Е Ч К

Технологічна карта № 1.2.4.

ДІАГНОСТУВАННЯ ФАРФОРОВИХ ІЗОЛЯТОРІВ ТАРІЛЧАСТОГО ТИПУ, РОЗТАШОВАНИХ НА ОПОРАХ КОНТАКТНОЇ МЕРЕЖІ ПОСТІЙНОГО СТРУМУ З БОКУ  КОЛІЇ

1. Склад  виконавців

2. Умови виконання робіт

Робота виконується:

2.1. Під напругою (на контактній мережі):

2.1.1. З застосуванням ізолюючої знімної вишки без перерви в русі поїздів; з огородженням місця робіт сигналістами і з видачею попереджень поїздам про роботу знімної вишки; по наряду і повідомленню енергодиспетчера про час, місце і характер робіт.

2.1.2. З застосуванням ізолюючої робочої площадки автомотриси (дрезини) з перервою в русі поїздів, у “вікно” тривалістю не менш 1 год; по наряду  і наказу енергодиспетчера.

2.2. При роботі на станційних коліях — за узгодженням з черговим по станції.

2.3. У місцях секціонування — із шунтуванням проводів суміжних секцій.

3. Механізми, прилади, монтажні пристосування, інструмент, захисні засоби і сигнальні приналежності

Вишка ізолююча знімна чи автомотриса (дрезина) з ізолюючою робочою площадкою, шт ……. 1
Вимірювальна штанга для діагностування ізоляторів контактної мережі постійного струму, шт ……. 1
Комплект ключів гайкових, шт ……. 1
Перемичка для шунтування іскрового проміжку, шт ……. 1
Перемичка шунтуюча  (при роботі в місцях секціонуваннях) шт ……. 1
Заземлююча штанга , шт ……. 1
Рукавиці  діелектричні, пара ……. 1
Пояс запобіжний, шт ……. 2
Каска захисна, шт ……. по числу виконавців
Жилет сигнальний, шт ……. по числу виконавців
Сигнальні приналежності, компл ……. 1
 Радіостанція переносна, шт ……. 1
Аптечка, компл ……. 1

4. Норма часу на 1 км розгорнутої довжини контактної підвіски, люд.год.

Примітка. На дефектування  фіксаторних ізоляторів додавати на кожну гірлянду 0,242 люд.год. при роботі з ізолюючої знімної вишки і 0,145 люд.год. при роботі з автомотриси.

5. Підготовчі роботи і допуск до роботи

5.1. Напередодні робіт передати енергодиспетчерові заявку на виконання робіт під напругою (на контактній мережі) з застосуванням ізолюючої знімної вишки без перерви в русі поїздів і видачу попереджень поїздам про роботу знімної  вишки чи з застосуванням ізолюючої робочої площадки автомотриси (дрезини) з перервою в русі поїздів і надання “вікна”, із вказівкою часу, місця і характеру робіт.

5.2. Одержати наряд на виконання робіт і цільовий інструктаж від особи, що видала його.

5.3. Підготувати монтажні пристосування, захисні засоби, сигнальні приналежності й інструмент, перевірити їх справність і терміни іспитів. Завантажити їх на транспортний засіб, організувати доставку разом із бригадою до місця роботи.

5.4. При роботі з ізолюючої знімної вишки — повідомити енергодиспетчера про час, місце і характер робіт, переконатися у видачі попереджень поїздам про роботу знімної вишки. При роботі з ізолюючої робочої площадки автомотриси — отримати наказ енергодиспетчера з вказівкою часу початку і закінчення робіт (“вікна ).

5.5. При роботі на станційних коліях погодити її виконання з черговим по станції, оформивши запис у “Журналі огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ, зв’язку і контактної мережі”.

Після закриття колії чи перегону станції для руху поїздів (при роботі з автомотриси) одержати дозвіл чергового по станції. На перегін автомотриса відправляється на правах господарського поїзда порядком, встановленим Інструкцією з руху поїздів.

5.6. Після прибуття на місце роботи провести цільовий інструктаж по безпечному виконанню робіт всім членам бригади з розписом кожного в наряді. Чітко розподілити обов’язки між виконавцями.

5.7. При роботі зі знімної вишки: визначити порядок її огородження і виставити сигналістів; перевірити зовнішнім оглядом технічну справність знімної вишки: при необхідності, очистити ізоляційні деталі від пилу і забруднення; установити вишку на колію і випробувати її ізоляцію робочою напругою.

