Технологічна карта № 2.2.8.
ПЕРЕВІРКА СТАНУ, РЕГУЛЮВАННЯ І РЕМОНТ РУЧНОГО ЧИ МОТОРНОГО ПРИВОДУ І ПУЛЬТА КЕРУВАННЯ СЕКЦІЙНОГО РОЗ’ЄДНУВАЧА
1. Склад виконавців
Електромонтер 5 розряду ……. 1
Електромонтер 4 розряду ……. 1
2. Умови виконання робіт
Робота виконується:
2.1. Без зняття напруги, вдалині від частин, що знаходяться під напругою, без підйому на висоту і без перерви в русі поїздів.
2.3. За розпорядженням і повідомленням енергодиспетчера про час, місце і характер робіт.
Примітки:
1. Перевірка стану і ремонт моторного приводу і пульта керування проводиться при знятті напруги з живлячої лінії 220 В.
2. Включення і відключення секційного роз’єднувача для перевірки роботи приводу проводиться за наказом енергодиспетчера.
3. Механізми, прилади, монтажні і сигнальні пристосування, інструмент, захисні засоби приналежності
Вольтметр зі шкалою до 250 В, шт ……. 1
Перемичка для шунтування іскрового проміжку, шт ……. 1
Радіостанція переносна, шт ……. 2
Ключ гайковий, шт ……. 2
Рукавиці діелектричні, пара ……. 2
Жилет сигнальний, шт ……. 2
Сигнальні приналежності, компл ……. 1
4. Норма часу, люд.год.
На один ручний привід ……. 0,330
На один моторний привід ……. 1,440
На один пульт керування ……. 0,377
5. Підготовчі роботи і допуск до роботи
5.1. Напередодні робіт передати енергодиспетчерові заявку на виконання робіт без зняття напруги віддалік від струмовідних частин, що перебувають під напругою, без підйому на висоту, без перерви в русі поїздів, із вказівкою часу, місця і характеру робіт.
5.2. Одержати розпорядження на виконання робіт і цільовий інструктаж від особи, що видала його.
5.3. Відповідно до результатів обходів і об’їздів з оглядом, діагностичних іспитів і вимірів підібрати необхідні матеріали і деталі для ремонту. Перевірити зовнішнім оглядом їх стан, комплектність, якість виготовлення і захисного покриття, прогнати різьблення на всіх нарізних сполученнях і нанести на них змащення.
5.4. Підготувати монтажні пристосування, захисні засоби, сигнальні приналежності й інструмент, перевірити їх справність і терміни іспитів. Завантажити їх, а також підібрані матеріали і деталі на транспортний засіб, організувати доставку разом із бригадою до місця роботи.
5.5. Повідомити енергодиспетчера про місце, час і характер робіт.
5.6. Після прибуття на місце роботи провести цільовий інструктаж по безпечному виконанню роботи.
5.7. Перевірити цілісність і справність заземлення опори і надійність його приєднання до тягової рейки. При наявності в ланцюзі заземлення захисного пристрою встановити на ньому мідну шунтуючу перемичку перетином 50 мм2, приєднавши її спочатку з боку тягової рейки, а потім — з боку опори. Роботу виконувати в діелектричних рукавицях.
5.8. Здійснити допуск до виконання робіт.
6. Схема послідовного технологічного процесу
6.1.Перевірка заземлення опори і приводу роз’єднувача.
6.1.1. Перевірити стан і справність заземлення приводу роз’єднувача на тягову рейку.
6.1.2. При наявності в ланцюзі заземлення додаткової ізоляції (між приводом і опорою, ізолюючої вставки в тязі приводу, а в моторного приводу, крім того, ізоляції металевої оболонки і броні кабелю дистанційного керування від конструкції приводу чи клемної шафи) перевірити зовнішнім оглядом її стан. Не допускається шунтування чи механічне ушкодження ізолюючих елементів.
6.2.Перевірка і поточний ремонт ручного приводу.
6.2.1. Перевірити стан фарбування приводу і присвоєної літери роз’єднувача, відповідність її диспетчерському найменуванню, цілісність коробки, замка, кріплення приводу до опори, відповідність положення рукоятки приводу положенню секційного роз’єднувача.
6.2.2. Перевірити вузли зчленування трубчастих тяг чи приєднання тросових тяг до приводу.
6.2.3. Нанести на рухливі з’єднання змащення марки ЦИАТИМ-201 чи ЖСТКЗ-65.
6.2.4. Перевірити роботу приводу шляхом включення і відключення секційного роз’єднувача за наказом енергодиспетчера.
6.2.5. Залишити роз’єднувач у первісному положенні і замкнути його на замок.
6.3. Перевірка і поточний ремонт моторного приводу
6.3.1. Відключити ланцюги живлення приводу безпосередньо керівнику чи за його розпорядженням (з наступним його повідомленням).
