Технологічна карта № 2.2.18.
ПЕРЕВІРКА СТАНУ, РЕГУЛЮВАННЯ І РЕМОНТ ШИН І РОЗ’ЄДНУВАЧІВ РУ-3,3/27,5 KB ПУНКТІВ ГРУПУВАННЯ
1. Склад виконавців
Електромеханік чи електромонтер 6 розряду ……. 1
Електромонтер 4 розряду ……. 1
Електромонтер 3 розряду ……. 1
2. Умови виконання робіт
Робота виконується:
2.1. Зі зняттям напруги і заземленням пункту групування, із закриттям для руху електрорухомого складу відповідних колій (секцій).
2.2. По наряду, наказу енергодиспетчера й узгодженню з черговим по посту МРЦ (ЕЦ).
3. Механізми, прилади, монтажні і сигнальні пристосування, інструмент, захисні засоби.
Динамометр зі шкалою до 1000 Н (100 кгс), шт ……. 1
Наждакова полотнина, лист ……. 1
Надфіль, шт ……. 1
Ключі гайкові, компл ……. 1
Лінійка вимірювальна, шт ……. 1
Викрутки, компл ……. 1
Гострозубці, шт ……. 1
Заземлююча штанга , шт ……. по числу, зазначеному в наряді
Рукавиці діелектричні, пара ……. 1
4. Норма часу на один пункт групування — 3,7 люд.год.
5. Підготовчі роботи і допуск до роботи
5.1. Напередодні робіт передати енергодиспетчерові заявку на виконання робіт зі зняттям напруги і заземленням пункту групування, з перервою в русі поїздів по відповідних коліях (секції) парку стикування, із вказівкою часу, місця і характеру роботи.
5.2. Одержати наряд на виконання робіт і цільовий інструктаж від особи, що видала його.
5.3. Відповідно до результатів оглядів, профілактичних випробувань і вимірів підібрати необхідні матеріали, деталі й апаратуру для заміни дефектних. Перевірити зовнішнім оглядом їх стан, комплектність, якість виготовлення, прогнати різьблення на всіх нарізних сполученнях і нанести на них змащення.
5.4. Підготувати монтажні пристосування, прилади, захисні засоби, сигнальні приналежності й інструмент, перевірити їх справність і терміни випробувань. Завантажити їх, а також підібрані матеріали на транспортний засіб, організувати доставку разом із бригадою до місця роботи.
5.5. Після прибуття на місце роботи:
5.5.1. Перевірити на пункті групування справність зв’язку з енергодиспетчером і черговим по посту МРЦ (ЕЦ).
5.5.2. Погодити з черговим по посту МРЦ (ЕЦ) роботу на пункті групування з вказівкою про закриття відповідних колій для руху електрорухомого складу, оформивши запис у “Журналі огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ, зв’язку і контактної мережі”.
5.5.3. Одержати наказ енергодиспетчера з вказівкою про зняття напруги з пункту групування, часу початку і закінчення робіт.
5.5.4 Провести цільовий інструктаж по безпечному виконанню роботи з розписом в наряді.
5.5.5. Заземлити відповідно до наряду переносними заземляючими штангами проводу і устаткування, з яких знята напруга і можлива його подача.
5.5.6. Здійснити допуск до виконання робіт.
6. Схема послідовного технологічного процесу
6.1.Перевірка і ремонт ізоляторів.
6.1.1. Оглянути і перевірити стан опорних, прохідних, анкерних і підвісних ізоляторів. Очистити їх від забруднення.
6.1.2. При наявності невеликих відколів і подряпин очистити їх тампоном, змоченій в ацетоні, спирті чи бензині, і покрити ізоляційним лаком чи клеєм БФ-4.
Не допускаються до експлуатації ізолятори, що мають наступні дефекти: у прохідних і опорних — відколи ребер довжиною більш 60 мм по окружності і 5 мм по глибині; у підвісних — відколи “спідниці” загальною площею більш З см2 і такі ж величини відколів в стержневих ізоляторів, якщо вони знаходяться ближче 1 см. від місця сполучення з основним тілом ізолятора; у всіх типів ізоляторів — глибокі подряпини довжиною більш 25 мм чи видимі тріщини в тілі фарфору, а також прокручування чи хитання штиря (стержня) ковпачка, фланця в місці з’єднання, викришування цементної (заливальної) зв’язки.
6.2Перевірка шин і контактних з’єднань.
6.2.1. Очистити шини від пилу і забруднення і перевірити їх стан. При перевірці звернути увагу на їх зовнішній вигляд. Наявність кольорів мінливості, що свідчать про струмове перевантаження, не допускається. На контактній поверхні шин не повинно бути вигинів, раковин, задирок і оксидних плівок.
6.2.2. Перевірити щільність контактів болтових з’єднань щупом 0,02 — 0,03 мм. Щуп не повинен проходити між контактними поверхнями на глибину більш 5 мм.
