Технологічна карта № 6.6.
ЗАМІНА ІЗОЛЯТОРА В ТЯЗІ ІЗОЛЬОВАНОЇ КОНСОЛІ
1. Склад виконавців
Електромонтер 5 розряду ……. 1
Електромонтер 4 розряду ……. 1
Електромонтер 3 розряду ……. 1
2. Умови виконання робіт
Робота виконується:
2.1. Зі зняттям напруги і заземленням із застосуванням робочої площадки автомотриси (автодрезини); з використанням навісної драбини 3 м і приставної драбини 9 м для підйому на залізобетонну конічну опору; з підійманням на висоту.
2.2. З перервою руху поїздів, у “вікно“ тривалістю не менше 0,75 год.
2.3. По наряду і наказу енергодиспетчера. При роботі на станційних коліях – за узгодженням з черговим по станції, на перегоні та головних коліях станції, а також на ділянках обладнаних диспетчерською централізацією – з поїзним диспетчером.
3. Механізми, прилади, монтажні приладдя, інструмент, захисні засоби, сигнальні приладдя
Автомотриса (автодрезина), од ……. 1
Драбина приставна 9 м, шт ……. 1
Драбина навісна 3 м, шт ……. 1
Набір інструмента, компл ……. 1
Затискач натяжний (крюковий), шт ……. 1
Струбцина монтажна, шт ……. 1
Муфта натяжна, шт ……. 1
“Вудка“ капронова, шт ……. 1
Штанга заземлювальна, шт ……. 2
Пояс запобіжний, шт ……. 2
Рукавички діелектричні, пара ……. 1
Каска захисна, шт ……. 3
Жилет сигнальний, шт ……. 3
Сигнальні приладдя, компл ……. 1
Медична аптечка, компл ……. 1
4. Норма часу на один ізолятор – 2,48 люд. год.
5. Підготовчі роботи і допуск до роботи
5.1. Напередодні робіт передати заявку енергодиспетчеру на виконання робіт зі зняттям напруги і заземленням у зоні роботи з застосуванням робочої площадки автомотриси (автодрезини) і надання “вікна“ у русі поїздів, з зазначенням часу, місця і характеру робіт.
5.2. Одержати наряд на виконання робіт і цільовий інструктаж від особи, яка його видала.
5.3. Підібрати ізолятори по типах, очистити їх від забруднення, перевірити зовнішнім оглядом комплектність і відсутність дефектів на арматурі і ізоляційних деталях. Ізолятори повинні задовольняти вимогам, викладеним у главі 2.9 ПУТОКМ (ЦШЕОТ-0005).
Фарфорові тарілчасті та багатоелементні (збірні) ізолятори повинні мати маркірування на арматурі про те, що вони пройшли вхідний контроль, витримали електричні випробування напругою 50 кВ і мають електричний опір не менше 300 МОм (для кожного елемента збірного багатоелементного або одиночного ізолятора).
5.4. При заміні в розтягнутій тязі гірлянди цілком – зібрати ізолятори в гірлянду, в місцях з’єднань встановити замки. Наявність в одній гірлянді тарілчастих ізоляторів зі скла і фарфору не рекомендується. Нижній ізолятор гірлянди повинен мати обкінцеватель у виді серги, або бути укомплектований перехідним затискачем – вушком однолапчатим (деталь КС-012).
5.5. Підібрати монтажні приладдя, захисні засоби, сигнальні приладдя та інструмент, перевірити їх справність і терміни випробувань. Завантажити їх, а також підібрані матеріали і деталі на транспортний засіб, організувати доставку разом з бригадою до місця роботи.
В процесі навантаження, розвантаження, транспортування і монтажу не допускається кидати ізолятори, наносити удари по них і з’єднаним з ними деталям, проводити будь-яку термічну або механічну обробку арматури ізоляторів.
5.6. Одержати наказ енергодиспетчера з зазначенням про зняття напруги і заземлення стумовідних частин в зоні роботи і закриття колії для руху поїздів, часу початку і закінчення робіт (“вікна“). При роботі на станційних коліях погодити її виконання з черговим по станції, оформивши запис у “Журналі огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ, зв’язку і контактної мережі“ ф. ДУ-46, а на ділянках обладнаних диспетчерською централізацією – з поїзним диспетчером.
Після закриття колії станції одержати дозвіл чергового по станції, а перегону (колії перегону) – дозвіл поїзного диспетчера на його заняття. На перегін автомотриса відправляється на правах господарчого поїзда порядком, встановленим Інструкцією з руху поїздів.
5.7. Після прибуття на місце робіт провести цільовий інструктаж з охорони праці всім членам бригади з розписом кожного в наряді. Чітко розподілити обов’язки між виконавцями.
5.8. Заземлити проводи та устаткування, з яких знята напруга, переносними заземлювальними штангами по обидва боки від місця робіт відповідно до наряду.
5.9. Піднятися на робочу площадку автомотриси, підняти і закріпити поручні огородження, привести площадку в робоче положення.
5.10. Здійснити допуск бригади до виконання робіт.
6. Схема послідовного технологічного процесу
6.1. Виконання робіт
6.1.1. Зупинити автомотрису поруч з опорою, робочу площадку розвернути уздовж консолі і підняти на максимально можливу висоту.
6.1.2. Виконавцю з капроновою “вудкою“ піднятися з робочої площадки на опору, а потім до вузла кріплення тяги.
Для підіймання до вузла кріплення тяги на залізобетонній конічній опорі установити і закріпити до опори приставну драбину 9 м.
6.1.3. Підняти “вудкою“ натяжну муфту, натяжний затискач і струбцину. Закріпити струбцину на опорі поруч з вузлом кріплення тяги, а на тязі консолі – натяжний затискач. Приєднати натяжну муфту до струбцини і натяжного затискача і з її допомогою зняти навантаження з ізолятора тяги.
6.1.4. Від’єднати ізолятор (гірлянду) від тяги консолі і вузла кріплення на опорі, опустити “вудкою“ ізолятор на землю, підняти новий ізолятор (або гірлянду) на опору. З’єднати його з вузлом кріплення на опорі і тягою консолі. При цьому, загальна довжина ізолятора і тяги повинна залишитися колишньою. В іншому випадку, зміну довжини компенсувати регулювальним пристроєм тяги.
6.1.5. Навантаження з натяжного пристрою перевести на ізолятор тяги консолі. Зняти натяжну муфту, натяжний затискач, струбцину і опустити їх на робочу площадку автомотриси або на землю.
Під час роботи з заміни ізолятора не допускається знаходитися електромонтеру на консолі, закріплювати за неї стропу запобіжного пояса.
6.1.6. Виконавцю спуститися з опори на землю або на робочу площадку автомотриси, від’єднати драбину від опори і опустити на землю. Робочу площадку розвернути уздовж колії.
7. Закінчення робіт
7.1. Зібрати матеріали, монтажні приладдя, інструмент, захисні засоби і завантажити їх на автомотрису.
7.2. Привести робочу площадку автомотриси в транспортне положення.
7.3. Зняти заземлювальні штанги.
7.4. При роботі на перегоні повернути автомотрису на станцію примикання на правах господарчого поїзда порядком, встановленим Інструкцією з руху поїздів.
7.5. Дати повідомлення енергодиспетчеру про закінчення робіт. При роботі на станції оформити запис у “Журналі огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ, зв’язку і контактної мережі“ ф. ДУ-46.
7.6. Повернутися на виробничу базу ЕЧК.