 5.8. При роботі з ізолюючої робочої площадки автомотриси: піднятися на площадку; підняти і закріпити поручні огородження; випробувати ізоляцію робочою напругою; привести площадку в робоче положення.

5.9. При виконанні робіт у місці секціонування включити за наказом енергодиспетчера шунтуючий  суміжні  секції  секційний    роз’єднувач, установити мідну шунтуючу перемичку між секціями контактної підвіски (при завішених на них шунтирующих штангах). –

 5.10. Здійснити допуск бригади до виконання робіт.

6. Схема послідовного технологічного процесу

6.1. Виконання робіт.

6.1.1. Зупинити знімну  вишку чи  автомотрису біля опори. Перевірити цілісність та справність заземлення опори,  надійність  приєднання його до тягової рейки. При наявності в ланцюзі заземлення захисного пристрою встановити на ньому  мідну шунтуючу перемичку перетином не менш 50 мм², приєднавши її спочатку з боку тягової рейки, а потім — з боку опори. Роботу виконувати в діелектричних  рукавицях.

 6.1.2.Електромонтеру і помічнику піднятися на ізолюючу робочу площадку знімної вишки  чи  автомотриси з вимірювальною штангою. Перевірити справність штанги, для чого щупами штанги торкнутися одночасно струмоведучих і заземлених частин (наприклад по обидві  сторони фіксаторного ізолятора). У справної вимірювальної штанги стрілка приладу повинна перейти за граничну червону  позначку  й одночасно загориться  неонова лампочка-індикатор (рис. 1.2.2.В).

Під час перевірки, а потім і вимірів руки електромонтера на вимірювальній штанзі повинні знаходитися нижче обмежувального кільця, а ізолюючою частиною штанги не можна торкатися сусідніх струмоведучих  елементів  чи  заземлених частин конструкцій. Для діагностування гірлянди з трьома ізоляторами штанга обладнується приставкою з двома щупами.

Рис. 1.2.2. Схема перевірки справності штанги (а) і схеми діагностування ізоляторів у гірлянді контактної підвіски постійного струму з двома (б) і з трьома (в) ізоляторами

6.1.3. Утримуючи вимірювальну штангу в руках, торкнутися її щупами одночасно по обидві сторони ізолятора гірлянди по черзі: першим — з боку контактної мережі (напруги), другим — з боку заземлених конструкцій, а потім — середніх ізоляторів. При цьому стежити за показаннями приладу (рис. 1.2.2.а і б). Ізолятори, що мають опір ізоляції 300 МОм і менш і струм витоку 10 мкА і більш, вважаються дефектними. У цих випадках стрілка вимірювального приладу буде іти вправо за червону граничну  позначку і загорятися неонова лампочка -індикатор. Результати вимірів передавати керівнику робіт для запису в блокнот.

6.1.4. По закінченні діагностування всіх  фарфорових ізоляторів тарілчастого типу на опорі, зняти в діелектричних рукавицях у ланцюзі заземлення шунтуючу перемичку на захисному пристрої, від”єднавши її спочатку з боку опори, а потім — з боку тягової рейки. На діодному заземлювачі чи іскровому проміжку групового заземлення перемичка знімається по завершенню дефектування ізоляторів на всіх опорах, об’єднаних тросом групового заземлення.

6.1.5. Переміститися до наступної опори і провести діагностування аналогічним порядком, як і на першій опорі.

7. Закінчення робіт

7.1. При роботі в місці секціонування зняти тимчасову шунтуючу перемичку між проводами суміжних секцій (при завішених на них шунтуючих  штангах).

 7.2. Зібрати матеріали, монтажні пристосування, інструмент, захисні засоби і завантажити їх на транспортний засіб.

7.3. При роботі з застосуванням знімної вишки — забрати вишку з колії, установити її біля опори, не порушуючи габариту наближення будівель, і замкнути струбциною на замок. Зняти сигналістів, що огороджували місце роботи.

7.4. При роботі з застосуванням автомотриси — привести її робочу площадку в транспортне положення. При роботі автомотриси на перегоні повернути її на станцію примикання на правах господарського поїзда порядком, встановленим Інструкцією з руху поїздів.

7.5. Дати повідомлення енергодиспетчерові про закінчення робіт. При роботі на станції оформити запис у “Журналі огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ, зв’язку і контактної мережі”

7.6. Повернутися на виробничу базу  ЕЧК.

7.7. Результати діагностування перенести в Журнал діагностування ізоляторів, а всі ізолятори, що вимагають заміни, занести в Журнал оглядів і несправностей (форма ЕУ-83).