Технологічна карта № 2.2.2.
ПЕРЕВІРКА СТАНУ, РЕГУЛЮВАННЯ І РЕМОНТ ПОВІТРЯНОЇ СТРІЛКИ
1. Склад виконавців
Електромонтер 6 розряду ……. 1
Електромонтер 5 розряду ……. 1
Електромонтер 4 розряду ……. 2
Електромонтер 3 розряду ……. 1
2. Умови виконання робіт
Робота виконується:
2.1. Під напругою (на контактній мережі) з застосуванням ізолюючої знімної вишки; з використанням начіпних сходів 3 м; з підйомом на висоту.
2.2. Без перерви в русі поїздів; з огородженням місця робіт сигналістами і з видачею попереджень поїздам про роботу знімної вишки.
2.3. По наряду і повідомленню енергодиспетчера з вказівкою часу, місця і характеру робіт, за узгодженням з черговим по станції.
3. Механізми, прилади, монтажні пристосування, інструмент, захисні засоби і сигнальні приналежності
Вишка ізолююча знімна, шт ……. 1
Сходи начіпні 3 м, шт ……. 1
Набір інструмента електромонтера, компл ……. 1
Рейка дерев’яна (брусок) довжиною 1,5 м, шт ……. 1
Рівень, шт ……. 1
Прилад для виміру зносу контактного проводу, шт ……. 1
Ножівка по металу з запасною полотниною, шт ……. 1
Полотнина наждакова, лист чи щітка металева, шт ……. 1
Заземлююча штанга , шт ……. 1
Рукавиці діелектричні, пара ……. 1
Пояс запобіжний, шт ……. 3
Каска захисна, шт ……. 5
Жилет сигнальний, шт ……. 5
Сигнальні приналежності, компл ……. 1
Радіостанція переносна, шт ……. 1
Аптечка, компл ……. 1
4. Норма часу на одну стрілку — 1,42 люд. год.
Примітка. При наявності ковзних струн до норми часу додавати 0,415 люд.год.
5.Підготовчі роботи і допуск до роботи
5.1. Напередодні робіт передати енергодиспетчерові заявку на виконання робіт під напругою (на контактній мережі) з застосуванням ізолюючої знімної вишки без перерви в русі поїздів і видачу попереджень поїздам про роботу знімної вишки, із вказівкою часу, місця і характеру робіт.
5.2. Одержати наряд на виконання робіт і цільовий інструктаж від особи, що видала його. 5.3. Відповідно до результатів обходів і об’їздів з оглядом, діагностичних іспитів і вимірів підібрати необхідні матеріали і деталі для заміни зношених. Перевірити зовнішнім оглядом їх стан, комплектність, якість виготовлення і захисного покриття, прогнати різьблення на всіх нарізних сполученнях і нанести на них змащення.
5.4. Підготувати монтажні пристосування, захисні засоби, сигнальні приналежності й інструмент, перевірити їх справність і терміни випробувань. Завантажити їх, а також підібрані матеріали і деталі на транспортний засіб, організувати доставку разом із бригадою до місця роботи.
5.5. Повідомити енергодиспетчера про час, місце і характер робіт. Переконатися у видачі попереджень поїздам про роботу знімної вишки. При роботі на станційних коліях погодити її виконання з черговим по станції, оформивши запис у “Журналі огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ. зв’язку і контактної мережі”.
5.6. Після прибуття на місце роботи провести цільовий інструктаж по безпечному виконанню роботи всім членам бригади з розписом кожного в наряді. Чітко розподілити обов’язки між виконавцями.
5.7. Визначити порядок огородження знімної вишки і виставити сигналістів. Перевірити зовнішнім оглядом технічну справність знімної вишки, при необхідності, очистити ізоляційні деталі від пилу і забруднення, установити вишку на колію і випробувати її ізоляцію робочою напругою.
5.8. Здійснити допуск бригади до виконання робіт.
6.Схема послідовного технологічного процесу
6.1. Перевірка положення повітряної стрілки.
6.1.1. Установити знімну ізолюючу вишку під повітряною стрілкою, що перевіряється. Двом виконавцям піднятися з інструментом на робочу площадку.
6.1.2. Перевірити правильність розташування місця перетинання контактних проводів, що утворюють повітряну стрілку, щодо стрілочного переводу.
