Е Ч К

Технологічна карта № 1.1.3.

ОБХІД З ОГЛЯДОМ ДЛЯ ОЦІНКИ СТАНУ І ОБСЯГІВ РЕМОНТУ ЛІНІЙНИХ ПРИСТРОЇВ НЕТЯГОВОГО ЕЛЕКТРОПОСТАЧАННЯ

1. Склад виконавців

Начальник району, ст.електромеханік, електромеханік або електромонтер 6 розряду ……. 1

Електромонтер 4 розряду ……. 1

2. Умови виконання робіт

Обхід з оглядом виконується:

2.1. Відповідно до місячного графіка: на перегонах; на станціях  та в парках – по групах колій з використанням бінокля.

2.2. За розпорядженням, з повідомленням енергодиспетчера про час і місце обходу.

3. Механізми, прилади, монтажні приладдя, інструмент, захисні засоби і сигнальні приладдя

Бінокль, шт ……. 1

Молоток на довгій рукоятці, шт ……. 1

Рулетка вимірювальна, шт ……. 1

Блокнот для запису з письмовими приладдями, компл ……. 1

Жилет сигнальний або сигнальний костюм, шт ……. 2

Сигнальні приладдя, компл ……. 1

4. Норма часу, люд. год.

Примітки:

1. При розташуванні ДПР-27,5 кВ по обидві сторони двоколійної дільниці до норми часу додавати 0,6 люд. год.на кожний км.

2. При розміщенні різних проводів ПЛ на тих самих опорах сумарну норму часу на 1 км ліній помножити на коефіцієнт 0,75.

5. Підготовчі роботи

5.1. Одержати розпорядження на виконання робіт і цільовий інструктаж від особи, що видала його.

5.2. Підібрати прилади, інструмент і сигнальні приладдя, перевірити їх справність.

5.3. Повідомити енергодиспетчера про майбутній обхід з оглядом із зазначенням найменування перегону або групи колій станції (парку) і часу початку обходу.

5.4. Прибути до місця початку обходу з оглядом.

6. Схема послідовного технологічного процесу

6.1. Загальні вимоги

6.1.1. Проведення обходу з оглядом є основою технічного обслуговування. Огляди виконуються ретельно з оцінкою стану кожного елементу, виявляються їх пошкодження і несправності, визначаються види та обсяги робіт з поточного і капітального ремонтів.

6.1.2. При обходах використовувати розроблені службові маршрути, дотримуючись порядку проходу уздовж колій відповідно до Инструкции по технике безопасности  для электромонтеров контактной сети (ЦЭ-4816).

6.1.3. Огляд проводити по кожній трасі ПЛ послідовно зі зручних і безпечних місць, звідки видимі всі вузли та елементи пристроїв.

6.1.4. Всі виявлені відхилення від технічних норм фіксувати в блокноті із зазначенням їх місця розташування (найменування ПЛ, перегону або станції, номер колії, опори, прольоту і т.п.).

6.1.5. При виявленні відхилень, що можуть викликати порушення в русі  поїздів або в електропостачанні, через енергодиспетчера вжити заходів по їх негайному усуненню.

6.2.Огляд стану траси

6.2.1. Перевірити стан траси ПЛ. В охоронній зоні не повинно бути сторонніх предметів (стогів сіна, штабелів лісу, складених у купи гілок дерев, інших пальних матеріалів), дерев, що загрожують падінням на лінію або з небезпечним наближенням гілок до проводів. Найменша відстань від електричного обладнання до крони дерев повинна бути: для обладнання до 1000 В не менше 1 м, для ПЛ 6(10) кВ – не менше 2 м, для ДПР 27,5 кВ – не менше 3 м.

Ширина просік для одноланцюгової лінії в природних лісових масивах і зелених насадженнях повинна відповідати проектній, просіки повинні бути очищені від чагарників.

Особливу увагу необхідно звертати на окремі дерева, які ростуть на краю просіки. Дерева, що перевищують висоту основного масиву, ослаблені в рості, а також уражені хворобами (з сухими верхів’ями, з дуплами, серцевинною гнилизною і т.п.) підлягають вирубці.

