10 Випробування та приймання машин, дрезин, мотовозів і автомотрис після середнього й капітального ремонтів або модернізації.
10.1 Відремонтована, модернізована та повністю укомплектована машина підлягає приймально- здавальним випробуванням у робочому стані на полігоні або у виробничих умовах, під час яких перевіряється якість виконаних ремонтних робіт, надійність роботи систем і механізмів машин відповідно до їх функційного призначення, ефективність змін, внесених у конструкцію чи технологію ремонту машини.
10.2 Програми-методики проведення випробувань складаються ремонтними відособленими підрозділами залізниць або ремонтними заводами на підставі типових програм-методик, наведених у технічних умовах на ремонт машин, узгоджуються з Укрзалізницею і затверджуються керівниками підрозділів залізниць або ремонтних заводів.
10.3 Випробування машин проводить ремонтний підрозділ залізниці або ремонтний завод у присутності представникам замовника головного механіка відособленого підрозділу залізниці, де машина приписана.
10.4 За результатами випробувань складається протокол приймально-здавальних випробувань і акт випробувань відремонтованої машини.
У протоколі відображуються результати приймання кожної операції випробувань із підписами працівника відділу технічного контролю ремонтного відособленого підрозділу залізниці чи ремонтного заводу та представника замовника.
Оцінка якості відремонтованої або модернізованої машини за результатами випробувань здійснюється комісією ремонтного відособленого підрозділу залізниці або ремонтного заводу за участю представників замовників (як правило, головного механіка відособленого підрозділу залізниці, де машина приписана, та відповідальної за машину особи).
За результатами оцінки якості відремонтованої чи модернізованої машини складається акт випробувань (додаток J). В акті наводяться результати перевірки відповідності складу й комплектності машини технічній документації, дані та результати випробувань згідно з ДСТУ або технічними умовами, загальна оцінка якості ремонту, висновки та пропозиції.
Протокол та акт приймально-здавальних випробувань складаються у двох примірниках – один залишається в ремонтному відособленому підрозділі залізниці чи на ремонтному заводі, другий передається замовнику.
10.5 Дані, отримані під час випробувань, повинні відповідати технічним характеристикам машин з урахуванням їх модернізації.
У випадках виявлення порушень правил ремонту, модернізації або невідповідності отриманих технічних характеристик машини паспортним даним випробовування припиняються до повного усунення цих порушень.
10.6 Після закінчення випробувань:
– складається акт видачі машини з ремонту за формою, наведеною у додатку 28, у двох примірниках: один примірник залишається у ремонтному відособленому підрозділі залізниці або на ремонтному заводі, другий передається замовнику;
– у технічному паспорті машини робиться запис про виконаний ремонт.
10.7 Разом із відремонтованою чи модернізованою машиною ремонтний відособлений підрозділ залізниці або ремонтний завод передає замовнику оформлену технічну документацію, список замінених вузлів і агрегатів, протокол приймально-здавальних випробувань, акт видачі машини з ремонту.
10.8 Ремонтний завод або ремонтний відособлений підрозділ залізниці, що виконує ремонт або модернізацію машини, несе протягом встановленого в договорі гарантійного строку відповідальність за міцність, надійність і справність відремонтованої машини та її вузлів. У разі порушення дієздатності машини з вини ремонтного заводу або ремонтного відособленого підрозділу залізниці в період гарантійного строку замовником оформлюється акт-рекламація встановленої форми (додаток N).
10.9 Умови гарантії та взаємовідносини сторін регламентуються договором між замовником і ремонтним заводом або ремонтним відособленим підрозділом залізниці.