Над типовим стрілочним переводом перетинання контактних проводів повинно бути від осей прямого і відхиленого шляху на відстані 360 — 400 мм і знаходитися в тім місці, де відстань між внутрішніми гранями головок сполучних рейок хрестовини складає 730 — 800 мм (рис. 2.2.1.а).
Над перехресним стрілочним переводом контактні проводи перетинаючихся колій повинні мати подвійне (ромбовидне) перетинання в тім місці, де відстань між внутрішніми гранями головок сполучних рейок хрестовини складає 730 — 800 мм. Допускається одинарне перетинання контактних проводів над центром перетинання осей колій (рис. 2.2.1.6).
Над глухим схрещенням колій контактні проводи повинні перетинатися над центром перетину осей колій (рис. 2.2.1.в).
Рис.2.2.1. Схема повітряної стрілки контактної підвіски:
а) фіксованої над звичайним стрілочним переводом;
б) фіксованої над перехресним стрілочним переводом;
в) нефіксованої над глухим схрещенням колій;
1 – зона проходу неробочої частини полоза струмоприймача під неробочою частиною контактного проводу; 2 — основний електричний з’єднувач: 3 — неробоча вітка контактного проводу; 4 — область розташування фіксуючого пристрою; 5 — зона підхоплення полозом струмоприймача контактних проводів; 6 — контактний провід прямої колії; 7 — контактний провід відхиленої колії; 8 — додатковий електричний з’єднувач; 9 — місце перетинання контактних проводів; 10 — контактні проводи перетинаючихся колій.
6.1.3. Визначити виміром положення зони підхоплення полозом струмоприймача контактних проводів примикаючої чи перетинаючої колії. Зона підхоплення повинна бути на відстані 630— 1100 мм від осі даної колії (рис. 2.2.1. поз.5). У зоні підхоплення розгалужень не допускається наявність яких-небудь затискачів за винятком затискачів кріплення обмежувальної накладки.
При необхідності, зробити регулювання. Регулювання положення контактних проводів виконується переміщенням проводів у вузлі фіксації на суміжних зі стрілкою опорах.
6.1.4. Перевірити положення по висоті контактних проводів розгалужень повітряної стрілки в зоні підхоплення їх струмоприймачем. Проводи повинні знаходитися на одному рівні (в одній площині), а висота від рівня головки рейки повинна відповідати значенням нормативного журналу ± 50 мм.
Регулювання контактних проводів по висоті виконується за допомогою вертикальних струн.
6.2. Перевірка обмежувальної накладки.
6.2.1. Перевірити стан і правильність розташування накладки і вузлів її кріплення до контактного проводу, при необхідності, зробити регулювання.
Положення обмежувальної накладки для середнього значення температури повітря приведене на рис. 2.2.2.
Рис. 2.2.2. Обмежувальна накладка для середнього значення температури повітря для даного району: а) при перетинанні одинарних контактних проводів; б) при перетинанні одинарного контактного проводу з подвійним:
1 — контактний провід прямої колії; 2 — контактний провід з’їзду; 3 — обмежувальна накладка; 4 — головка болта фіксуючого затискача; l — довжина обмежувальної накладки.
Бічні нахили обмежувальної накладки не припустимі.
Головки болтів фіксуючих затискачів, що кріплять накладку, повинні бути розвернуті до контактного проводу примикаючої колії (рис. 2.2.2. поз.4).
При двох контактних проводах обмежувальні накладки встановлюються на кожний робочий контактний провід зі зрушенням, у такий спосіб, щоб контактний провід, котрий перетинається, при середньому значенні температури навколишнього повітря даного кліматичного району розташовувався в середній частині обмежувальних накладок (рис. 2.2.2.6). Довжина накладки повинна бути: 1500 мм — для стрілок 1/6; 1700 мм — для стрілок 1/11 і 2000 мм — для стрілок 1/18 і 1/20.
6.3. Перевірка стану елементів повітряної стрілки.
6.3.1. Перевірити стан робочих поверхонь контактних проводів у зоні повітряної стрілки. Звернути увагу на відсутність підбивок струмоприймача, місцевих зносів, напливів чи підгарів. Оглянути і замінити затискачі, що мають тріщини, раковини чи корозію болтів.
6.3.2. Перевірити правильність установки і стан електроз”єднувачів. Основний електроз’єднувач на типовому стрілочному переводі встановлюється на відстані 2 — 2,5 м від точки перетинання контактних проводів убік гостряка стрілочного переводу (рис. 2.2.1 поз.2), а додатковий — за подвійними струнами убік хрестовини стрілочного переводу на відстані 1,8 — 2,5 м від струн (рис. 2.2.1 поз. 8).