6.2.2. Оцінити, по зовнішньому вигляду, переходи ПЛ через дороги та інші пристрої і споруди, визначити необхідність позачергового огляду з інструментальною перевіркою.

6.3. Огляд проводів ПЛ

6.3.1. Оцінити, візуально, положення проводів і виявити місця з відхиленням габариту підвіски від встановлених норм, де необхідно провести інструментальну перевірку.

Відстань від нижньої точки проводів при найбільшій стрілі провисання до поверхні землі і споруд, а також відстань між проводами ліній при їх взаємному перетинанні і зближенні повинна бути не менше значень, приведених у табл.2 ПУТОКМ.

На мостах з проїздом понизу провода повинні розташовуватися на відстані в точці підвісу на кронштейні не менше 1,5 м від елементів головних ферм і не повинні в середині прольоту наближатися до них на відстань менше 0,5 м при максимальному вітрі.

По обидва боки моста перевірити стан секційних роз’єднувачів і наявність замків на їх ручних приводах.

6.3.2.  Перевірити правильність виконання транспозицій проводів і місць перетинання з природними перешкодами. У прольотах перетинань не допускається з’єднання (стикування) проводів. У населеній місцевості проводи високовольтних ліній повинні мати подвійне кріплення, а в місцях, де спостерігається автоколивання (“пляска”) проводів – ресорне кріплення.

6.3.3.  Перевірити стан проводів: місця стикування, пайки, кінцевих закладень і відгалужень від проводів, підключень обладнання, кріплень проводів на ізоляторах. Не допускається наявність нетипових вузлів і затискачів, обриви жил або наявність неоднорідності кольору на затискачах і проводах, що є свідченням дефектності контактних з’єднань.

Не допускається корозія або підпали (оплавлення) проводів, що викликають зниження повного перерізу більше  як на 15 %.

6.4. Огляд хвилевідних ліній.

6.4.1. Перевірити стан хвилевідного проводу, проводів високочастотних обходів тягових підстанцій і роз’єднувачів, збуджуючих проводів, а також стан елементів армування їх на опорах, включаючи ізолятори.

При огляді звернути увагу на: стріли провисання проводів; відсутність обривів, зривів ізоляторів з штиря або зривів проводів з ізоляторів; наявність забруднення ізоляторів; ослаблення кріплення елементів армування.

Огляд пристроїв високочастотних обходів тягових підстанцій і роз’єднувачів та схем спряження хвилевідних проводів із проводами ліній поздовжнього електропостачання, а також лінійних пристроїв (замикаючих контурів і високочастотних загороджувальних дроселів), що включаються в отпайки до трансформаторів і у вводи на тягових підстанціях, виконується разом із представником дистанції сигналізації і зв’язку.

6.5. Огляд кабельних вставок (ліній)

6.5.1. Перевірити зовнішнім оглядом стан траси. При прокладці високовольтних кабелів у землі ширина охоронної зони повинна бути не менше 2 м. В цій зоні не допускаються осідання або розмиви ґрунту, а також виконання земляних робіт, будівництво будь-яких споруд або складування матеріалів, конструкцій і т.ін. По орним землям, зайнятим посівами, кабель прокладається без охоронної зони на глибині не менше 1 м.

6.5.2. Перевірити зовнішнім оглядом стан кабельних ліній при відкритій прокладці (на сталевих тросах, у тоннелях та в інших доступних для огляду місцях).

Звернути увагу на відсутність деформацій оболонки в місцях жорсткого  кріплення (в кінцевих точках, безпосередньо біля кінцевих закладень, по обидва боки вигинів біля з’єднувальних муфт), а при горизонтальній прокладці – в місцях зіткнення з опорними конструкціями (кронштейнами і т.ін.). В місцях жорсткого кріплення неброньованих кабелів оболонка повинна бути захищена від пошкоджень за допомогою еластичних прокладок (листова гума, полівінілхлорид і т.ін.). В тунелях кабелі повинні бути покладені на спеціальних конструкціях, закріплених на стінках тунеля, і на всьому протязі не мати джутового покриття; на дільницях змінного струму повинні мати заземлення на початку і в кінці тунеля.

