Е Ч К

Технологічна карта № 1.2.5.

ДІАГНОСТУВАННЯ ФАРФОРОВИХ ІЗОЛЯТОРІВ ТАРІЛЧАСТОГО ТИПУ, РОЗТАШОВАНИХ НА ОПОРАХ КОНТАКТНОЇ МЕРЕЖІ  ЗМІННОГО  СТРУМУ З БОКУ КОЛІЇ

1. Склад виконавців

2. Умови виконання робіт

Робота виконується:

2.1. Під напругою (на контактній мережі):

2.1.1. З застосуванням ізолюючої знімної вишки без перерви в русі поїздів; з огородженням місця робіт сигналістами і з видачею попереджень поїздам про роботу знімної вишки; по наряду і повідомленню енергодиспетчера про час, місце і характер робіт.

2.1.2. З застосуванням ізолюючої робочої площадки автомотриси (дрезини) з перервою в русі поїздів, у “вікно” тривалістю не менш 1 год.; по наряду і наказу енергодиспетчера.

2.2. При роботі на станційних коліях — за узгодженням з черговим по станції.

2.3. У місцях секціонування — із шунтуванням проводів суміжних секцій.

3. Механізми, прилади, монтажні і сигнальні  пристосування, інструмент, захисні засоби.

Вишка ізолююча знімна чи автомотриса (дрезина) з ізолюючою робочою площадкою, шт ……. 1
Вимірювальна штанга для діагностування ізоляторів контактної мережі змінного струму, шт ……. 1
Ключі гайкові, компл ……. 1
Перемичка для шунтування іскрового проміжку, шт ……. 1
Перемичка шунтуюча (при роботі в місцях секціонування), шт ……. 1
Заземлююча штанга, шт ……. 1
Рукавиці  діелектричні, пар ……. 1
Пояс запобіжний, шт ……. 2
Каска захисна, шт ……. по числу виконавців
Жилет сигнальний, шт ……. по числу виконавців
Сигнальні пристосування, компл ……. 1
Радіостанція переносна, шт ……. 1
Аптечка, компл ……. 1

4. Норма часу на 1 км розгорнутої довжини контактної підвіски, люд.год.

Примітка. На дефектування фіксаторних ізоляторів додавати на кожну гірлянду 0,374 люд.год. при роботі з ізолюючої знімної вишки і 0,223 люд.год. при роботі з автомотриси.

5. Підготовчі роботи і допуск до роботи

5.1. Напередодні робіт передати енергодиспетчерові заявку на виконання робіт під напругою (на контактній мережі) з застосуванням ізолюючої знімної вишки без перерви в русі поїздів і видачу попереджень поїздам про роботу знімної  вишки чи з застосуванням ізолюючої робочої площадки автомотриси (дрезини) з перервою в русі поїздів і надання “вікна”; із вказівкою часу, місця і характеру робіт.

5.2. Одержати наряд на проведення робіт і цільовий інструктаж від особи, що видала його.

5.3. Підготувати монтажні та сигнальні пристосування, захисні засоби  й інструмент, перевірити їх справність і терміни випробувань. Завантажити їх на транспортний засіб, організувати доставку разом із бригадою до місця роботи.

5.4. При роботі з ізолюючої знімної вишки — повідомити енергодиспетчера про час, місце і характер робіт, переконатися у видачі попереджень поїздам про роботу знімної вишки. При роботі з ізолюючої робочої площадки автомотриси — одержати наказ енергодиспетчера з вказівкою часу початку і закінчення робіт (“вікна”).

5.5. При роботі на станційних коліях погодити її виконання з черговим по станції, оформивши запис у “Журналі огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв  СЦБ, зв’язку і контактної мережі”.

Після закриття колії, перегону чи  станції для руху поїздів (при роботі з автомотриси) одержати дозвіл чергового по станції. На перегін автомотриса відправляється на правах господарського поїзда порядком, встановленим Інструкцією з руху поїздів.

5.6. Після прибуття на місце роботи провести цільовий інструктаж по безпечному виконанню робіт всім членам бригади з розписом кожного в наряді. Чітко розподілити обов’язки між виконавцями.

5.7. При роботі зі знімної вишки: визначити порядок її огородження і виставити сигналістів; перевірити зовнішнім оглядом технічну справність знімної вишки; при необхідності, очистити ізоляційні деталі від пилу і забруднення; установити вишку на колію і випробувати її ізоляцію робочою напругою.