На перехресному переводі і глухому схрещенні колій електроз’єднувачі розміщають по обидві сторони перетинання на відстані 1,8 — 2,5 м від подвійних ланкових струн убік хрестовини стрілочного переводу (рис. 2.2.1. поз. 2).
Живлячі затискачі повинні бути укомплектовані клинами і надійно закріплені на контактному проводі.
6.3.3. Перевірити наявність на неробочих розгалуженнях контактних проводів, де вони входять у зону проходу неробочої частини полоза струмоприймача, подвійних вертикальних ланкових чи ковзних струн. Вони встановлюються на відстані 800 — 1000 мм від зони підхоплення убік хрестовини. Неробочі вітки контактних проводів по висоті, де вони входять у зону підхоплення струмоприймача, повинні розташовуватися вище робочого контактного проводу не менш ніж на 150 мм і закріплені подвійними струнами.
У цих місцях на контактні проводи не дозволяється встановлювати скоби, коуши чи струнові затискачі в обхват контактного проводу.
Ковзні струни встановлюються при напівкомпенсованій підвісці при недостатній відстані між несучим тросом і контактним проводом відповідно до графіка (рис. 2.2.3).
Перевірити стан ланок струн. При зносі більш 30% струни замінити.
Рис. 2.2.3. Область установки ковзних струн (заштрихована):
“а” — відстань між несучим тросом і контактним проводом; “L” — відстань від повітряної стрілки до жорсткої чи середній анкеровки контактного проводу.
6.3.4. Перевірити правильність установки і дію перехресних жорстких розпірок, струн спеціальних чи пристроїв, що забезпечують одночасний підйом відгалужень контактних проводів повітряної стрілки.:
6.3.5. Перевірити стан антикорозійного покриття сталевих виробів і, при необхідності, пофарбувати іх масляною фарбою.
6.3.6. Перевірити з’єднання між собою несучих тросів напівкомпенсованих підвісок над точкою перетинання контактних проводів сполучними затискачами (деталь К-054 чи К-055 у залежності від перетину несучих тросів).
Допускається аналогічне додаткове з’єднання несучих тросів над зоною підхоплення контактних проводів. При цьому кут нахилу ланкових струн до вертикалі в площині, перпендикулярній осі колії , не повинен перевищувати 29°.
6.4. Перевірка регулювання повітряної стрілки і вузлів фіксації.
6.4.1. За допомогою рейки і рівня перевірити положення контактних проводів у зоні підхоплення. Проводи повинні розташовуватися на одному рівні (в одній площині). Контактні проводи другорядної колії (з’їзду) при примиканні до головної колії повинні бути на 20—40 мм вище контактних проводів головного шляху.
Перевірити правильність регулювання і плавність переходу полоза струмоприймача з контактного проводу одної колії на контактний провід іншої колії, пересуваючи рейку (брусок) у горизонтальному положенні з зусиллям не менш 100 Н. (10 кгс).
6.4.2. Перевірити вузли фіксації контактного проводу, нахил і подовжнє переміщення додаткового стержня фіксатора в місці кріплення його до контактного проводу, виміряти висоту перетину контактних проводів на всій довжині повітряної стрілки, звернувши увагу на зону підхоплення.
Відстань між контактними проводами в плані біля фіксуючого пристрою повинна бути не менш 100мм.
Зсув фіксатора уздовж осі колії не повинен перевищувати 1/3 довжини фіксатора в обидві сторони від середнього положення, при крайніх значеннях температури навколишнього повітря.
Відстань від робочого контактного проводу до основного стержня фіксатора повинна складати 350 — 400 мм для прямих і 400 — 500 мм для зворотних фіксаторів і фіксуючих тросів.
7. Закінчення робіт
7.1. Зібрати матеріали, монтажні пристосування, інструмент, захисні засоби і завантажити їх на транспортний засіб.
7.2. Забрати знімну вишку з колії, установити її біля опори, не порушуючи габарит наближення будівель, і замкнути струбциною на замок. Зняти сигналістів, що огороджували місце роботи.
7.3. Дати повідомлення енергодиспетчерові про закінчення робіт, оформити запис у “Журналі огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ, зв’язку і контактної мережі”.
7.4. Повернутися на виробничу базу ЕЧК.