Технологічна карта № 1.1.5.
ПОЗАЧЕРГОВИЙ ОБХІД З ОГЛЯДОМ КОНТАКТНОЇ ПІДВІСКИ
1. Склад виконавців
Електромеханік чи електромонтер 6 розряду ……. 1
2. Умови виконання робіт
Позачерговий обхід з оглядом виконується:
2.1. У період різкої зміни температури чи утворення ожеледі, після сильного дощу (зливи), мокрого снігопаду, рвучкого вітру, сильної грози чи після ряду коротких замикань по нез’ясованих причинах, а також в інших випадках виробничої необхідності. Район проведення позачергового обходу з оглядом обмежується зоною передбачуваних небезпечних змін.
2.2. За розпорядженням і повідомленням енергодиспетчера, із вказівкою часу і місця обходу.
3. Механізми, прилади, монтажні і сигнальні пристосування, інструмент, захисні засоби
Бінокль, шт ……. 1
Молоток на довгій рукоятці, шт ……. 1
Рулетка вимірювальна, шт ……. 1
Блокнот для запису з письмовим приладдям, компл ……. 1
Жилет сигнальний, шт ……. 2
Сигнальні пристосування, компл ……. 1
4. Норма часу на 1 км розгорнутої довжини контактної підвіски, люд.год.
на перегоні ……. 0,56
на станції ……. 0,42
5. Підготовчі роботи
5.1. Одержати розпорядження на виконання робіт і цільовий інструктаж від особи, що видала його.
5.2. Повідомити енергодиспетчера про майбутній обхід з оглядом із вказівкою найменування перегону чи групи колій (парку) станції і часу початку обходу.
5.3. Прибути до місця початку обходу з оглядом.
6. Схема послідовного технологічного процесу
6.1.Загальні вимоги.
6.1.1. Метою огляду є виявлення можливих ушкоджень, місць коротких замикань, причин їхнього виникнення, а також можливих порушень регулювання, що можуть викликати ушкодження струмоприймача і перерви в русі поїздів.
6.1.2. При обході користуватися розробленими маршрутами, дотримуючись порядку проходження по колії відповідно до Інструкції з техніки безпеки для електромонтерів контактної мережі (ЦЕ-4816).
6.1.3. Огляд вести послідовно зі зручних і безпечних для спостереження місць, звідки видно усі вузли й елементи контактної підвіски.
6.1.4. Під час огляду перевіряти взаємодію струмоприймачів проїжджаючих поїздів з контактною підвіскою. При задовільній якості струмознімання при проході полоза струмоприймача іскріння відсутнє; шуми, що виникають при проході полоза, практично відсутні.
6.1.5. Перевірити стан опор, проводів і ізоляторів переходів ліній електропередачі через контактну мережу. При огляді особливу увагу звертати на ті пристрої контактної підвіски, що найбільш піддаються метеорологічному впливу.
6.1.6. Результати огляду, усі виявлені відхилення від технічних норм заносити в блокнот з вказівкою їхнього місця виявлення (найменування перегону чи станції, номер колії, опори, прольоту і т.п.).
6.1.7. При виявленні несправностей чи ушкоджень, що загрожують безпеці руху, через енергодиспетчера вжити заходів по їх ліквідації й організації пропуску поїздів у цьому місці з опущеними струмоприймачами чи з обмеженням швидкості руху потягів.
6.2. Виконання обходу з оглядом при різкому зниженні температури.
Увага! Можливі обриви проводів, негабарити.
6.2.1. Виявити видимі ушкодження окремих елементів контактної підвіски, порушення їх регулювання чи відхилення від технічних вимог і норм ПУТОКМ (ЦШЕОТ-0005), викликані різкими змінами температури. Особливу увагу звернути на:
- відсутність прогину опор, ушкоджень окремих елементів опор чи кріпильних вузлів і деталей на них (консолей, кронштейнів, відтяжок, анкеровок проводів, заземлень і ін.);
– відсутність видимого прогину ригеля поперек чи уздовж осі колії,
деформації окремих його елементів;
– стан поперечних тросів гнучких поперечин і всіх елементів кріплення на
них, відсутність обірваних жил на проводах, звернути увагу на натяг фіксуючих тросів;
— розворот фіксаторів уздовж колії, відсутність небезпечних піджимів фіксаторів до основного стержня, фіксуючого тросу чи фіксуючій відтяжці. Переконатися в справності похилих струн чи жорстких розпірок, відсутності защемлення ізолятора у вушку фіксаторного кронштейна чи вигину вушка (серги) фіксаторного ізолятора;
- стан ізоляторів, відсутність ушкоджень ізоляційних деталей і піджимів підвісних ізоляторів (гірлянд) до заземлених конструкцій,
- взаємне розташування вантажів і компенсаторних блоків між собою. При мінімальній температурі повітря відстань між рухливими блоками повинна бути не менш 3,5 м, а між першим від опори рухливим блоком і опорою (чи нерухомим блоком) — не більш 6,5 м. Не допускається підйом вантажів до нерухомого блоку на відстань менш 200 мм і обрив жил тросів. Зробити прокачку блоків компенсатора шляхом підйому й опускання руками штанги з вантажами;
- наявність у багатодротових проводів обірваних жил, величину стріл прогину, взаємне розташування проводів і відстань між ними і до інших пристроїв. Виявити можливі піджими до конструкцій;
- стан струн, електричних з’єднувачів, середніх анкеровок. Виявити обірвані струни чи зірвані з проводів струнові затискачі, провислі середні анкеровки, неприпустимі нахили струн, струнових і інших затискачів на контактних проводах;
- взаємне розташування розгалужень контактних підвісок на повітряних стрілках і з’єднаннях анкерних ділянок, стан електроз’єднувачів секційних ізоляторів, роз’єднувачів і інших пристроїв.