5.8. При роботі з ізолюючої робочої площадки автомотриси: піднятися на площадку; підняти і закріпити поручні  огородження; випробувати ізоляцію робочою напругою; привести площадку в робоче положення.

5.9. При виконанні робіт у місці секціонування включити за наказом енергодиспетчера шунтуючий суміжні секції секційний роз’єднувач, установити мідну шунтуючу перемичку між секціями контактної підвіски (при завішених на них шунтуючих штангах).

5.10. Здійснити допуск бригади до проведення робіт.

6. Схема послідовного технологічного процесу

6.1. Виконання робіт.

6.1.1. Зупинити знімну  вишку чи автомотрису біля опори. Перевірити цілісність і справність заземлення, надійність приєднання його до тягової рейки. При наявності в ланцюзі заземлення захисного пристрою установити на ньому мідну шунтуючу перемичку перетином не менш 50 мм², приєднавши її спочатку з боку тягової рейки, а потім — з боку опори. Роботу виконувати в діелектричних рукавицях.

6.1.2. Електромонтеру і помічнику піднятися на ізолюючу робочу площадку знімної  вишки  чи автомотриси з вимірювальною штангою. Утримуючи вимірювальну штангу в руках, торкнутися її вилкоподібними захватами по обидві сторони ізолятора, що перевіряється, і обертаючи рукоятку штанги по годинній стрілці, зближати електроди на головці  штанги до пробою повітряного проміжку між ними. Пробій супроводжується появою видимих розрядів між електродами. У момент пробою за показниками стрілки покажчика на головці штанги визначити величину напруги, що приходиться на ізолятор, що перевіряється.

У гірлянді ізолятори перевіряються по черзі в наступній послідовності, першим — з боку контактної мережі (напруги), другим — з боку заземлених конструкцій, третім — поруч із другим; четвертим — поруч з першим і т.д.(рис 1.2.3.).

Під час вимірів руки електромонтера на вимірювальній штанзі повинні знаходитися нижче обмежувального кільця, а ізолюючою частиною штанги не можна торкатися сусідніх струмоведучих  елементів чи заземлених конструкцій.

Рис. 1.2.3. Схема діагностування ізоляторів у гірлянді контактної підвіски змінного струму

6.1.3. Результати виміру передавати керівнику робіт для запису в блокнот. Дефектними вважаються ізолятори, спадання напруги на яких дорівнює чи менше значень, приведених у табл 1.2.1.

6.1.4. По закінченні діагностування всіх фарфорових ізоляторів тарілчастого типу на опорі, зняти в діелектричних рукавицях в ланцюгу заземлення шунтуючу  перемичку в захисному пристрої, від’єднавши його спочатку зі сторони опори а потім зі сторони тягової рейки. На діодному заземлювачі чи іскровому проміжку групового заземлення перемичка знімається по завершенню дефектування ізоляторів на всіх опорах, об’єднаних тросом групового заземлення.

6.1.5. Переміститися до наступної опори і провести діагностування  аналогічним порядком, як і на попередній опорі.

Таблиця   1.2.1

7. Закінчення робіт

7.1. При роботі в місці секціонування зняти тимчасову шунтуючу перемичку між проводами суміжних секцій (при завішених на них шунтуючих штангах).

7.2. Зібрати матеріали, монтажні пристосування, інструмент, захисні засоби і завантажити  їх на транспортний засіб.

7.3. При роботі з застосуванням знімної вишки — забрати вишку з колії, установити її біля опори, не порушуючи габариту наближення будівель, і замкнути струбциною на замок. Зняти сигналістів, що огороджували місце роботи.

7.4. При роботі з застосуванням автомотриси — привести її робочу площадку в транспортне положення. При роботі автомотриси на перегоні повернути її на станцію примикання на правах господарського поїзда порядком, встановленим Інструкцією з руху потягів.

7.5. Дати повідомлення енергодиспетчерові про закінчення робіт. При роботі на станції оформити запис у “Журналі огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ, зв’язку і контактної мережі”.

7.6. Повернутися на виробничу базу ЕЧК.

7.7 Результати діагностування перенести в Журнал діагностування ізоляторів, а всі ізолятори, що вимагають заміни, занести в Журнал оглядів і несправностей (форма ЕУ-83).