Е Ч К

Технологічна карта № 1.6.

УСТАНОВКА МЕТАЛЕВОЇ ОПОРИ КРАНОМ

1. Склад виконавців

2. Умови виконання робіт

Робота виконується:

2.1. Краном на автомобільному або тракторному ходу при роботі “з  поля” – без перерви руху поїздів, з огородженням місця робіт переносними сигналами „С” (свисток); без зняття напруги поблизу струмовідних частин, що знаходяться під напругою; за нарядом, з повідомленням енергодиспетчера про час, місце і характер робіт.

2.2. Краном автомотриси АГВ (АДМ) – з перервою руху поїздів, у „вікно” тривалістю не менше 1 год; з видачею попереджень поїздам, що прямують по сусідній колії; зі зняттям напруги і заземленням струмовідних частин; за нарядом і наказом енергодиспетчера із зазначенням часу початку і закінчення робіт.

2.3. Краном на залізничному ходу – з перервою руху поїздів, у „вікно” тривалістю не менше 1 год; зі зняттям напруги і заземленням стумовідних частин та приведенням ланцюгової підвіски в положення, що не перешкоджає нормальній роботі крана; за нарядом і наказом енергодиспетчера із зазначенням часу початку і закінчення робіт. Якщо при розвороті стріли крана, його кабіна стає негабаритної стосовно сусідньої колії, то поїздам, що прямують по сусідній колії видається попередження про роботу крана, а місце роботи огороджується сигналом “С”.

2.4. При роботі на станційних коліях – за узгодженням з черговим по станції, на перегоні та головних коліях станції, а також на ділянках обладнаних диспетчерською централізацією – з поїзним диспетчером.

2.5. У випадку, коли під час роботи „з поля” або з колії стріла крана або закріплена на ній опора можуть наблизитися до проводів та устаткування на відстань менше 2 м, з них повинна бути знятя напруга і роботи виконуються за нарядом і наказом енергодиспетчера.

3. Механізми, прилади, монтажні приладдя, інструмент, захисні засоби та сигнальні приладдя

Комплекс № 1

Кран на автомобільному або тракторному ході, од. ……. 1

Причіп двохосьовий або опоровоз, од. ……. 1

Трактор або автомобіль, од. ……. 1

Комплекс № 2

Автомотриса з краном АГВ (АДМ), од. ……. 1

Платформа залізнична, од. ……. 1

Комплекс № 3

Кран на залізничному ходу, од. ……. 1

Платформа залізнична, од. ……. 1

Мотовоз або автомотриса, од. ……. 1

Заземлювач інвентарний, компл. ……. 1

Мегомметр М1101 на 500 В, од. ……. 1

Петля-строп тросовий, од. ……. 2

Розчалка капронова, од. ……. 2

Кувалда, од. ……. 1

Висок, од. ……. 1

Рулетка, од. ……. 1

Ключ гайковий, од. ……. 2

Ключ газовий, од. ……. 1

Штанга заземлювальна, од. ……. за кількстю місць, зазначених у наряді

Рукавички діелектричні, пара ……. 2

Аптечка медична, компл. ……. 1

Каска захисна, од. ……. 4 – 5

Жилет сигнальний, од. ……. 4 – 5

Сигнальні приладдя, компл. ……. 1

Радіостанція переносна, од. ……. 1

Переносний сигнал „С”, од. ……. 1

Пояс запобіжний, од. ……. 2

4. Норма часу на одну опору, люд. год.

Примітка: У чисельнику зазначена норма часу для випадку установки опори із землі, у знаменнику – з рухомого складу.

5. Підготовчі роботи і допуск до роботи

5.1. Напередодні робіт, з урахуванням використовуваних для робіт механізмів, передати заявку енергодиспетчеру: на надання „вікна” у русі поїздів (при роботі з колії); на зняття напруги і заземлення проводів та устаткування, що знаходяться в зоні роботи; на зняття напруги і заземлення контактної підвіски (при роботі з АГВ або із залізничним краном); на видачу попереджень поїздам.

