Ця сторінка доступна тільки для обраних
Технологічна карта № 1.2.13.

ВИПРОБУВАННЯ  КОНТАКТНОЇ ПІДВІСКИ ГОЛОВНИХ КОЛІЙ СТРУМОПРИЙМАЧЕМ, ЩО МАЄ ПІДВИЩЕНЕ СТАТИЧНЕ НАТИСКАННЯ

1. Склад виконавців

Начальник району контактної  мережі чи старший електромеханік ……. 1
Електромонтер 5 розряду ……. 1
Електромонтер 4 розряду ……. 2
Електромонтер 3 розряду ……. 2

2. Умови виконання робіт

Робота виконується:

2.1. Шляхом візуального спостереження за контактною підвіскою при об’їзді контактної мережі вагоном — лабораторією, окремим електровозом, зчепом із двох  електровозів чи  електровозом з вагоном — лабораторією, обладнаних струмоприймачем з необхідним підвищеним  натисканням чи двома струмоприймачами, що мають еквівалентне підвищене натискання.

2.2. За розпорядженням начальника дистанції  електропостачання чи його заступника і повідомленням енергодиспетчера з вказівкою часу, найменуванні ділянки, що підлягає випробуванням, і номера поїзда, з яким буде проводитися об’їзд.

2.3. У супроводі бригади електромонтерів для усунення можливих ушкоджень.

3. Механізми, прилади, монтажні і сигнальні  пристосування, інструмент, захисні засоби

Динамометр для перевірки статичного натискання струмоприймача, шт ……. 1
Блокнот для запису з письмовим приладдям, компл ……. 1
Набір інструмента електромонтера контактної мережі, компл ……. 1
Поліспаст на 0,5 кн (500 кгс) чи блоки БР-300, шт ……. 1
Заземлююча штанга, шт ……. 2
“Вудка” мотузкова, шт ……. 1
Рукавиці діелектричні, пара ……. 1
Пояс запобіжний, шт ……. 4
Каска захисна, шт ……. 5
Жилет сигнальний, шт ……. 5
Сигнальні приналежності, шт ……. 1
Комплект радіостанцій ……. 1
Аптечка, компл ……. 1

4. Норма часу на 1 км шляху — 0,6 люд.год.

5. Підготовчі роботи

5.1. Напередодні робіт передати заявку енергодиспетчерові на виділення чи електровоза зчепа з двох електровозів.

5.2. Одержати розпорядження на проведеня  випробувань і цільовий інструктаж від особи, що видала його.

5.3. Підготувати інструмент, монтажні і  сигнальні пристосування, захисні засоби, перевірити їх справність і терміни випробувань. Завантажити їх, а також підготовлені деталі і матеріали на транспортний засіб. Організувати доставку разом із бригадою до місця початку  випробувань.

5.4. Перевірити динамометром статичне натискання випробовуваного струмоприймача на контактний провід. Воно повиннео бути 200 — 230 Н (20 — 23 кгс), а на ділянках зі швидкісним рухом пасажирських поїздів (140 – 200 км/ч) — 300 350 Н (30 — 35 кгс). Величина натискання регулюється пружинами струмоприймача.

У випадку коли один струмоприймач не забезпечує необхідне підвищене натискання на контактний провід, випробування варто проводити з двома піднятими струмоприймачами, тиск яких еквівалентний заданому. Відстань між  струмоприймачами повинна бути мінімально можливою. Підбирання еквівалентного натискання виконується в такий спосіб:

За допомогою динамометра підняти одинарний (чи подвійний) контактний провід (проводи) доти поки стрілка не покаже задану величину натискання, при цьому виміряється величина віджиму проводу (проводів). Після підйому двох струмоприймачів зробити регулювання пружин струмоприймачів до зусиль, при яких віджим буде дорівнювати обмірюваному при підйомі проводу (проводів) динамометром.

Роботи з перевірки і регулювання натискання струмоприймача (струмоприймачів) виконуються при знятій напрузі з контактної мережі і заземленні її за наказом енергодиспетчера.

5.5. Установити провідний зв’язок  чи радіозв’язок між локомотивною бригадою і керівником випробувань, що веде спостереження.

5.6. Підготовлений поїзд для вимірів разом із супроводжувальною бригадою електромонтерів перемістити до початку випробуваної ділянки.

6. Схема послідовного технологічного процесу

6.1.Виконання роботи.

6.1.1. При об’їзді перевірити стан і якість регулювання повітряних стрілок, сполучень анкерних ділянок, зчленованих фіксаторів, фіксаторів на фіксуючих тросах, а також проводів під відбійниками на мостах і шляхопроводах.

Спостереження ведуть з оглядової вишки на даху  лабораторії  чи з кабіни машиніста другого електровоза.

Об’їзд контактної підвіски з підвищеним натисканням вести зі зниженою швидкістю 40-60 км/год з особливою обережністю, не допустивши ушкоджень контактної  мережі чи струмоприймачів.

6.1.2. Усі виявлені місця з відхиленнями від технічних норм зафіксувати в блокноті для  усунення.

7. Закінчення робіт

7.1. Дати повідомлення енергодиспетчеру про закінчення випробувань.

7.2. Повернутися на виробничу базу ЕЧК.

7.3. Результати  випробувань перенести в Журнал оглядів і несправностей (форма ЕУ-83).