Технологічна карта № 7.2. а
ВІДНОВЛЕННЯ ІНДИВІДУАЛЬНОГО ЗАЗЕМЛЕННЯ ЗАЛІЗОБЕТОННОЇ ОПОРИ К/МЕРЕЖІ ПРИ НАЯВНОСТІ ОБ’ЄДНАННЯ ЗАЗЕМЛЮЮЧИМ СПУСКОМ ХОМУТІВ ТА ЗАКЛАДНИХ ДЕТАЛЕЙ ВІД ВЕРХІВКИ ОПОРИ ДО РІВНЯ П’ЯТИ КОНСОЛІ ТА ПРЯМОГО/ЗВОРОТНЬОГО ФІКСАТОРА
1. Склад виконавців
Електромонтер 4 розряду ……. 1
Електромонтер 3 розряду ……. 2
2. Умови виконання робіт
Робота виконується:
2,1. По відновленню заземления залізобетонної опори:
2.1.1. Без зняття напруги і заземленням усіх конструкцій, які знаходяться на опорі,
безпосередньо з– опори або з застосуванням приставної драбини 7 – 9 м; з підійманням иа
висоту; без заняття колії.
2.1.2. По наряду і з повідомленням енергодиспетчера про час, місце і характери робіт.
3. Механізми, прилади, монтажні приладдя, інструмент, захисні засоби і сигнальні приладдя
Драбина приставна 7 -9 м для роботи на залізобетонній конічній опорі, шт. ……. 1
Мегомметр на 2000 В, шт. ……. 1
“Вудка” капронова, шт. ……. 1
Лопата, шт. ……. 1
Молоток слюсарний, шт. ……. 1
Ножівка по металу,шт. ……. 1
Напилок, шт. ……. 1
Наждакове полотно, лист ……. 1
Ключ гайковий, шт. ……. 2
Пасатижі, шт ……. 1
Переносне заземлення, шт ……. 1
Штанга заземлювальна, шт. ……. по кількості, зазначеній в наряді
Каска захисна, шт. ……. 3
Пояс запобіжний, шт. ……. 2
Рукавички діелектричні, пара 1
Жилет сигнальний, шт. ……. З
Сигнальні приладдя, компл ……. 1
Медична аптечка, компл. ……. 1
4. Норма часу на одну опору, люд. год.
Залізобетонна опора ……. 2,88
Примітки:
1. При наявності в індивідуальному заземленні іскрового проміжку норму часу-збільшити на 0,32 люд. год.
2. При подвійному заземленні норму часу помножити на коефіцієнт 1,36.
5. Підготовчі робота і допуск до робота
5.1. Напередодні робіт передати заявку енергодиспетчеру на виконання робіт поблизу
частин, які знаходяться під напругою, безпосередньо з опори або з застосуванням пристайної
драбини 7 – 9 м, з підійманням на висоту, без заняття колії, з зазначенням часу, місця і
характеру робіт.
5.2. Одержати наряд на виконання робіт і цільовий інструктаж від особи, яка його видала.
5.3. Завчасно для кожної опори на місці зняти ескізи з нанесенням основних розмірів, форми вигину в місцях приєднання. Уточнити чи потрібна заміна напівшпалків (для ізоляції заземлюючого, провідника від землі), іскрових проміжків, деталей кріплення, а також дерев’яних або полімерних прокладок між спуском заземлення і залізобетонною опорою.
5.4. Виправити прутки і заготовити по ескізах заземлювальні провідники потрібної довжини, зачистити кінці на довжині 100 мм для приєднання до рейки, іскрового проміжку або опори. Інша частина провідників повинна бути пофарбована в два прийоми кузбаським лаком або масляною фарбою. Для заземлення використовуються сталеві прутки діаметром не менше 12 мм для постійного струму і 10 мм для змінного струму.
Підібрати необхідну кількість наступних затискачів:
а) для приєднання до ройки (деталь КС-124);
б) плащечні – для з’єднання заземлювальних провідників (деталь КС-066);
в) ввертиші заземлення – для залізобетонних опор на дільницях змінного,струму (деталь
КС-151).
Перевірити їх комплектність і справність, “прогнати” різьблення на нарізних з’єднаннях і
нанести на них мастило. ‘ ‘
Заготовити, при необхідності, дерев’яні або полімерні прокладки для ізоляції спусків від, залізобетонної опори і в’язальний дріт для кріплення, а також напівшпалки і скоби для кріплення до них заземлювальних провідників або одягти на них поліетиленові трубки у випадку прокладки по землі.
Підібрати іскрові проміжки, перевірити їх комплектність і вправність, перевірити мегомметром на 2кВ величину пробивної напруги (вона повинна бути о межах 800 – 1200 В).
Схема випробувань на рис. 7.1. Технологічних карт ЦЕ-0006.
