Е Ч К

Технологічна карта № 2.1.9.

КОМПЛЕКСНА ПЕРЕВІРКА СТАНУ І РЕМОНТ КОНСОЛІ

1. Склад виконавців

2. Умови виконання робіт

Робота виконується:

2.1.Зі зняттям напруги і заземленням контактної підвіски; безпосередньо з  опори чи з застосуванням приставних сходів 9 м; з підйомом на висоту; без перерви в русі поїздів.

2.2. По наряду і наказу енергодиспетчера.

3. Механізми, прилади, монтажні і сигнальні  пристосування, інструмент, захисні засоби Сходи приставна 9 м (при роботі на конічній залізобетонній опорі), шт ……. 1
Заземлююча штанга , шт ……. по числу, зазначеному в  наряді
Ключі гайкові, компл ……. 2
Шкребок, шт ……. 1
“Вудка” мотузкова, шт ……. 1
Плоскогубці, шт ……. 1
Лупа Польди з ціною поділу 0,1 мм, шт ……. 1
Індикаторна чи скоба штангенциркуль з голчастими “губками”, шт ……. 1
Блокнот для запису з письмовими приладдями, компл ……. 1
Рукавиці діелектричні, пара ……. 1
Лінійка вимірювальна, шт ……. 1

Пояс запобіжний, шт ……. 2
Каска захисна, шт ……. по числу виконавців
Жилет сигнальний, шт ……. по числу виконавців
Сигнальні приналежності, компл ……. 1
Аптечка, компл ……. 1
4. Норма часу на одну консоль, люд.год.

Примітки:

1. При регулюванні положення консолі з підвішеними тросами (проводами) більше  одного до норми часу додавати на кожну точку   підвісу 0,15 люд.годч. при роботі з опори і 0,24 люд.год. — при роботі з приставних сходів.

2. При перевірці стану і ремонті одноколійної консолі з підкосом норму часу відповідно збільшувати в 1,1 рази.

3. При перевірці стану і ремонті одноколійної неізольованої консолі зі зворотною фіксаторною стійкою норму часу відповідно збільшувати в 1,25 рази.

5. Підготовчі роботи та  допуск до роботи

5.1. Напередодні робіт передати енергодиспетчерові заявку на виконання робіт зі зняттям напруги і заземленням в зоні робіт, безпосередньо з  опори чи  з застосуванням приставних сходів 9 м, з підйомом на висоту, без перерви в русі поїздів, із вказівкою часу, місця і характеру робіт.

5.2. Одержати наряд на проведення робіт і цільовий іструктаж від особи, що видала його.

5.3. Відповідно до результатів обходів і об’їздів з оглядом, діагностичних іспитів і вимірів підібрати необхідні матеріали і деталі для заміни зношених. Перевірити зовнішнім оглядом їх стан, комплектність, якість виготовлення і захисного покриття, прогнати різьблення на всіх нарізних сполученнях і нанести на них змащення.

5.4. Підготувати монтажні пристосування, захисні засоби, сигнальні приналежності й інструмент, перевірити їх справність і терміни випробувань. Завантажити їх, а також підібрані матеріали і деталі на транспортний засіб, організувати доставку разом із бригадою до місця роботи.

5.5. Після прибуття на місце роботи провести цільовий інструктаж по безпечному виконанню роботи всім членам бригади   з розписом кожного в наряді.

5.6. Одержати наказ енергодиспетчера з вказівкою про зняття напруги в зоні роботи, часу початку і закінчення робіт.

5.7. Заземлити проводи й устаткування, з яких знята напруга, переносними заземлюючими штангами, відповідно до наряду.

5.8. При роботі на залізобетонній конічній опорі установити і закріпити на опорі приставні сходи 9 м.

5.9. Здійснити допуск до проведення робіт.

6. Схема послідовного технологічного процесу

6.1. Виконання робіт.

6.1.1. Виконавцю піднятися до місця роботи безпосередньо по  опорі чи по приставних сходах.

6.1.2. Перевірити зовнішнім оглядом стан вузлів кріплення п’яти і тяги консолі на опорі, а також приєднань заземлюючого спуску до них. При наявності закладних деталей на залізобетонній опорі перевірити стан ізолюючих втулок.

На сполученнях анкерних ділянок компенсованої підвіски перевірити положення і кріплення траверс на опорі.

Звернути увагу на забезпечення шарнірної рухливості в горизонтальній і вертикальній площинах при переміщенні консолей.

6.1.3. Перевірити відстань від вершини залізобетонної опори до хомута консольної тяги. Воно повинно бути не менше 200 мм. На опорі з закладними деталями тяга повинна кріпитися до деталі, встановленої в другий отвір.

6.1.4. Перевірити, при наявності, стан і кріплення підкоса на кронштейні консолі і на опорі. Підкіс повинен бути в натягнутому (стиснутому) стані, злегка навантаженим. Місце кріплення підкоса до кронштейна консолі повинне знаходитися на відстані не більш 300 мм від деталі для кріплення фіксатора.

6.1.5. На ізольованих консолях перевірити стан і зробити ремонт вузлів кріплення тяг, підкосів і кронштейнів консолі на опорі (включаючи траверси на перехідних опорах сполучень анкерних ділянок і ізолятори в цих вузлах).

Перевірка інших вузлів і елементів ізольованої консолі виконується під напругою в процесі перевірки стану і ремонту ланцюгової підвіски, а також неізолюючих і ізолюючих сполучень анкерних ділянок, відповідно, по Технологічних картах № 2.1.1, 2.1.2 і № 2.2.1 книги II цього  збірника.