Не допускається руйнування зовнішньої оболонки кабелю (розриви, розшарування, наскрізні раковини, тріщини і т.п.).

6.5.3. Перевірити, при прокладці кабелю в землі, стан кінцевих муфт (цілісність ізоляторів, відсутність підтікання кабельної маси, відсутність зближення жил кабелю, які виведені з муфти); справність заземлення корпуса муфти, свинцевої оболонки і броні високовольтних кабелів. На виходах із землі кабелі повинні бути захищені від механічних пошкоджень.

6.5.4. Перевірити при прокладці кабелів на кам’яних, залізобетонних і металевих мостах наявність і стан кришок кабельних каналів або захисних асбоцементных труб.

6.5.5. Перевірити наявність на початку і в кінці кабельних ліній бірок із зазначенням марки, перерізу і напруги кабелю, а так само номеру або диспетчерського найменування лінії. Позначення на бірках повинні бути добре видимі.

6.6. Огляд опор

6.6.1. Перевірити стан і положення окремих опор. На опорах не повинно бути пташиних гнізд та інших сторонніх предметів. Прогин опор не допускається.

Відхилення вершин опор від вертикальної осі не повинні перевищувати для:

• кінцевих і кутових опор – 1/120Н
• прямих опор анкерного типу – 1/100Н
• перехідних опор усіх типів – 1/140Н,

де Н – висота опори від землі (фундаменту).

Не допускається вспучування, осідання або зсув ґрунту поблизу стійок опори; пошкодження фундаментної частини стійок або приставок.

6.6.2.   Перевірити у металевих опор стан зварних з’єднань і кутників (деформація не допускається), оцінити якість захисного покриття і визначити необхідність його поновлення. Особливу увагу звернути на основу опори в місцях навантаження і розвантаження хімічних добрив та інших агресивних стосовно металу вантажів. Місця рознімання опор на фундаменті не повинні бути засипані грунтом, щебенем або завалені іншими матеріалами і конструкціями. Перевірити стан анкерних болтів.

Перевірити стан надземної частини фундаменту. Не допускаються на поверхні поздовжні і поперечні тріщини, порушення гідроізоляційного покриття. Перевірити міцність бетону простукуванням молотком. Визначити необхідність додаткової оцінки стану або діагностування.

6.6.3.  Перевірити у залізобетонних опор і приставок стан поверхні, у тому числі стан раніше відремонтованих місць: поверхня бетону повинна бути гладкою, відколи, підтікання іржі, поперечні і поздовжні тріщини, а також нерівності і вибої глибиною більше 3 мм не допускаються. Перевірити в нижній частині опори міцність бетону шляхом простукування по поверхні бетону молотком. Визначити необхідність ремонту або додаткового обстеження з оцінкою технічного стану або діагностування.

6.6.4. Перевірити у дерев’яних опор стан деревини, приставок і бандажів їх кріплення. Виявити наявність місцевого кругового або поверхневого загнивання опори, перевірити шляхом простукування молотком, загнивання серцевини особливо на виході з землі та в місцях встановлення бандажів до приставок.

Не допускається наявність обгорання і розщеплення, порушення цілісності або ослаблення кріплення бандажів.

Перевірити в місцях, де можливі низові пожежі, наявність захисних заходів від вогню. Навколо кожної стійки опори на відстані 2-х м повинні бути канавки глибиною 0,4 м і шириною 0,6 м, або стійки повинні встановлюватися в ґрунті на залізобетонних приставках (при цьому відстань від землі до нижнього торця стійки повинна бути не менше 1 м).

6.6.5. Перевірити наявність і стан нумерації опор і знаків високої напруги, визначити необхідність їх поновлення.

Всі опори повинні відповідати затвердженим кресленням з позначенням порядкового номера і року встановлення та мати на висоті 2,5-3 м від рівня землі попереджувальні плакати. На дерев’яних опорах крім того повинна бути нанесена дата перевірки на загнивання.