5.5. Підібрати монтажні приладдя, захисні засоби, сигнальні приладдя та інструмент, перевірити їх справність і терміни випробувань. Завантажити їх, а також підібрані матеріали, конструкції і деталі на транспортний засіб, організувати доставку разом з бригадою до місця роботи.
5.6. Повідомити енергодиспетчера про місце, час і характер роботи, заземлення в зоні роботи, час початку і закінчення робіт.
5.7 Після прибуття на місце роботи провести цільовий інструктаж з охорони праці всім членам бригади з розписом кожного в наряді. Чітко розподілити обов’язки між виконавцями.
5.8. Роботу виконувати в діелектричних рукавичках.
5.9. Здійснити допуск бригади до виконання робіт. На час виконання робіт заземлюючу штангу, приєднану на тягову рейку, встановлювати на металеві конструкції опори. При установці заземлюючої штанги заборонено наближатися на відстань менш 0,8 м до струмопровідних. частин згідно категорії поблизу частин, які знаходяться під напругою. Якщо хомути та закладні деталі об’єднані заземлюючим спуском від верхівки опори до рівня п’яти консолі та прямого/зворотного фіксатора, монтаж індивідуального заземлення від рівня п’яті консолі та нижче, дозволяється виконувати по категорії поблизу частин, які знаходяться під напругою з обов’язковим, встановленням заземлюючої штанги на конструкцію прямого/зворотного фіксатора. При відбудові подвійного заземлення без іскрових проміжків переносне заземлення може не встановлюватися, якщо хоча б одне з заземлень справне і надійно приєднано до тягової рейки.
б. Схема послідовного технологічного процесу
6.1. Відбудова вертикального спуска заземлення на залізобетонній опорі.
6.1.1. Встановити приставну драбину 7- 9 м і закріпити її на опорі, виконавцю робіт піднятися по ній.
Підйом на двотаврову опору здійснюється безпосередньо по опорі.
6.1.2. При необхідності, демонтувати старі та встановити нові дерев’яні або полімерні прокладки для кріплення заземлюючого спуска на опорі.
6.1.3. Виправлений новий заземлювальний спуск підняти капроновою “вудкою” і натягнути його уздовж опори вручну; приєднати плашковими затискачами (деталь КС-066) до конструкцій кріплення з польової або бічної сторони опори і скобами – до дерев’яних або полімерних прокладок, не допускаючи зіткнення прутка з поверхнею бетону опори, а також із кронштейном ВЛ напругою до 1 кВ.
Місця з’єднання під затискачами повинні бути очищені від фарби і зачищені до блиску наждаковим полотном.
6.1.4. Приєднати вертикальний спуск плошковим затискачем до іскрового проміжку або до заземлення, яке йде по землі від опори до тягової рейки.
6.2. Заміна заземлення від опори до тягової рейки
6.2.1. Замінити, при необхідності, або встановити нові напівшпалки, якщо нове заземлення буде прокладатися по землі без поліетиленової трубки.
6.2.2. Встановити нове заземлення, замінивши, при необхідності, з’єднувальні деталі та іскровий проміжок на нові.
Заземлювальний провідник вигнути по профілю земляного полотна і прибити його скобами до напівшпапків, а при укладенні в поліетиленовій трубці – заглибити провідник на одному рівні із землею.
Заземлювальний провідник приєднується: до міждросельних перемичок з’єднувальним затискачем (деталь КС-054); до дросель-трансформатора – під болти клемних виводів; безпосередньо до тягової рейки – за допомогою затискача заземлення (деталь КС-124); до іскрового проміжку або до вертикального спуска заземлення залізобетонної опори – плашковими затискачами для заземлюючого проводу (деталь КС-066); до вбудованого в тілі бетону заземлюючого спуску (на дільниці змінного струму) – за допомогою ввертиша заземлення (деталь КС-151) і плошкового затискача (деталь КС-066). Подвійні заземлення приєднуються до тягової рейки на відстані не більше 200 мм друг від друга.
Усі місця приєднання повинні бути очищені від фарби і зачищені до блиску наждаковим полотном, надійно закріплені болтами з контргайками і доступні для огляду і контролю.
Встановлений іскровий проміжок не повинен шунтуватися заземлюючим провідником або опорою.
При прокладці заземлюючого провідника під рейками він повинен проходити в одному шпальному ящику і жорстко кріпитися скобами до дерев’яних шпал або, при залізобетонних шпалах, – в ізолюючих трубах (азбоцементних, полімерних і т.п.) для того, щоб виключити шунтування рейкового кола.
7. Закінченім робіт
7. Зняти заземлювальні штанги від’єднавши їх спочатку з боку опори, а потім – від рейки. Роботу виконувати в діелектричних рукавичках.
7.2. Зібрати матеріали, монтажні приладдя, інструмент, захисні засоби і завантажити їх на транспортний засіб.
7.3. Дати повідомлення енергодиспетчеру про закінчення робіт.
7.4. Повернутися на виробничу базу ЕЧК.