полоза струмоприймача з контактних проводів однієї колії на контактні проводи іншої колії.
6.6.2. Перевірити відстань від осі прямої (бокової) колії до струнового затискача на контактному проводі колії, що примикає. Воно повинно бути не менше 1200 мм (див. рис. 4.28).
6.6.3. Перевірити відстань між контактними проводами у фіксуючого пристрою. Вона повинна бути не більше 100 мм (див. рис. 4.27.а).
6.6.4. Перевірити вузли фіксації контактного проводу, нахил і подовжнє переміщення додаткового стержня фіксатора в місці кріплення його до контактного проводу, вимірити висоту перетину контактних проводів на всій довжині повітряної стрілки, звернувши увагу на зону підхоплення.
Зсув фіксатора уздовж осі колії не повинен перевищувати 1/3 довжини фіксатора в обидва боки від середнього положення при крайніх значеннях температури навколишнього повітря.
Відстань від робочого контактного проводу до основного стержня повинна складати 350 – 400 мм для прямих, 400 – 500 мм для зворотних фіксаторів і фіксуючих тросів.
7. Закінчення робіт
7.1. Зібрати матеріали, монтажні приладдя, інструмент, захисні засоби і завантажити їх на транспортний засіб.
7.2. Забрати знімну вишку з колії, встановити її з польової сторони опори і замкнути струбциною на замок. Зняти сигналістів, які огороджували місце роботи.
7.3. Дати повідомлення енергодиспетчеру про закінчення робіт. При роботі на станції оформити запис у “Журналі огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ, зв’язку і контактної мережі“ ф. ДУ-46.
7.4. Повернутися на виробничу базу ЕЧК.