6.3. Виконання обходу з оглядом після ожеледі, мокрого снігопаду, сильного вітру.
6.3.1. Виявити видимі ушкодження окремих елементів контактної підвіски, порушення їх регулювання чи відхилення від технічних вимог і норм ПУТОКМ (ЦШЕОТ-0005), викликані екстремальними метеорологічними умовами. Особливу увагу звернути на:
- наявність ожеледі чи налипання мокрого снігу на опорах, підтримуючих конструкціях (особливо на ригелях жорстких поперечок), а також на подовжніх проводах, компенсаторних пристроях, роз’єднувачах, секційних ізоляторах, на струмоприймачах проїжджаючих потягів, оцінюючи в них якість струмознімання,
- відсутність нахилу і прогину опор, утрати несучої здатності ригелів жорстких поперечок, стан підтримуючих конструкцій;
- розворот фіксаторів уздовж колії чи защемлення ізолятора у вушку фіксаторного кронштейна, ушкодження окремих його елементів (обриви похилих струн, вигини жорстких розпірок, обмежників підйому, вигин вушка (серги) фіксаторних ізоляторів, перекидання чи розкриття зчленованих фіксаторів;
- стан ізоляторів, відсутність ушкоджень ізоляційних деталей і можливість піджаття підвісних ізоляторів (гірлянд) до заземлених конструкцій;
- наявність на проводах і конструкціях накинутого дроту, віток дерев і інших сторонніх предметів, що упали на проводи контактної мережі і ВЛ чи наближення віток дерев до проводів на неприпустиму відстань, підпали проводів чи обірвані жили, зриви проводів з опорних ізоляторів;
- регулювання проводів на сполученнях анкерних ділянок, провисання анкеровочних розгалужень, шлейфів роз’єднувачів, розрядників, електроз”єднувачів тросів чи середніх анкеровок;
- положення і стан вертикальних струн: нахил струн уздовж шляху не повинен перевищувати 30°, обриви струн, зриви (руйнування) струнових затискачів не припустимі;
- звернути увагу на правильність установки затисків на контактному проводі (їх нахил до вертикалі не повинен перевищувати 20°);
- стан секційних ізоляторів, повітряних стрілок, секційних роз’єднувачів, грозових розрядників і інших пристроїв.
6.4. Виконання обходу після сильного дощу, грози чи коротких замикань по невиявлених причинах.
6.4.1. Виявити видимі ушкодження окремих елементів контактної підвіски, порушення їх регулювання чи відхилення від технічних вимог і норм ПУТОКМ (ЦШЕОТ-0005), викликані метеорологічними умовами чи тих, що виявились причиною коротких замикань. Особливу увагу звернути на:
- наявність накидів сторонніх предметів (дроту, віток дерев і т.п.) на проводи чи можливість торкання вітками дерев проводів при поривах вітру,
- наявність обривів вертикальних струн і провисання їх нижче рівня контактного проводу;
- стан ізоляторів, особливо в місцях підвищеного забруднення, наявність коронування, слідів оплавлення чи перекриття електричною дугою, руйнування ізоляційних деталей;
- відсутність зсувів чи розмиву ґрунту поблизу основ (фундаментів) опор;
- стан опорних і підтримуючих конструкцій, наявність втрати їх стійкості, несучої здатності чи руйнування їх окремих елементів;
- збільшення стріл прогину й імовірність дотику проводів чи піджиму їх вітром до заземлених конструкцій;
- стан розрядників, наявність оплавлення рогів розрядника чи розрегулювання їх іскрових проміжків, оцінити чи мало місце спрацьовування розрядників;
- стан і справність заземлень, іскрових проміжків і діодних заземлювачів, наявність слідів протікання по заземленню струму короткого замикання;
- порушення повітряних зазорів між частинами контактної підвіски, що знаходяться під напругою, і заземленими частинами штучних споруджень;
- наявність слідів впливу електричної дуги на проводах і елементах контактної підвіски.
7. Закінчення робіт
7.1 Дати повідомлення енергодиспетчерові про закінчення і результати обходу, повернутися на виробничу базу ЕЧК.
7.2. Результати спостережень при обході перенести в Журнал оглядів і несправностей (форма ЕУ-83). Особливо виділити несправності:
- що підлягають усуненню негайно, із вказівкою термінів виконання;
- що підлягають включенню в план поточного ремонту чергового місяця;
- що підлягають включенню в план капітального ремонту чергового року.