5.2. Завчасно винести із зони роботи або демонтувати проводи освітлення, групового заземлення, хвилеводу та інші пристрої, що перешкоджають роботі механізмів.

5.3. Одержати наряд на роботу і цільовий інструктаж від особи, що видала його.

5.4. До початку робіт підібрати у відповідності з проектною документацією опори за типами, перевірити їх комплектність і якість, заавантажити на виробничій базі (складі) ЕЧ і розвантажити на місці установки. Роботи нормуються і виконуються за технологічною картою № 1.1. або № 1.2.

5.5. Підібрати для кожної опори комплекти кріпильних виробів (шайб, гайок, контргайок), клиноподібних металевих підкладок для регулювання положення опор у вертикальній площині, а для ділянок постійного струму – комплекти ізолюючих елементів опори від анкерних болтів фундаменту.

5.6. Підібрати захисні засоби, монтажні приладдя, інструмент і сигнальні приладдя, перевірити їх справність і терміни випробувань. Завантажити на транспортні засоби.

5.7. Сформувати установочний поїзд. Маневрові пересування здійснити  під’їзних коліях виробничої бази ЕЧ або на коліях станції примикання, з дозволу чергового по станції з дотриманням вимог технічно-розпорядчого акта станції.

5.8. Організувати переїзд установочнго поїзда з бригадою на станцію, що межує з перегоном, або на станцію, де у відповідності з нарядом буде виконуватися робота. Відправлення і рух поїзда здійснюється з дозволу чергового по станції (поїзного диспетчера).

При роботі “з поля” комплекс механізмів з бригадою переміщується до місця робіт автомобільними шляхами.

5.9. Повідомити енергодиспетчера про час, місце і характер робіт або одержати наказ енергодиспетчера із зазначенням зняття напруги і заземлення проводів та устаткування в зоні робіт, часу початку і закінчення робіт. Переконатися у видачі попереджень поїздам.

При роботі на станційних коліях погодити її виконання з черговим по станції, оформивши запис у “Журналі огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ, зв’язку і контактної мережі” ф. ДУ-46.

5.10. Після закриття колії станції одержати дозвіл чергового по станції, а перегону (колії перегону)  – дозвіл поїзного диспетчера на його заняття. На перегін установочний поїзд відправляється на правах господарчого поїзда порядком, встановленим Інструкцією з руху поїздів.

5.11. Після прибуття на місце робіт провести цільовий інструктаж членам бригади з розписом кожного у наряді.

5.12. У відповідності з нарядом заземлити проводи та устаткування, з яких знята напруга, заземлювальними штангами по обидва боки від місця робіт.

5.13. При роботі із залізничним краном, щоб уникнути пошкодження контактної підвіски, до початку робіт, відвести підвіску в положення, що не перешкоджає роботі залізничного крана, використовуючи знімну вишку або автомотрису.

5.14. При роботі без зняття напруги поблизу струмовідних частин, що знаходяться під напругою, приєднати заземлювальну штангу до тягової рейки, підготувавши її для завішування на проводи.

5.15. При роботі із залізничним краном, у якого при повороті стріли поперек колії кабіна стає негабаритної відносно сусідньої колії, виставити сигналістів.

5.16. При роботі “з поля” огородити місце робіт переносним сигналом “С” (свисток). При роботі без зняття напруги поблизу проводів, що знаходяться під напругою, заземлити раму автокрана мідним переносним заземленням перерізом 50 мм² на інвентарний заземлювач або тягову рейку. Установка заземлювача не потрібна для крана на гусеничному ходу.

5.17. Здійснити допуск бригади до виконання робіт.

6. Схема послідовного технологічного процесу

6.1. Стропування і підіймання опори.

6.1.1. Після зупинки механізмів біля місця робіт опустити аутригери, установити рейкові захвати і привести стрілу крана в робоче положення.

