8 Міжремонтні норми експлуатації та терміни простою в ремонті, склад робіт при різних видах ремонту спеціального самохідного рухомого складу
8.1 Міжремонтні норми експлуатації спеціального самохідного рухомого складу визначаються за двома показниками: кілометри пробігу машини, відпрацювання машиною мотогодин.
Машини повинні підлягати ремонту після напрацювання за одним із зазначених показників, який має більше значення, незалежно від досягнутого напрацювання за іншим показником.
8.2 Міжремонтні норми в експлуатації (міжремонтні періоди), склад ремонтних робіт при виконанні поточних, середніх, капітальних ремонтів дрезин, мотовозів, автомотрис і колійних машин, порядок збільшення міжремонтних норм приведені в Положенні про планово- запобіжний ремонт спеціального рухомого складу (колійних машин, дрезин, мотовозів та автомотрис) № ЦП/0079.
Якщо норми періодичності проведення технічного обслуговування та ремонту окремих типів ССРС не відповідають чи не визначені ЦП/0079, то їх виконують згідно термінів, зазначених в експлуатаційній документації заводу-виробника.
8.3 За відсутності на залізниці ремонтно- механічних майстерень і виконанні середнього ремонту майстернями підприємства-власника машини норми простою в середньому ремонті встановлюються відповідною службою залізниці.
При цьому встановлені норми простою в добах при різноманітних видах ремонту ССРС не повинні перевищувати: при поточному ремонті – 4 доби, середньому – 10 діб, капітальному – 20 діб.
8.4 Відповідальність за внесення до паспорта машини записів щодо проведення періодичних технічних обслуговувань і ремонтів несе особа, відповидальна за ССРС структурного підрозділу (підприємства) власника.