6.6.6. У опор, що підлягають заземленню, перевірити стан заземлюючих провідників та їх з’єднань, а також стан їх антикорозійного покриття.

6.7. Огляд кронштейнів і траверс

6.7.1. Оглянути в бінокль місця кріплення на опорах кронштейнів і траверс, оцінити їх стан і положення (стосовно вісі проводів вони повинні розташовуватися перпендикулярно).

6.7.2. Перевірити надійність кріплення і стан бруса дерев’яних кронштейнів, особливо в місцях з’єднань. Кронштейни не повинні мати видимих слідів загнивання, а металеві деталі – повинні бути захищені від впливу атмосфери (пофарбовані).

На кронштейнах ПЛ 0,4, 6 і 10 кВ, встановлених на металевих і залізобетонних опорах, які заземлені на тягову рейку, повинні бути обмежувальні штирі висотою 200 мм (з боку опори).

6.7.3. Перевірити у металевих кронштейнів і траверс стан їх елементів, місця кріплення і зварні з’єднання, визначити необхідність поновлення фарбування.

Не допускаються прогини і тріщини, сповзання кронштейна по опорі. У кронштейнів ДПР у вітрових районах повинні бути передбачені обмежувальні накладки або встановлені затискачі по обидві сторони від сідла (для попередження розвороту кронштейна).

6.7.4. Перевірити на залізобетонних опорах наявність з’єднання закладних деталей і хомутів ПЛ із заземлюючим спуском.

6.8. Огляд ізоляторів

6.8.1. Перевірити відповідність типу ізолятора проекту або нормативам. Для підвіски хвилеводу і ПЛ-0,4 кВ повинні застосовуватися ізолятори типу ТФ, які встановлюються на дерев’яних кронштейнах. Провода ПЛ 6-10 кВ на металевих кронштейнах кріпляться на опорних ізоляторах на напругу 20 кВ (ШД-20, ШФ-20, ШЖБ-20 та ін.), а на дерев’яних кронштейнах – на ізоляторах опорного типу на напругу 10 кВ (ШС-10, ШФ-10 та ін.). На металевих кронштейнах або консолях допускається підвіска проводів на двох підвісних ізоляторах тарілчатого типу.

Провода ПЛ 27,5-35 кВ підвішуються до металевих кронштейнів (консолей) на підвісних ізоляторах тарілчатого типу, кількість яких повинна відповідати табл. 14 ПУТОКМ (в залежності від ступеня забруднення атмосфери).

6.8.2. Переконатися у відсутності перекриття і коронування ізоляторів по наявності потріскування або видимого світіння, розряду на поверхні (у похмуру погоду).

6.8.3. Оглянути в бінокль ізолятори, оцінити надійність кріплення, наявність на них механічних пошкоджень (тріщин, сколів), ступінь забруднення і необхідність очищення (не допускаються на ізоляторах тріщини, пошкодження глазурі, механічні пошкодження або відколи ребер більше 3 см², сліди перекриття, коронування).

6.8.4. Переконатися у відсутності вигину з’єднувальної арматури ізоляторів. Звернути увагу на можливість піджимання підвісних ізоляторів (гірлянд) до заземлених конструкцій під впливом низьких температур повітря або поривів вітру.

6.9. Огляд освітлювальних пристроїв

6.9.1. Перевірити стан прожекторних щогл, у т.ч. справність сходів для підйому та огородження площадки з прожекторами, керуючись відповідно до п. 6.6. цієї Технологічної карти. При використанні в якості опори залізобетонної стійки контактної мережі переконатися у відсутності пошкоджень опори і фундаменту (корозійних пошкоджень арматури по виступаючим плямам іржі, поздовжніх і поперечних тріщин, раковин сколів і т.ін. на поверхні бетону).

Перевірити стан прожекторів (не допускаються зміщення (розворот) від проектного положення, пошкодження захисного скла або лампи).

6.9.2. Перевірити стан жорстких поперечин з прожекторами (світильниками) зовнішнього освітлення.