6.1.2. Оглянути фундамент з перевіркою його орієнтації відносно колії, посадочних розмірів (що спрягаються з опорою) та справності різьби на анкерних болтах. Установити на анкерні болти ізолюючі втулки.

6.1.3. Приєднати гак крана за допомогою стропової петлі до опори, вивантаженої на землю, так, щоб у піднятому положенні опора була вертикальна, для чого стропову петлю слід закріпити на 1-1,5 м вище центра ваги опори. Закріпити дві розчалки за кутники опори трохи нижче центра ваги (для утримання опори від розгойдування). Перевірити правильність стропування шляхом піднімання опори на 5-10 см від землі.

6.1.4. Підняти опору краном у вертикальне положення і, утримуючи її розчалками від розгойдування, перемістити до фундаменту розвертаючи стрілу крана.

6.2. Установка і регулювання опори.

6.2.1. Установити опору на анкерні болти за допомогою крана і розчалювань. Після установки ізолюючих елементів надягти на анкерні болти шайби і тимчасово закріпити опору гайками.

6.2.2. Виконати з виском і рівнем перевірку та регулювання положення опори за допомогою крана і розчалювань, надавши їй вертикальне положення. Відхилення опори від вертикального положення не повинне перевищувати 3% (0,5% для анкерних опор) у бік, протилежний дії основних навантажень. Нахил опор уздовж осі колії не повинен перевищувати 1%. При вирівнюванні опор у вертикальній площині допускається застосування сталевих клиноподібних підкладок загальною товщиною не більше 30 мм, що розташовуються між основою опори і фундаментом.

6.2.3. Після остаточного регулювання закріпити гайки на всіх анкерних болтах і нагвинтити контргайки. Покрити болти антикорозійним мастилом.

6.2.4. Опускаючи гак крана, вивести його з зачеплення з петлею стропа.

6.2.5. Піднятися на встановлену і закріплену опору, зняти строп і розчалки.

6.2.6. На ділянках постійного струму вимірити опір між опорою і анкерними болтами фундаменту. Він повинен бути не менше 10000 Ом.

6.2.7. Привести стрілу крана у транспортне положення. Підняти аутригери або звільнити рейкові захвати і перемістити механізми до наступного місця установки опори.

Примітки:

1. При установці опори з рухомого складу роблять спочатку проміжне розвантаження опори на землю біля фундаменту, а потім перестропування, підіймання у вертикальне положенняи і установку на фундамент.

2. При роботі “з поля”, якщо дозволяє висота підіймання стріли автокрана, стропування, підіймання опори у вертикальне положення і установку на фундамент можна робити відразу без проміжного розвантаження на землю.

7. Закінчення робіт

7.1. Привести контактну підвіску в робочий стан.

7.2. Зняти заземлювальні штанги – при роботі зі зняттям напруги і заземленням або від”єднати заземлювальну штангу від рейки  – при роботі без зняття напруги поблизу струмовідних частин, що знаходяться під напругою. Зняти огородження місця робіт – при роботі “з поля”.

7.3. Зібрати матеріали, монтажні приладдя, інструмент, захисні засоби і завантажити їх на транспортний засіб.

7.4. Дати повідомлення енергодиспетчеру про закінчення робіт. При роботі на станції оформити запис у “Журналі огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ, зв’язку і контактній мережі“ ф. ДУ-46.

7.5. Привести механізми у транспортне положення і повернути їх з перегону на станцію примикання на правах господарчого поїзда порядком, встановленим Інструкцією з руху поїздів. При роботі із залізничним краном, у якого при розвороті стріли його кабіна стає негабаритною, зняти сигналістів, що огороджують місце роботи по сусідній колії.

7.6. Повернутися на виробничу базу ЕЧ.

При роботі ”з поля” механізми повертаються на виробничу базу ЕЧ своїм ходом автомобільними шляхами.