Технологічна карта № 1.2.3.
ВИМІРУ ЗИҐЗАҐІВ, ВИНОСІВ І ВИСОТИ ПІДВІСУ КОНТАКТНОГО ПРОВОДУ З АВТОМОТРИСИ
1. Склад виконавців
Електромонтер 5 розряду ……. 1
Електромонтер 4 розряду ……. 2
2. Умови виконання робіт
Робота виконується:
2.1. Під напругою ( на контактній мережі), із застосуванням ізолюючої робочої площадки автомотриси (дрезини), обладнаної вимірювальним струмоприймачем.
2.2. З перервою в русі поїздів, у “вікно” тривалістю не менш 1 ч.
2.3. По наряду і наказу енергодиспетчера. При роботі на станційних коліях — за узгодженням з черговим по станції.
3. Механізми, прилади, монтажні пристосування, інструмент, захисні засоби і сигнальні приналежності
Автомотриса (дрезина) зізолюючою робочою площадкою, обладнаною вимірювальним струмоприймачем, шт ……. 1
Блокнот для запису з письмовим приладдям, компл ……. 1
Пояс запобіжний, шт ……. 2
Жилет сигнальний, шт ……. 3
Рукавиці діелектричні, пара ……. 1
Заземлююча штанга , шт ……. 1
4. Норма часу на 1 км контактної підвіски — 0,75 люд.год.
5. Підготовчі роботи і допуск до роботи
5.1. Напередодні робіт передати енергодиспетчерові заявку на виконання робіт під напругою (на контактній мережі) з застосуванням ізолюючої робочої площадки автомотриси (дрезини) з перервою в русі поїздів і надання “вікна”, із вказівкою часу, місця і характеру робіт.
5.2. Одержати наряд на виконання робіт і цільовий інструктаж від особи, що видала його.
5.3. Встановити і закріпити на робочій площадці автомотриси знімний вимірювальний струмоприймач, перевірити його працездатність.
5.4. Підготувати захисні і монтажні засоби, інструмент і сигнальні приналежності, перевірити їх справність і терміни випробувань. Завантажити їх на автомотрису (дрезину) і організувати її пересування разом із бригадою до місця роботи.
5.5. Одержати наказ енергодиспетчера з вказівкою часу початку і закінчення робіт (“вікна”). При роботі на станційних коліях погодити її виконання з черговим по станції, оформивши запис у “Журналі огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ, зв’язку і контактної мережі”.
Після закриття колії перегону чи станції одержати дозвіл чергового по станції на його заняття. На перегін автомотриса відправляється на правах господарського поїзда порядком, встановленим Інструкцією з руху поїздів.
5.6. Після прибуття на місце роботи провести цільовий інструктаж по безпечному виконанню робіт всім членам бригади з розписом в наряді.
5.7. Піднятися на ізолюючу робочу площадку автомотриси (при опущеному струмоприймачі) і випробувати її ізоляцію робочою напругою, після чого спуститися з неї і з перехідної площадки.
5.8. Здійснити допуск до виконання робіт.
6. Схема послідовного технологічного процесу
6.1. Виконання робіт.
6.1.1. Зупинити автомотрису в місці початку вимірів. Підняти вимірювальний струмоприймач до дотику його “лижі” з контактним проводом. Двом електромонтерам, що спостерігають за показаннями вимірювального струмоприймача, знаходитися на весь період вимірів на сходах, не піднімаючись на перехідну площадку. Один спостерігає за висотою контактного проводу за показниками на сегменті, а другий за положенням контактного проводу в плані за показниками на вимірювальній лижі струмоприймача.
6.1.2. Під час руху автомотриси зі швидкістю не більш 5,0 км/год фіксувати:
- висоту контактного проводу під опорою й у середині прольоту, а також на підходах і в межах штучних споруд (де висота підвіски знижується);
- величину зиґзаґа біля кожного фіксатора;
- величину виносу в середині прольоту на кривих ділянках колії;
- положення обох віток контактного проводу на сполученнях анкерних ділянок;
- положення повітряних стрілок щодо осі прямої і бічної колії, що примикає;
- положення центра секційних ізоляторів щодо осі колії (осі струмоприймача). Для подвійних контактних проводів значення їх положення в плані фіксуються по зовнішньому від осі струмоприймача проводу.
6.1.3. Результати вимірів передавати електромонтеру, що знаходиться на платформі автомотриси, для запису в блокнот.
7. Закінчення робіт
7.1. Опустити вимірювальний струмоприймач у транспортне (не робоче) положення і закріпити його. Привести робочу площадку автомотриси в транспортне положення. При роботі з автомотриси на перегоні повернути її на станцію примикання на правах господарського поїзда порядком, встановленим Інструкцією з руху поїздів.
7.2. Дати повідомлення енергодиспетчеру про закінчення робіт. При роботі на станції оформити запис у “Журналі огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ, зв’язку і контактної мережі”.
7.3. Повернутися на виробничу базу ЕЧК.
7.4. Результати вимірів перенести в Паспорт контактної мережі (форма ЕУ-102), а місця, що вимагають регулювання, — у Журнал оглядів і несправностей (форма ЕУ-83).