Ретельно оглянути в бінокль всі елементи конструкції, огородження і сходи для підйому. Оцінити якість захисного покриття (фарбування) і визначити необхідність його поновлення. Переконатися в надійності кріплення ригеля на стійках поперечини.

Перевірити візуально стан прожекторів (світильників), не допускається їх пошкодження зміщення (розворот) від проектного положення. Переконатися у відсутності дотику живлячих кабелів з металевими елементами ригеля (кабелі повинні укладатися на дерев’яних клицах).

6.9.3. Перевірити візуально стан світильників і їх кріплення на окремих опорах і поздовжніх тросах гирляндного освітлення. Не допускаються механічні пошкодження ламп, відбивачів, плафонів, ослаблені кріплення, корозія підтримуючих і кріпильних елементів.

6.10 Огляд обладнання силових опор КТП, ТП і пунктів обігріву стрілочних переводів

6.10.1. Перевірити візуально стан високовольтного обладнання (роз’єднувачів і запобіжників або роз’єднувачів-запобіжників типу ПКН-6(10) кВ; вентильних або трубчатих розрядників), а також низьковольтних шаф або кабельних ящиків.

Звернути увагу на їх кріплення на опорних конструкціях, на стан зовнішньої ізоляції (не допускаються на ізоляторах тріщини, пошкодження глазурі, механічні пошкодження або відколи ребер більше 3 см², сліди перекриття, коронування. Оцінити ступінь забруднення поверхні і необхідність очищення ізоляторів.

У трубчатих або рогових розрядників перевірити стан рогів (підгари та оплавлення неприпустимі), а також оцінити величину іскрового проміжку.

При огляді силових точок основного і резервного живлення автоблокування, обладнаних сигнальними лампами накалювання, виявити погаслі лампи.

6.10.2. Перевірити стан трансформаторів, звернувши увагу на: стан кожухів і відсутність підтікання в місцях ущільнень; рівень масла (при наявності масловказувача); стан термосифонних фільтрів або вологопоглинаючих патронів, цілісність мембрани вихлопної труби і маслоохолоджуючого пристрою (при їх наявності); наявність стороннього нерівномірного шуму і потріскування всередині трансформатора.

6.10.3. Перевірити стан ошиновки обладнання, живлячих шлейфів і виводів низьковольтних фідерів, низьковольтних шаф або кабельних ящиків, переконатися у відсутності нагріву контактних з’єднань (рознімних і нероз’ємних) по зміні кольору металу.

6.10.4. Перевірити відстані від струмовідних частин обладнання і проводів (шин) до заземлених конструкцій. У місцях їх зближення не повинно бути слідів перекриття.

6.10.5. Перевірити цілісність і стан апаратури і напольних пристроїв електрообігріву для очищення стрілочних переводів від снігу.

6.10.6. Перевірити справність фундаментів або опорних кронштейнів на опорах, стан площадок навколо трансформаторів, КТП, пунктів обігріву.

6.10.7. Перевірити стан захисного покриття обладнання шаф і металевих конструкцій, оцінити необхідність його оновлення.

6.10.8. Оглянути кола робочого і захисного заземлень, переконатися в їх справності.

6.10.9. Перевірити наявність замків на шафах приводів і дверях огороджень, написів із зазначенням призначення пристрою і його диспетчерського найменування, а також наявність попереджаючих плакатів встановленого зразка. На запобіжниках приєднань (або на запобіжних щитках) перевірити наявність написів, які вказують номінальні струми плавких уставок. Усі написи повинні бути добре видимі.

7. Закінчення робіт

7.1. Повідомити енергодиспетчера про закінчення і результати обходу, повернутися на виробничу базу ЕЧК.

7.2. Результати огляду при обході перенести в “Книгу оглядів і несправностей“ (форма ЕУ-83). Особливо виділити несправності:

• які підлягають усуненню терміново, із зазначенням термінів виконання;
• які підлягають включенню в план поточного ремонту наступного місяця;
• які підлягають включенню в план капітального ремонту наступного року.