6.3.2. Переконатися у відключенні живлячої привод лінії 220 В.
6.3.3. Перевірити наявність на корпусі приводу літери роз’єднувача і відповідність її диспетчерському найменуванню, закріплення конструкції приводу і клемної шафи на опорі, кріплення тяги приводу. Оглянути введення живлячого кабелю в клемну шафу і корпус приводу. Перевірити стан захисної сталевої труби на живлячому кабелі на виході з землі (стояка), стан електричної ізоляції корпуса приводу від металевої оболонки і броні кабелю.
6.3.4. Відкрити кришку приводу, визначити стан ущільнення, перевірити роботу кнопки блокування, від”єднати живлячий кабель.
6.3.5. Зняти з електродвигуна захисний кожух, очистити бензином чи уайт-спиритом колектор, перевірити і, при необхідності, відрегулювати натискання “щіток” на колектор. Перевірити справність ущільнювальних прокладок захисного кожуха й установити його на місце.
6.3.6. Перевірити надійність підключення і кріплення проводів.
6.3.7. Протерти від пилу і забруднення всі деталі приводу, видалити старий мастильний матеріал і нанести новий. Після перевірки справності шестерень, змазати черв’ячну передачу жировим солідолом типу ВУС-2, а шарнірні з’єднання — змащенням марки ЦИАТИМ-201 чи ЖСТКЗ-65.
6.3.8. Підключити живлячий кабель до клемної зборки приводу, перевірити ручне переключення приводу і дистанційне з пульта керування (див.п.6.5. цієї Технологічної карти), закрити кришку приводу. Роз’єднувач залишити в первісному положенні, привід замкнути на замок.
6.4.Перевірка і поточний ремонт пульта керування.
6.4.1. Відключити пульт керування від джерела електроживлення.
6.4.2. Зовнішнім оглядом перевірити цілісність кришки корпуса, надійність його кріплення, цілісність і надійність приєднання заземлення, перевірити стан ізолювального трансформатора і надійність контактних з’єднань.
6.4.3. Зняти кришку пульта, перевірити і при необхідності, підтягти гвинти на всіх контактних з’єднаннях і клемних зборках, перевірити роботу тумблерів, кнопок, електроламп, цілісність і надійність кріплення запобіжника в пінцетах, зачистити контакти реле.
6.4.4. Перевірити роботу пульта керування, для чого: від’єднати від клем 1, 2, 4 моторний привід (лінію) і підключити до них вольтметр (рис. 2.2.12.6).
Рис.2.2.12. Схема перевірки роботи пульта керування:
а) панель керування і сигналізації пульта; б) схема підключення вольтметра до клем пульта
6.4.5. Подати напругу від джерела живлення на клеми 3 і 7. При цьому, незалежно від положення тумблерів, повинні загорітись одночасно, слабким розжаренням, обидві сигнальні лампи (зелена і червона).
6.4.6. Поставити тумблер У1 у положення Вкл, тумблер У2 — у положення РУ і тумблер ВЗ — у положення Вкл, натиснути кнопку Кн і вимірити приладом напругу на клемах 2 і 4. Вона повинна бути дорівнювати напрузі джерела живлення.
6.4.7. Поставити тумблер ВЗ у положення Откл. (положення тумблерів У1 і В2 залишити колишнім). Натиснути кнопку Кн і виміряти приладом напругу на клемах 1 і 2 (рис. 2.2.12.а). Вона повинна дорівнювати напрузі джерела живлення.
6.4.8. Зняти напругу, відключити прилад, відновити підключення лінії моторного приводу до клем 1, 2, 4 і закрити кришку пульта.
6.5.Перевірка роботи електричних ланцюгів пульта і приводу.
6.5.1. Подати напругу на пульт керування від джерела живлення.
6.5.2. Перевірити працездатність приводу шляхом включення і відключення секційного роз’єднувача за наказом енергодиспетчера. При відключенні роз’єднувача на пульті загоряється лампа зеленого кольору, а при включенні — червоного кольору.
При перевірці роботи приводу зв’язок з електромонтером, що спостерігає за переключенням роз’єднувача, підтримується за допомогою переносних радіостанцій чи через енергодиспетчера.
7. Закінчення робіт
7.1. Зняти в діелектричних рукавицях у ланцюзі заземлення опори шунтуючу перемичку на захисному пристрої, від’єднавши її спочатку з боку опори, а потім – з боку тягової рейки.
7.2. Зібрати матеріали, монтажні пристосування, інструмент, захисні засоби і завантажити їх на транспортний засіб.
7.3. Дати повідомлення енергодиспетчерові про закінчення робіт.
7.4. Повернутися на виробничу базу ЕЧК.