6.1.6. У двохколійної  консолі перевірити правильність зборки п’яти консолі, наявність валиків (заклепок) у місцях з’єднання перехідної деталі з кронштейном консолі і з кронштейном п’яти на опорі.

Перевірити регулювання натягу тяг. Обидві тяги повинні бути навантажені рівномірно, натяг перевіряється по вібрації при ударі по відтяжках металевим предметом.

6.1.7. Перевірити правильність установки консолі у вертикальній площині. Хобот вигнутих консолей і кронштейн горизонтальних консолей повинні розташовуватися горизонтально. Максимально припустиме відхилення кінця консолі від горизонтального положення складає 100 мм (при довжині консолі до 5 м) і 200 мм (при довжині консолі більш 5 м).

Регулювання положення консолі у вертикальній площині забезпечується зміною довжини тяги за допомогою регулювального пристрою. На металевих опорах регулювання виконується на штангах з різьбленням, а на залізобетонних — шляхом перестановки болтів в отворах регулювальних скоб.

6.1.8. Переміщаючись по консолі, оглянути і перевірити стан кронштейна і тяги консолі, вузла з’єднання їх між собою, фіксаторних стійок і вузлів з’єднання їх із кронштейном консолі, вузлів кріплення бугелів для підвіски несущого троса,  підсилюючих та інших проводів, а також вузлів кріплення на фіксаторній  стійці  чи кронштейні консолі фіксаторних ізоляторів.

6.1.9. Перевірити стан гірлянд підвісних ізоляторів і елементів їх з’єднання, а також сідла і закріплення в ньому несущого троса (посилюючого проводу) плашкою. Положення жолобка плашки повинне відповідати перетину провода. На кривих ділянках колії й в інших місцях зламу проводу, провід у сідлі повинен розташовуватися так, щоб зусилля від зламу сприймалося основною частиною корпуса сідла, а не плашкою. Дня алюмінієвих і сталеалюмінієвих проводів у сідлі повинен бути установлений вкладиш сідловий (дет. К-067). Особливу  увагу звернути на стан проводу (троса) у місці кріплення і на виходах з нього. Не допускаються в цих місцях підгари  чи обриви жил.

6.1.10. Перевірити відстань  від кронштейна консолі до ребра ізолятора. Вона повиннео бути не менш 150 і 300 мм із боку напруги і 50 і 100 мм — з боку заземлених частин, відповідно, для контактної мережі постійного та  змінного  струму.

6.1.11. На прямих похилих неізольованих консолях перевірити вузли фіксації несущого троса в кривих ділянках колії.  Вони повинні утримувати несущий трос від переміщень у напрямку перпендикулярному осі колії і забезпечувати рухливість уздовж колії. Місце підвісу несущого троса стосовно осі колії повинно відповідати проектному положенню з допуском ± 200 мм.

6.1.12. Перевірити положення консолі щодо осі колії. Одноколійна консоль напівкомпенсованої чи підвіски двоколійна консоль повинна розташовуватися перпендикулярно осі колії, а на кривій ділянці колії — радіально. Відхилення кінця консолі уздовж колії не повинне перевищувати ± 200 мм при габариті опор до 5 м і ± 300 мм при габариті опор більш 5 м. Одноколійна консоль компенсованої підвіски повинна розташовуватися відповідно до графіків температурних переміщень підвіски з допуском ± 50мм (див. рис. 2.1.1 Технологічної карти № 2.1.2 книги II цього  збірника).

На сполученнях анкерних ділянок взаємне розташування консолей на перехідних опорах компенсованої підвіски повинне відповідати графіку температурних переміщень (див. рис. 2.1.5 до Технологічної карти № 2.1.2 книги II цього збірника). При відхиленні консолей від зазначеного положення зробити регулювання, для чого: послабити кріплення несучих тросів плашками в сідлах, “вудкою”, прикріпленою до хобота кронштейна консолі, установити консоль у необхідне положення і закріпити плашками троси в сідлах.

6.2.13. Виконавцю спуститися вниз, від’єднати приставні сходи від опори, опустити їх на землю і переміститися до наступної опори.

Примітки:

1. Перевірку стану, визначення розмірів ушкоджень і ступінь їхньої небезпеки робити відповідно до Вказівок по технічному обслуговуванню і ремонту опорних конструкцій контактної мережі (К-146-88).

2. При перевірці стану всіх елементів і вузлів їх кріплення виявляти наявність ушкоджень: деформацій, розшарувань, тріщин і корозії металу. Особливу  увагу звернути на стан зварених швів, наявність контргайок і шплінтів, а також на знос елементів у вузлах зчленування; оцінити стан захисного антикорозійного покриття і визначити необхідність поновлення фарбування.

Ослаблені кріплення підтягти, установити відсутні контргайки, замінити зношені шплінти і замки ізоляторів (деталь К-078), на нарізні сполучення нанести антикорозійне змащення.

Не допускається  деформація чи зсув елементів консолі і кріпильних деталей.

3. При перевірці стану ізоляторів  очистити їх від забруднення. Ізолятори, що мають стійке забруднення більш 1/3 ізолюючої  поверхні чи  дефекти, зазначені в п. 2.2.2 ПУТОКМ (ЦШЕОТ-0005), підлягають заміні. Очищення ізоляторів виконується по Технологічній карті № 2.3.14 книги II цього збірника.

7. Закінчення робіт

7.1. Від’єднати  приставні сходи від опори й опустити їх на землю.

7.2. Зняти заземлюючі штанги.

7.3. Зібрати матеріали, монтажні пристосування, інструмент, захисні засоби і завантажити їх на транспортний засіб.

7.4. Дати повідомлення енергодиспетчерові про закінчення робіт.

7.5. Повернутися на виробничу базу ЕЧК.