6.2.3. При необхідності, підтягти чи перебрати контактне з’єднання, зачистивши контактні поверхні напилком під шаром технічного вазеліну і видаливши обпилювання м’ягкою ганчіркою. Зробити остаточне доведення дрібною наждаковою полотниною, після чого зібрати з’єднання, затягуючи гайки з зусиллям 150 — 200 Н (15 — 20 кгс) Перевірити щільність контакту щупом.
6.2.4. Перевірити міцність кріплення шин до ізоляторів, при необхідності, підтягти болтові кріплення.
6.3.Перевірка роз’єднувачів (у РУ з перемикачами МПС 3,3 (27,5кв).
6.3.1. Перевірити кріплення роз’єднувачів до конструкції. Очистити роз’єднувачі від пилу і забруднення. Перевірити стан ізоляторів порядком, зазначеним вище (див. п. 6.1).
6.3.2. Оглянути контактні з’єднання, зачистити підгорілі місця наждаковою полотниною.
6.3.3. Перевірити щільність контакту роз’єднувача щупом товщиною 0,05 мм. Перевірити динамометром зусилля витягування ножа з нерухомого контакту, для чого відключити роз’єднувач від тяги приводу, закріпити динамометр за верхній кінець ножа в місці стикування його з нерухомим контактом. При знежирених контактних поверхнях зусилля повинне бути не менш:
— для роз’єднувача на 400 + 600 А — 200 Н (20 кгс);
— для роз’єднувачів на 1000 – 2000 А — 400 Н (40 кгс);
— для роз’єднувачів на 3000 – 4000 А — 800 Н (80 кгс).
При зазначених зусиллях ніж повинен плавно виходити з ламелей. При необхідності, відрегулювати натискання за допомогою болта, розташованого в хвостовій частині ламелей.
Вимір зусилля витягування ножа роблять на роз’єднувачах, що працюють при струмах, близьких до номінального значення.
Нанести на контактні поверхні змащення ЦИАТИМ-101.
6.3.4. Перевірити положення ножів у ламельному контакті. При включенні роз’єднувача 27,5 кв горизонтальні осі рухливих контактних ножів повинні збігатися з точністю до 1°, зміщення осей (по середині між колонками роз’єднувача), при цьому, не повинно перевищувати 5 мм (див. рис.2.2.11. Технологічної карти 2.2.6. книги II цього збірника). При відключенні роз’єднувача контактні ножі повинні повернутися на кут 90° — 92°. При відхиленні від приведених значень зробити регулювання зміною довжини внутрішньополюсної тяги.
При включенні роз’єднувача 3,3 кв відстань між рухливими і нерухомими ножами повинна бути 6 ± 2 мм. При необхідності, зробити регулювання шляхом зміни висоти упора нижнього фланця рухливого ізолятора.
6.3.5. Перевірити і, при необхідності, зробити перебирання з зачищенням контактних поверхонь вузлів приєднання шин до роз’єднувача. При підключенні затягування болтів робити з крутящим моментом у межах 90 — 100 Н (9—10 кгс).
6.3.6. Перевірити роботу приводів, передаточних ланок від приводу до роз’єднувача. Нанести на тертьові поверхні змащення ЦИАТИМ-201 чи ЖСТКЗ-65.
6.3.7. Перевірити роботу блок-контактів і їх стан. При необхідності, зачистити підгари наждаковою полотниною чи дрібним напилком.
6.4.Перевірка втичних і ковзних контактів заземлення (у РУ з перемикачами ЦНДІ МШС).
6.4.1. Оглянути контактні з’єднання. Очистити їх від пилу й окисної плівки, підгорілі місця зачистити наждаковою полотниною.
6.4.2. Перевірити динамометром силу натискання, що повинна бути:
— у силових контактів 100 — 120 Н (10 — 12 кгс);
— у втичних контактів 60 — 80 Н (6 — 8 кгс);
— у ковзних контактів заземлення 40 — 60 Н (4 — 6 кгс).
Знос пружинних притирающихся силових контактів допускається не більш 3 мм. При необхідності,
відновити шар мастильного матеріалу (змащення ЦИАТИМ-101).
6.4.3. Перевірити ламелі рухливої частини втичних контактів, вони повинні вільно зміщуватися на 3 — 5 мм в обидва боки в горизонтальній площині.
7. Закінчення робіт
7.1. Зняти заземлюючі штанги.
7.2. Про закінчення робіт дати повідомлення енергодиспетчерові й оформити запис у “Журналі огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ, зв’язку і контактної мережі”.
7.3. Зібрати прилади, матеріали, монтажні пристосування, інструмент, захисні засоби і завантажити їх на транспортний засіб.
7.4. Повернутися на виробничу базу ЕЧК.